Spanje is geen grens voor de heldere vonk van Mylor

Rebekah (Bekx) Hancock, de elektrische assistent van Mylor Yacht Harbor, heeft nu, van het winnen van een toppositie als de Britse "Newly Certified Electronics Technician of the Year 2018" met een slagingspercentage van 100% voor haar examens, indruk gemaakt op klanten op meer dan duizend mijl afstand. .

Toen Bill en Mo Joce dringend een upgrade nodig hadden van een aantal van de Raymarine elektronische apparatuur aan boord van hun Oyster 49-jacht Shakura, het feit dat ze gevestigd waren in Sada Marina in Noordwest-Spanje vormde geen struikelblok voor de Raymarine-geaccrediteerd Mylor Marine Team.

De Joces waren van plan om van Spanje naar Lissabon in Portugal te varen - lange cruises om nieuwe waterwegen te verkennen langs een kuststrook die berucht is om de mist. Omdat hun oude radar helemaal niet werkte, realiseerden ze zich dat een upgrade essentieel was voor hun reis.

"Van alle Raymarine erkende ingenieur/installateurs, Mylor was veruit het meest meegaande bedrijf om mee om te gaan – en het enige bedrijf dat letterlijk een stap verder wilde gaan om onze installatiewerkzaamheden in Spanje uit te voeren”, zegt Bill Joce.

“Mylor in het algemeen, en Bekx Hancock in het bijzonder, bleek professioneel, bekwaam en deskundig te zijn. Alle moeilijkheden die we tegenkwamen, werden snel overwonnen met een zeer positieve can-do-houding, en Bekx zelf was een heerlijke bootgast tijdens de vier dagen die ze aan boord doorbracht.”

Het Marine Team van Mylor Yacht Harbour voldeed aan de strengste criteria die vereist zijn door Raymarine voor zowel het leveren als onderhouden van technologieën die worden gebruikt in de pleziervaart en lichte commerciële markten, waardoor de jachthaven van Cornwall binnen een mondiaal netwerk van dealers en distributeurs wordt geplaatst.

In Spanje installeerde Bekx een Raymarine Quantum 2 Marine Radar aan boord Shakura, met Doppler-technologie voor het vermijden van botsingen en een 12-inch Axiom Pro-display, die de Joces allemaal hebben geholpen om rond scheepvaartkanalen en ongunstige weersomstandigheden te manoeuvreren - zelfs als de beruchte mistbanken nooit zijn uitgekomen.

Bill en Mo Joce (met hun Westie, Archie) testen het nieuwe Raymarine technologie

Voor Bekx zelf was de grootste uitdaging om precies te plannen wat er nodig was voor de klus: "Ik moest al mijn gereedschap meenemen", zegt ze, "en ik moest alle problemen voorkomen die zich zouden kunnen voordoen. in Spanje – iets dat gemakkelijk in een werkplaats kan worden gerepareerd, kan ter plaatse soms ingewikkelder zijn.

“Aan boord blijven Shakura tijdens het werken aan haar ging het heel goed en de Joces waren fantastische gastheren - zo heerlijk eten! Ik zou de malse rib meenemen om na het werk te verkennen en de omgeving was echt prachtig - enorme groepen dolfijnen en mooie stranden, met een systeem van kreken en inhammen die erg lijken op de Carrick Roads.”

Dit was een interessant en enigszins ongebruikelijk werkstuk voor Mylor Marine Team - en zeker een om te herhalen.

“Het is geweldig om ons team de kans te geven om voor hun werk te reizen”, zegt Nathan Percival, Manager Marine Team Engineering. "Als een Raymarine-aangewezen service- en verkoopdealerbedrijf konden we alle navigatie- en communicatiesystemen leveren die de Joces nodig hadden en deze met Bekx naar Spanje sturen voor installatie aan boord van de boot.

"We waren er trots op Bekx op deze baan te hebben gestuurd, nadat we haar door haar training en bekroonde kwalificatie hadden gezien - de hele tijd samen met onze experts van wereldklasse om een ​​briljant, volwaardig lid van het team te worden."