De Harken SnubbAir begon als een reactie op een J/70 deklay-outuitdaging...

Waar het vanaf hier heen gaat, is een raadsel, zegt Harken ...

De SnubbAir is ontworpen om een ​​uitdaging op het gebied van deklay-out op te lossen die uniek is voor de lier die hij vervangt. Maar het product heeft zoveel potentiële toepassingen dat het de classificatie als lier tart.

“De SnubbAir kan lieren vervangen. Maar in andere toepassingen zou het meer kunnen werken als een echt grote ratelvoet of wangblok of zelfs een ratelende lijnomleider in de put. De SnubbAir biedt veel kracht om de lijn vast te houden, zelfs zonder een lierhendel. Die spier zou erg populair kunnen worden op een A Scow of een aangedreven sportboot waar de spinnakers meer dan een handvol kunnen zijn. Nog beter, je kunt het laken gewoon van de trommel draaien en gijpen. Als je nog meer houdkracht nodig hebt, wikkel je het zeil twee keer om de SnubbAir of gebruik je een lierhandvat met de optionele adapter”, zegt Greg Hartlmeier, hoofdingenieur van het project.

“De klassieke Harken B8A-lier met platte bovenkant heeft bewezen een geweldig product te zijn op boten overal. Maar maak een wandeling door het dok tijdens een J/70-evenement en je ziet de hele reeks creatieve manieren waarop bemanningen ze proberen te bedekken of te bedekken. We begonnen te denken dat het vervangen van de B8A in die toepassing de prestaties van de bemanning zou kunnen verbeteren – en de hoeveelheid kneuzingen die de trimmers oploopt, zou kunnen verminderen”, zegt Jim Andersen, Harken's US Sales Manager. “Geef de eer aan J/Boats. Ze wilden de lieren behouden en de mogelijkheid behouden voor gemengde en verschillende bemanningen om de boot op een hoog niveau te blijven varen. Ze erkenden dat een vorm van hulp bij het vasthouden van de lading noodzakelijk was. Dat leidt ons naar SnubbAir.”

SnubbAir wordt geleverd met vier integrale draadeinden die zijn geplaatst om te passen bij het boutpatroon van de B8A-lier op het J/70-dek. Vroege experimenten geven aan dat het verwisselen van de twee lieren voor SnubbAirs minder dan 10 minuten duurt van begin tot eind. Alle ringen en Nylok^® moeren die nodig zijn voor montage zijn inbegrepen.

De SnubbAir kan worden besteld met een optionele lierhandgreepadapter waarmee bemanningen elke conventionele lierhandgreep kunnen gebruiken. Hij weegt minder dan de helft van de B8A-lier met platte bovenkant en ligt 30% lager bij het dek. Het beschikt over twee races van Delrin^® kogellagers als een blok, wat ervoor zorgt dat het met zeer weinig wrijving werkt.

"We noemden het de SnubbAir omdat het een moderne variant is op een ouderwetse snubbinglier," zei Hartlmeier. “En dankzij het lage profiel, de brede trommeldiameter en het grote gat in het midden lijkt het een beetje op onze Grand Prix Air^® lieren.”

Zoals vereist in de J/70 Class-regels, zal SnubbAir debuteren met de volgende serie boten geproduceerd door J/Boats. Als zodanig zijn ze nu legaal voor retrofit en zijn ze onmiddellijk verkrijgbaar bij Harken-dealers.