Het nooddrijfsysteem van Sea Fend hanteert een proactieve aanpak om te voorkomen dat boten zinken.
Nooddrijftechnologie is erop gericht de veiligheid op het water te verschuiven van passieve reactie naar proactieve preventie.
Het omzetten van een extreme noodsituatie in een beheersbare situatie is de ambitie achter een nieuw maritiem veiligheidssysteem van de Italiaanse startup Sea Fend. De nooddrijftechnologie van het bedrijf is ontworpen om in te grijpen bij schade aan de romp, lekkages of zinkgevaar, en is erop gericht de veiligheid op het water te verschuiven van passieve reactie naar proactieve preventie. Het idee is om schepen lang genoeg drijvende te houden om verliezen te beperken, levens te redden en operationele verstoringen te minimaliseren. Voor eigenaren, werven en scheepvaartbedrijven gaat het aanbod verder dan alleen veiligheid; het kan ook de kosten voor berging, reparatie, stilstand en verzekeringen verlagen.
Sea Fend geeft aan dat in geval van een ernstig incident, zoals een scheur in de romp, een aanvaring met een onderwaterobject of het falen van een afsluitkraan, het systeem handmatig vanaf de stuurstand of op afstand via een app kan worden geactiveerd.
Het ontplooien van de airbag binnen de rompstructuur
Het systeem bestaat uit airbags die zich in de bovenbouw, onder de waterlijn, bevinden en samengedrukt blijven tot ze geactiveerd worden. Na activering blazen de airbags zich binnen enkele minuten op. De hydrostatische lift die ze genereren, helpt het schip drijvende te houden, waardoor mensen en goederen aan boord veilig blijven en er cruciale tijd gewonnen wordt voor reddingsoperaties, het slepen van het schip of, indien mogelijk, het bereiken van de dichtstbijzijnde haven.
Het systeem is ontworpen voor verschillende soorten schepen. Bij nieuwbouw kan het systeem tijdens de bouwfase van de boot worden geïntegreerd. Volgens het bedrijf is de installatie bij bestaande schepen niet-invasief en kan deze worden uitgevoerd tijdens routineonderhoud door een externe stootrand te monteren. Sea Fend geeft aan dat het systeem geschikt is voor schepen tussen 30 en 65 voet, tot 45 ton.
Met de app kunnen eigenaren belangrijke operationele gegevens in realtime monitoren, zoals het acculaadniveau, de buisdruk, de interne en externe temperaturen, de status van de magneetventielen en de GPS-positie van het vaartuig.
Daarnaast helpt het systeem niet alleen de mensen aan boord te beschermen, maar draagt het ook bij aan het verminderen van de milieubelasting van scheepsrampen door te voorkomen dat brandstof, olie en materialen in zee terechtkomen en door de vorming van nieuwe scheepswrakken te beperken, aldus Sea Fend.
Veiligheidseisen op zee stimuleren innovatie.
In een internationale context waar maritieme veiligheid steeds belangrijker wordt, tonen gegevens aan hoe strategisch preventie is geworden. Volgens schattingen van UNESCO liggen er wereldwijd meer dan drie miljoen scheepswrakken op de zeebodem, terwijl er jaarlijks tussen de 85 en 100 grote scheepswrakken worden geregistreerd. Alleen al in de Middellandse Zee zijn meer dan 15,641 gedocumenteerde scheepswrakken geïdentificeerd, terwijl het Europees Agentschap voor Maritieme Veiligheid jaarlijks meer dan 2,600 maritieme ongevallen in Europese wateren registreert. Deze cijfers benadrukken het belang van investeringen in technologieën die de veiligheidsnormen kunnen verhogen en de gevolgen van ongevallen, storingen en scheepsrampen kunnen verminderen.
Sea Fend is een project van Save Our Ship (een Italiaans bedrijf voor maritieme veiligheidstechnologie gevestigd in Modena). meer informatie is beschikbaar op de website van het bedrijf.
