Spirit Yachts begint met de bouw van een nieuw Spirit 44E elektrisch jacht

Spirit Yachts heeft aangekondigd dat het is begonnen met de bouw van een elektrisch jacht van 13.4 m, de Spirit 44E, voor een milieubewuste buitenlandse koper. Het jacht wordt begin 2020 te water gelaten en is het eerste volledig elektrische jacht dat is ontworpen en gebouwd door Spirit Yachts.

Sean McMillan, hoofdontwerper van Spirit Yachts: “Van veraf ziet de Spirit 44E eruit als elk ander Spirit-zeiljacht: lage vrijboorden, lange overhangen, vlakke dekken en de tijdloze schoonheid van hoogwaardig houten vakmanschap. Van dichtbij zal ze tekenen vertonen van de zeiljachten van de toekomst.”

Twee zonnepanelen zullen in het achterdek worden geïntegreerd en zullen qua kleur overeenkomen met het teakhout, zodat ze zowel qua esthetiek als qua uitlijning opgaan in het dek. De panelen zullen OceanVolt 48VDC 30.4 kWh-batterijen opladen (bestaande uit 48 1.9 kWh-batterijen) die haar Oceanvolt SD15 elektrische aandrijving van stroom zullen voorzien.

Spirit Yachts Managing Director, Nigel Stuart, merkte op: “Het lichtgewicht elektrische aandrijfsysteem (met een gewicht van 46.5 kg) maakt gebruik van waterkracht via de propeller om de batterijen te regenereren tijdens het varen.

“Regeneratie zal afhangen van de vaarsnelheid, maar het is realistisch om 1.5 kW te zien tijdens het zeilen met vijf knopen. De equivalente opgewekte energie zou het koken van een waterkoker zijn, wat een van de apparaten is die het meeste stroom verbruikt die je op een jacht of in je huis zou vinden.”

Spirit Yachts werkt samen met OneSails GBR (Oost) om een ​​zonne-oplossing te ontwikkelen voor de zeilgarderobe van de Spirit 44E.

John Parker van OneSails GBR (Oost) legt uit: “We onderzoeken het gebruik van de allernieuwste 'thin cell' PV-panelen met de bedoeling om de 4T Forte-zeilen en afdekkingen van het jacht te gebruiken als bronnen van elektrische opwekking. Het werk is hypermodern, daarom blijven in dit stadium een ​​aantal details vertrouwelijk.”

De 4T Forte-zeilen van OneSails zijn op dit moment de enige zeilen die gemaakt zijn van een stof die gerecycled kan worden.

Handmatig Lewmar Lieren zullen een knipoog geven naar meer hands-on zeilen, terwijl een carbon mast en giek van Hall Spars ervoor zullen zorgen dat haar tuig licht van gewicht blijft. In een grote lazarette onder het achterdek zal een tender met elektromotor worden gehuisvest, en er zal een 40” mahoniehouten en roestvrijstalen stuur worden gemonteerd voor eenvoudige bediening.

Beneden gaan de eco-referenties van de Spirit 44E door. Een omkeerbare Webasto-pomp voor verwarming/airconditioning zal het jacht met minimaal vermogen verwarmen en koelen. Alle verlichting zal LED zijn en een Webasto 4.2gallon 115v/750W verwarming zal warm water leveren. Op verzoek van de eigenaar zijn er geen koolwaterstoffen aan boord en wordt er gekookt op een spiritus fornuis.

Nigel Stuart voegde toe: “Met de 44E nemen we de lessen van de 34m Spirit 111 en passen we dezelfde principes toe op een kleiner jacht. Het ontbreken van koolwaterstoffen en de toevoeging van zonnezeilen zal ons in staat stellen een stap dichter bij het creëren van een volledig duurzaam jacht te komen.”

De indeling van het interieur biedt plaats aan vier gasten in twee hutten. Een voorste twin met ensuite zal dienen als de eigenaarshut en een stuurboord achterkajuit zal twee gasten slapen in twee slaapplaatsen. Een neerklapbare kaartentafel zal in het voorste schot van de gastenhut worden ingebouwd om de ruimte te maximaliseren.

Een centrale salon zal een bakboord, u-vormige bank hebben rond een houten eettafel, aangevuld met een tweede bank aan stuurboord. Achter de salon, aan bakboord, komt de open kombuis. Witte schotten, mahonie ringframes en zichtbare gele cederhouten planken geven het interieur een warme, natuurlijke uitstraling.

De 44E is bedacht en in gebruik genomen door een nieuwe Spirit-klant, Vincent Argiro, een gepensioneerde technologie-ondernemer die woont, zeilt, racet en onderzoekt in British Columbia.

Over de duurzaamheidsmissie van het nieuwe jacht gesproken, merkte Dr. Argiro op: “Het doel van de stretch voor de 44E is bijna totale zelfvoorziening op het gebied van energie. Ik stel me voor dat het aansluiten op de walstroom een ​​zeldzame gebeurtenis zal zijn. En gelukkig is een energiezuinig ontwerp ook een snel ontwerp. Dit lichte en slanke meisje gaat vliegen!”