Tariefonzekerheid blijft aanhouden nu Trump 90 dagen pauze instelt
In een dramatische beleidswijziging heeft de Amerikaanse president Donald Trump een pauze van 90 dagen op de invoerrechten aangekondigd, terwijl hij de handelsoorlog met China verder heeft aangewakkerd.
Slechts enkele uren nadat gisteren (9 april 2025) forse 'wederkerige' heffingen op veel van de grootste handelspartners van de VS, waaronder Japan, Vietnam en de Europese Unie, van kracht werden, bevestigde Trump dat hij een universeel 'verlaagd wederkerig tarief van 10 procent' had geautoriseerd te midden van lopende onderhandelingen met landen over de hele wereld.
Trump heeft de tarieven op uit China geïmporteerde producten echter verder verhoogd naar een duizelingwekkende 125 procent, nadat Peking had aangekondigd dat het tarieven van 84 procent zou invoeren op Amerikaanse importen.
De verschuiving komt een week later Trump kondigde heffingen aan op alle goederen die de VS binnenkomen, wat leidde tot wereldwijde marktonrust en angst voor een recessie.
Het basistarief van 10 procent blijft van kracht, maar hogere tarieven voor andere handelspartners – de zogenaamde wederkerige tarieven – worden 90 dagen opgeschort terwijl het Witte Huis onderhandelingen start met alle landen die bereid zijn om aan tafel te gaan.
Nadat Trump het plan op zijn platform Truth Social had bevestigd, stegen de Amerikaanse aandelenkoersen enorm. De S&P 500 steeg tijdens de middaghandel op woensdag (7 april 9) met 2025 procent.
Terwijl maritieme bedrijven worstelen om de storm te doorstaan, zijn de gevolgen al voelbaar. In het Verenigd Koninkrijk zegt Rob Kemp van Kemp Sails dat hij meerdere telefoontjes heeft gehad van klanten die wilden weten waar het materiaal voor hun zeilen vandaan komt. Een aantal van hen heeft gevraagd om geen materiaal uit de VS te gebruiken voor hun projecten.
“Het is behoorlijk gepolariseerd”, vertelt Kemp MIN"Mensen geven er niets om, of ze geven er echt om. Niemand zit op de scheidslijn. Het is iets waar we ons sterk op hebben gericht, omdat we er trots op zijn om in het Verenigd Koninkrijk te produceren. Maar er zijn maar een beperkt aantal plekken waar je de materialen kunt krijgen."
Binnen enkele uren van de Amerikaanse regering legde in maart 25 procent invoerrechten op staal en aluminium opde EU had plannen bevestigd om eigen invoerrechten opleggen op Amerikaanse goederen ter waarde van € 26 miljard ($ 28.3 miljard), waaronder boten.
De uitvoering is momenteel opgeschort tot 15 april terwijl er verdere discussie plaatsvindt tussen de Verenigde Staten en de Europese Unie.
Volgens de informatie van EBI, die gisteren (9 april 2025) werd gepubliceerd, zullen recreatieboten en bepaalde uitrusting (zeilen, reddingsvesten en reddingsvesten) onder de EU-heffingen vallen met een tarief van 10-25 procent. Dit kan echter nog wijzigen.
Ursula von der Leyen, voorzitter van de Europese Commissie, houdt zich niet in.
"De kosten van zakendoen met de Verenigde Staten zullen drastisch stijgen", zegt ze. "Bovendien lijkt er geen orde in de chaos te zijn. Geen duidelijke weg door de complexiteit en chaos die ontstaat nu alle Amerikaanse handelspartners getroffen worden."
Ze vervolgt: "Laten we ons bewust zijn van de immense gevolgen. De wereldeconomie zal er enorm onder lijden. De onzekerheid zal toenemen en de opkomst van verder protectionisme in gang zetten. De gevolgen zullen ernstig zijn voor miljoenen mensen wereldwijd. ... De tarieven zullen ook consumenten wereldwijd treffen. Dat zal onmiddellijk voelbaar zijn. ... De inflatie zal toenemen. ... Alle bedrijven – groot en klein – zullen er vanaf dag één onder lijden. Van grotere onzekerheid en verstoring van toeleveringsketens tot omslachtige bureaucratie."
Toch zijn niet alle botenbouwers negatief over het nieuws. Twin Vee PowerCats CEO en president Joseph Visconti vertelt MIN Hij verwelkomt de handelstarieven, welke vorm ze ook aannemen.
In een recent interview zei Visconti dat hij gelooft Handelstarieven zijn een ongelooflijk positief en noodzakelijk instrument om de Amerikaanse industrie te versterken en de economische gezondheid van de Verenigde Staten van Amerika op de lange termijn veilig te stellen.Hoewel er op korte termijn wellicht wat aanpassingen nodig zijn, zijn de voordelen op de lange termijn volgens hem veel groter dan de tijdelijke uitdagingen.
In een verklaring, NMMA zegt dat het 'de regering consequent heeft aangespoord om een gerichte, genuanceerde aanpak te hanteren bij de handhaving van handelsregels – een aanpak die de positie van Amerika wereldwijd versterkt en tegelijkertijd schade aan binnenlandse producenten voorkomt.'
Het rapport voegt daaraan toe: 'De recreatieve botenindustrie is een sector die met trots in Amerika is gemaakt en die meer dan 812,000 Amerikaanse banen ondersteunt en jaarlijks een economische impact van $ 230 miljard genereert.'
