Solé Advance zet in op duurzame energie uit de zee met een brandstofcel van 76 kW.
Het team (van links naar rechts) bestaat uit Attila Husar, directeur van het H2 UPC Lab, met het technische team van Solé Advance, onder leiding van Víctor Miravet. Foto met dank aan Solé Advance.
Solé Advance heeft een nieuwe Proton Exchange Membrane (PEM) waterstofbrandstofcel onthuld, die is ontworpen voor integratie met elektrische en hybride voortstuwingssystemen in de scheepvaart.
Daarnaast worden de brandstofcellen gebruikt voor stroomopwekking aan boord, met een beoogd vermogen van 76 kW. Ze maken deel uit van Solé's bredere doelstellingen, waaronder de lancering van zeer efficiënte productreeksen en de verdere ontwikkeling van de compatibiliteit met gehydrogeneerde plantaardige olie (HVO).
Terug in 2023, MIN meldde dat alle scheepsmotoren en generatoren van Solé compatibel zijn met HVO.
Het project maakt deel uit van het R&D-programma van het Spaanse bedrijf en wordt momenteel ontwikkeld en gevalideerd. Hoewel het initiatief zich aanvankelijk richt op maritieme toepassingen, overweegt het ook industriële toepassingen.
Het brandstofcellenprogramma wordt ontwikkeld in samenwerking met Applus+ IDIADA en het H2LAB aan de Universiteit van Catalonië, BarcelonaTech, waarbij toegepaste techniek, laboratoriumtests en academische expertise worden gecombineerd.
Marieli Solé, CEO van Solé, licht toe: “Dit programma is een logische stap in onze ontwikkeling naar de volgende generatie aandrijfsystemen aan boord en de technologische transitie: de integratie van een 76 kW waterstofbrandstofcel met veiligheids-, efficiëntie- en onderhoudscriteria die zijn afgestemd op de daadwerkelijke werking aan boord, zowel in plezier- als werkboten. We zijn een bedrijf met een sterke expertise op het gebied van engineering, ontwerp en innovatie, en dit project bewijst dat.”
Solé richt zich op het ontwerp van de Balance of Plant (BoP), thermisch en luchtbeheer, bevochtiging, zuivering, stroomvoorziening, instrumentatie en veiligheid. EKPO, leverancier van waterstoftechnologie, levert de brandstofcelstack.
Het eerste geïntegreerde prototype is geassembleerd en gevalideerd tijdens de eerste tests in het laboratorium van de universiteit. Het compacte ontwerp vergemakkelijkt de installatie in machinekamers en biedt toegang voor onderhoudsdiensten.
Víctor Miravet, directeur Engineering and Manufacturing bij Solé, noemt de eerste tests "bemoedigend" en voegt toe: "Onze volgende stap is om die resultaten over te brengen naar echte bedrijfsomstandigheden op een schip. Zo zorgen we voor optimale koeling, consolideren we een robuuste energieoplossing binnen een onderling verbonden energie-ecosysteem aan boord, ontwikkelen we regelstrategieën voor het meest efficiënte energiebeheer en besteden we speciale aandacht aan corrosiebestendigheid."
Solé Advance zal aanwezig zijn op de komende Metstrade-beurs, die plaatsvindt van 18 tot en met 20 november 2025.
