Solé Advance richt zich op duurzame maritieme energie met een brandstofcel van 76 kW
Het team (van links naar rechts) bestaat uit Attila Husar, directeur van het H2 UPC Lab, met het technische team van Solé Advance, onder leiding van Víctor Miravet. Foto met dank aan Solé Advance.
Solé Advance heeft een nieuwe Proton Exchange Membrane (PEM) waterstofbrandstofcel onthuld, die is ontworpen voor integratie met elektrische en hybride voortstuwingssystemen in de scheepvaart.
Daarnaast worden de brandstofcellen gebruikt voor de opwekking van elektriciteit aan boord. Ze hebben een doelvermogen van 76 kW en maken deel uit van de bredere doelstellingen van Solé, waaronder het lanceren van zeer efficiënte productreeksen en het voortzetten van de vooruitgang op het gebied van compatibiliteit met waterstofbehandelde plantaardige olie (HVO).
Terug in 2023, MIN meldde dat alle scheepsmotoren en generatoren van Solé compatibel zijn met HVO.
Het project maakt deel uit van het R&D-programma van het Spaanse bedrijf en wordt momenteel ontwikkeld en gevalideerd. Hoewel het initiatief zich aanvankelijk richt op maritieme toepassingen, overweegt het ook industriële toepassingen.
Het brandstofcellenprogramma wordt ontwikkeld in samenwerking met Applus+ IDIADA en het H2LAB aan de Universiteit van Catalonië, BarcelonaTech, waarbij toegepaste techniek, laboratoriumtests en academische expertise worden gecombineerd.
Marieli Solé, CEO van Solé, licht toe: "Dit programma is een natuurlijke stap in onze evolutie naar de volgende generatie boordsystemen en technologische transitie: de integratie van een waterstofbrandstofcel van 76 kW met veiligheids-, efficiëntie- en onderhoudscriteria die zijn afgestemd op de praktijk aan boord, zowel in plezier- als werkboten. Wij zijn een bedrijf met een sterke technische, ontwerp- en innovatiecapaciteit, en dit project bewijst dat."
Solé richt zich op het ontwerp van de Balance of Plant (BoP), thermisch en luchtbeheer, bevochtiging, zuivering, stroomvoorziening, instrumentatie en veiligheid. EKPO, leverancier van waterstoftechnologie, levert de brandstofcelstack.
Het eerste geïntegreerde prototype is geassembleerd en gevalideerd tijdens de eerste tests in het laboratorium van de universiteit. Het compacte ontwerp vergemakkelijkt de installatie in machinekamers en biedt toegang voor onderhoudsdiensten.
Víctor Miravet, directeur Engineering and Manufacturing bij Solé, noemt de eerste tests "bemoedigend" en voegt toe: "Onze volgende stap is om die resultaten over te brengen naar echte bedrijfsomstandigheden op een schip. Zo zorgen we voor optimale koeling, consolideren we een robuuste energieoplossing binnen een onderling verbonden energie-ecosysteem aan boord, ontwikkelen we regelstrategieën voor het meest efficiënte energiebeheer en besteden we speciale aandacht aan corrosiebestendigheid."
Solé Advance zal aanwezig zijn op de komende Metstrade-beurs, die plaatsvindt van 18 tot en met 20 november 2025.
