Zes vrouwelijke schippers in Vendée Globe 2020
Sinds de start in 1989 heeft de Vendée Globe-race nog nooit zo'n groot en gevarieerd deelnemersveld getrokken, zeggen de organisatoren.
Op 8 november zullen in Les Sables d'Olonne, aan de Franse kust van de Vendée, 33 solozeilers van start gaan.
Dit keer zijn er maar liefst tien niet-Franse schippers en komen er een recordaantal van zes vrouwelijke schippers.
“Het is nog te weinig: we zijn met zes van de 33”, zegt Isabelle Joschke (MACSF). "Maar hier zijn we, toegewijd om te laten zien dat vrouwen net zo goed racen als mannen."
Sam Davis (Initiatieven Coeur) is dit jaar voor de derde keer in haar carrière terug.
"Ik denk dat de foils de juiste keuze zijn omdat ik veel snelheid heb gewonnen", zegt ze.
Ze racet mede Brit, Pip Hare (Medallia).
"Het is heel moeilijk geweest omdat we dit jaar zoveel internationale sportevenementen hebben verloren en ik denk dat mensen een beetje zijn verschoven in wat hen interesseert", zegt Hare. "Als atleten hebben we kunnen doorgaan en zullen we kunnen delen met een breder publiek en daarom wil ik mensen inspireren en dit een fascinerende sport laten zien."
Miranda Merron (Campagne de France)
Miranda Merron (campagne van Frankrijk) maakt het vrouwelijke Britse trio compleet. "Ik ken het Grote Zuiden, maar ik weet niet of dat een plus of een min is", zegt ze. “We zijn verwend als we alleen op zee zijn. We zijn gereduceerd tot alleen onszelf met de zee en de lucht. Ik zeg tegen mezelf dat ik zo veel geluk heb dat ik dit drie maanden mag meemaken.”
Alex Thomson doet voor de vijfde keer mee.
Gebonden met Jean Le Cam in termen van het aantal van zijn vijf eerdere deelnames, Thomson (HUGO BOSS) is de meest ervaren en de meest succesvolle zeiler bij de start, met twee back-to-back podia behaald in de laatste twee edities – derde in 2012-2013 en tweede in 2016-2017.
"Als ik zou moeten wedden hoe snel de boten rond zullen varen, zou ik zeggen 67 dagen", zegt Thomson. “Het is een behoorlijk verbazingwekkende vloot en ik denk dat het behoorlijk competitief kan zijn. Voor mij moet het doel zijn om de finish te halen. Ik denk dat als we dat kunnen, we helemaal vooraan staan. Het uiteindelijke doel is natuurlijk winnen.
“Soms praat ik er niet graag over omdat het arrogant of opzichtig kan klinken, maar voor ons team en onze partners bij HUGO BOSS en Nokia Bell Labs zou winnen de wereld betekenen. Dat is waar we ons al zo lang op richten.
HUGO BOSS
“Soms heb ik het gevoel dat deze race het enige is in mijn leven. Winnen zou al het harde werk bevestigen, alle opoffering van de afgelopen 20 jaar. Op dit moment de nieuwe HUGO BOSS is mijlen verder dan waar we waren, of waar we ooit zijn geweest. We hebben zoveel kennis verzameld en een boot ontworpen en gebouwd die het potentieel heeft om het te doen. Maar we moeten die focus op prestaties in evenwicht brengen met betrouwbaarheid. Betrouwbaarheid is alles in deze race.
“Maar ik heb er vertrouwen in en we zitten op een goede plek. De boot moest snel zijn, functioneel en mooi. En ik denk dat we al die dingen hebben bereikt."
De 2020-editie ziet aanzienlijke vooruitgang in de vorm, vorm en structuur van folie, maar ook in het overeenkomstige ontwerp en de structuur van de romp met boten die nu speciaal zijn ontworpen en gebouwd om te foilen.
"Dit is een veld van zeer hoog niveau, we hebben een extra stap voorwaarts gezet in technologie maar ook in onze sport", zegt Jacques Caraes, Race Director. “We hebben 19 foilers vergeleken met zeven vorige keer. En dat zal dus een speciaal aspect zijn van deze race die erg vol zal zijn, erg moeilijk.
“We kunnen zien dat al het werk dat door de teams wordt uitgevoerd; Ik feliciteer ook de ontwerpers, de ontwerpbureaus en de IMOCA-klasse die zo hard hebben gewerkt. De boten zijn vooruitgegaan op het gebied van technologie. Maar ze zijn klaar, en de matrozen zijn voorbereid. Op deze editie hebben we een extra mate van concurrentievermogen.”
