Sonihull Ultrasoon Anti-Fouling systeem gebruikt door Defensie
Lamers System Care heeft onlangs het Sonihull Ultrasonic Anti-Fouling systeem geïnstalleerd op 11 landingsvaartuigen voor het Nederlandse Ministerie van Defensie, om ze vrij te houden van algen, onkruid en andere biofouling.
De Koninklijke Marine zet zich samen met haar wereldwijde vloot en personeel in voor maritieme veiligheid en de bescherming van het mariene milieu. Met het oog op duurzaamheid koos het Ministerie van Defensie voor het ultrasone systeem van Sonihull om een milieuvriendelijke oplossing te bieden voor de aangroeiwerende werking van zijn landingsvaartuigen.
Een Landing Craft Vehicle Personnel (LCVP) is een klein vaartuig dat is ontworpen voor het vervoer van voertuigen of personeel. Het type MkV(c) kan tot 35 volledig uitgerust personeel vervoeren. De LCVP's zijn gestationeerd in een beschermd natuurgebied. Hierdoor kunnen aangroeiwerende coatings die giftige chemicaliën bevatten niet op de scheepsromp worden aangebracht als er schadelijke stoffen in het water van het natuurgebied terechtkomen.
Omdat traditionele anti-fouling op basis van biocide niet kan worden gebruikt, worden de scheepsrompen zeer snel gekoloniseerd door algen, onkruid, zeepokken en andere bio-fouling. Deze groei op de LCVP's resulteert in een verhoogd brandstofverbruik, verminderde snelheid, schade aan de romp en een kortere levensduur van het schip, wat niet wenselijk is.
Het Sonihull ultrasone aangroeiwerende systeem creëert microscopische, door ultrageluid geïnduceerde cavitatie op het oppervlak van de vaten. Dit verstoort de eerste fasen van de voedselketen, zonder het te beschermen oppervlak te beschadigen. De actie voorkomt de opbouw van algen, slijm en grotere, complexere organismen op oppervlakken waar biofouling niet gewenst is. Het systeem is stil en de beweging van water op het beschermde oppervlak voorkomt ook de aanhechting van jonge zeepokken en mosselen.
Elk van de LCVP-units heeft één Sonihull DUO-systeem, dat bestaat uit een schakelkast en twee transducers. De transducers worden aan de binnenkant van de schepen geïnstalleerd om de romp te beschermen tegen aangroei. In plaats van de standaard composiet transducerringen die worden vastgelijmd, worden aluminium montageringen gebruikt. De ringen zijn met een 2-componenten epoxyhars aan de aluminium romp verlijmd. Het Nederlandse Ministerie van Defensie heeft gekozen voor aluminium ringen, zodat ze aan de romp kunnen worden gelast als ze ooit moeten worden verplaatst.
De bedieningskasten zijn aangesloten op zowel de 220 VAC (walstroom) als de 24 VDC, zodat de systemen 24/7 actief blijven. Door het extreem lage energieverbruik (7.2 Watt per transducer) heeft dit geen noemenswaardige invloed op de energiehuishouding van de schepen.
