Zonne-elektrische catamaran, met vliegervleugel, gelanceerd

Silent-Yachts heeft haar vloot van oceaangaande elektrische catamarans op zonne-energie uitgebreid met de introductie van de nieuwe Silent 60. Deze werd onlangs gelanceerd op Stille jachten' productiefaciliteit in Thailand, die wordt geleid door de Zwitserse ondernemer Philippe Guénat.

Er zijn momenteel nog acht rompen in aanbouw, waarvan er in totaal 17 zijn besteld. De catamaran is gebouwd met een vliegervleugel van 13 m², een speciaal systeem dat in tegenstelling tot conventionele zeiljachten geen grote mast vereist. Silent-Yachts zegt dat het vliegerzeil veel meer vermogen per vierkante meter genereert dan een conventioneel zeil.

"Het vliegersysteem klinkt als de perfecte match voor winderige dagen samen met het elektrische voortstuwingssysteem van Silent-Yachts", zegt de Duitse eigenaar van de eerste Silent 60. "Ik ben een liefhebber van nieuwe technologieën die, beetje bij beetje, helpen om overwinnen van de ecologische uitdagingen waarmee we vandaag worden geconfronteerd.”

De vliegervleugel, van Wingit, en al zijn componenten zijn opgeslagen in het boeggebied.

Een twee voet hoge mast is vereist, die gebruik maakt van vier steunen (6 mm Kevlar "touwen") die moeten worden bevestigd aan vier opvouwbare pad-ogen (dit duurt een paar seconden). Na het opblazen van de vlieger, zegt Silent-Yachts, wordt de vlieger overboord gegooid waar hij met de wind wegdrijft. In de lucht neemt de automatische besturing het over en wordt het trekkoord losgelaten. De vlieger vliegt meer dan 120 meter boven de boot.

Het naar beneden halen is het omgekeerde proces. De automatische besturing beweegt de vlieger naar een positie recht boven de boot waar hij de minste trekkracht aan het touw heeft, wordt vervolgens elektronisch naar beneden getakeld en klapt boven het voordek in.

Silent-Yachts zegt dat de extra voortstuwing het verbruik van de e-motoren vermindert, waardoor het bereik wordt vergroot en het kan dienen als back-up voortstuwing voor noodgevallen.

De Silent 60 is ontworpen om overal mee naartoe te gaan als een echt zeegaand cruisejacht, aldus de makers. Met een bemanning van twee (of meer) kan het wekenlang tot 100 mijl per dag efficiënt cruisen. Tegelijkertijd stelt de opstelling van de componenten het systeem in staat om alle systemen aan boord van stroom te voorzien zonder dat er brandstof nodig is om een ​​generator aan te drijven. De kruissnelheid van het jacht is 6-8 knopen, maar het kan indien nodig sneller zijn, met een maximale snelheid van 20 knopen.

Het is nogal teleurstellend dat er nog geen afbeeldingen van de vlieger in actie beschikbaar zijn.