Spirit Yachts levert eerste volledig elektrisch jacht

Spirit Yachts heeft met succes haar nieuwe 13.4m (44ft) Spirit 44CR (e) afgeleverd aan haar Canadese eigenaar. Gebaseerd op het ontwerp van de Spirit cruiser racer (CR) werd de 44CR (e) in gebruik genomen voor een milieubewuste klant die Spirit Yachts het doel stelde van 'bijna totale zelfvoorziening op energiegebied'. De 'e' staat voor de elektrische aandrijving van het jacht.

Het project is het eerste volledig elektrische jacht dat is ontworpen en gebouwd door Spirit Yachts. Op verzoek van haar eigenaar heeft het jacht geen koolwaterstoffen aan boord. Ze is ook het eerste jacht in het VK dat te water wordt gelaten met zonnepanelen die zijn geïntegreerd in het grootzeil en het dek.

Het sloepgetuigde zeiljacht, genaamd Advent, heeft een lichtgewicht (65 kg) Oceanvolt ServoProp15 saildrive, die wordt aangedreven door Oceanvolt 48VDC-batterijen (totale capaciteit 30.4 kWh, bestaande uit x16 batterijen van 1.9 kWh). Het elektrische aandrijfsysteem maakt gebruik van hydro-opwekking via de elektronisch geregelde pitch propeller om de batterijen te regenereren tijdens het varen.

De regeneratie wordt gestimuleerd door zonnepanelen op het grootzeil en het achterdek.

"De oorspronkelijke opdracht van de eigenaar was voor een jacht dat goed zou zeilen in de lichte wind van British Columbia", zegt Nigel Stuart, MD Spirit Yachts. “Het jacht moest ook een zo laag mogelijke ecologische voetafdruk hebben tijdens de bouw en tijdens het gebruik, en ook de flexibiliteit hebben om zijn systemen te upgraden naarmate de technologie vordert.

“Zonder een generator aan boord zal de eigenaar rekening moeten houden met het energieverbruik, maar met een zorgvuldig beheer van het batterijvermogen zal er geen concessie worden gedaan aan luxe. Het jacht heeft airconditioning, verwarming en elektrische toiletten, die het leven aan boord allemaal zeer comfortabel maken.”

Regeneratie hangt af van de vaarsnelheid, maar Spirit Yachts heeft berekend dat het realistisch is om 1.5 kW te zien bij een snelheid van 8 knopen. Afhankelijk van het weer kunnen de zonnepanelen op het dek en het grootzeil samen in totaal 1.47kW regenereren.

Twee Solbian-zonnepanelen zijn geïntegreerd in het achterste Lignia-dek en ondersteunen het aandrijfsysteem door de batterijen op te laden. De panelen (die beloopbaar zijn) dienen als luikdeksels voor twee grote lazarettes eronder, waarvan één een tender met een elektromotor herbergt.

Om te voldoen aan de opdracht van een jacht dat in staat is om goed te presteren bij bijzonder lichte wind, heeft Spirit Yachts een hogere mast en een groter grootzeil gemonteerd dan op een standaard 44CR-tuig. Spirit Yachts werkte ook samen met OneSails GBR (Oost) om een ​​zonne-oplossing te ontwikkelen voor de zeilgarderobe van het jacht.

"We hebben samengewerkt met Solar Cloth System om PV-panelen met dunne cellen te integreren in het 4T FORTE™-grootzeil van het jacht als bron van elektrische opwekking", zegt John Parker van OneSails GBR (East).

Het Franse bedrijf Solar Cloth Systems ontwikkelde de technologie, die officieel Powersails heet.

“Door de constructie met hoge modulus van het 4T FORTE™ composietmateriaal, zal de impact van de PV-panelen minimaal zijn in termen van de eigenschappen en prestaties van het zeil. De technologie is hypermodern en, voor zover ik weet, het eerste project in zijn soort in het VK”, zegt Parker.

De 4T FORTE™-zeilen van OneSails zijn momenteel de enige zeilen die zijn gemaakt van een doek dat van zijn hardware kan worden ontdaan en kan worden gerecycled in commerciële recyclingfabrieken.

Spirit Yachts oprichter en hoofdontwerper, Sean McMillan, zegt: “Een van de grote geneugten van dit specifieke jacht was de creatieve vrijheid die geboden werd door het ontbreken van een grote dieselmotor, die normaal gesproken op de middenlijn zou moeten zitten en een aanzienlijk hoeveelheid ruimte. Door een veel kleiner elektrisch aandrijfsysteem te hebben, kan de eigenaar een dubbele achterkajuit en een ruimere centrale woonkamer hebben om aan boord te wonen en te entertainen.”

De eigenaar van de Spirit 44CR (e) is Vincent Argiro, een gepensioneerde technologie-ondernemer die in British Columbia woont, zeilt, racet en ontdekt.

Hij is van plan een website te lanceren, die het energieverbruik en de regeneratie van het jacht zal volgen.