Sanlorenzo en MAN onthullen eerste groene methanol bi-fuel superjacht
Sanlorenzo persconferentie op 21 januari op boot Düsseldorf. Foto met dank aan Frederic Scheidemann.
Sanlorenzo heeft in samenwerking met MAN meer details onthuld over zijn nieuwe bi-fuel groene methanol aandrijfsysteem voor jachten. Dit bi-fuel systeem, gepresenteerd tijdens een persconferentie op boot Düsseldorf op 21 januari 2025, zal worden geïnstalleerd op het nieuwe 50 X-Space model en kan potentieel de emissies tijdens het varen met wel 70 procent verminderen.
De plannen voor het nieuwe systeem werden voor het eerst onthuld door Sanlorenzo in oktober 2024.
50 X-Space jacht
Massimo Perotti, uitvoerend voorzitter en CEO van Sanlorenzo Group, stelt: “We zijn er trots op om vandaag, samen met een grote wereldspeler als MAN, een ambitieus project te presenteren waarvan we ervan overtuigd zijn dat het zal bijdragen aan een revolutie in de hele jachtsector.
“Innovatie is altijd een van de kernwaarden van Sanlorenzo geweest en nogmaals bevestigen we onze rol als pioniers in het introduceren van geavanceerde technologische oplossingen. In die zin zal het 50 X-Space-project een nieuwe maatstaf voor duurzaamheid in de jachtsector zetten, waarvan niet alleen de sector profiteert, maar ook daarbuiten.”
Mikael Lindner, hoofd van MAN Engines, voegt toe: "Bij MAN Engines streven we ernaar om de bedrijfsvoering van onze klanten te vereenvoudigen door toonaangevende duurzame oplossingen. Het gebruik van alternatieve brandstoffen, hybride en batterijtechnologieën is een centraal onderdeel van onze groene transformatie. We zijn blij dat we in dit project verder kunnen bijdragen aan de vermindering van CO2-uitstoot met de methanol bi-fuel drive in samenwerking met Sanlorenzo en onze andere partners."
In 2024 lanceerde Sanlorenzo het 50 Steel-model, met een groen methanolbrandstofcelsysteem dat in staat is om stroom te genereren voor boorddiensten via een koolstofneutraal proces. Het BGH-HSV-waterstofaangedreven schip van Bluegame werd ook geïntroduceerd, met een bereik van 180 mijl en snelheden tot 50 knopen, zonder uitstoot. Dit model ondersteunde twee teams tijdens de America's Cup.
Methanol is geïdentificeerd als een belangrijke brandstof voor de toekomst van de jachtbouw vanwege de veiligheid, biologische afbreekbaarheid en het gebruiksgemak. De methanolinfrastructuur is al beschikbaar in meer dan 100 havens en vereist minimale aanpassing, waardoor het een praktische keuze is voor duurzaam maritiem transport. Groene methanol, geproduceerd uit hernieuwbare bronnen, biedt een zogenaamde zero-emission-oplossing.
Het bi-fuel superjacht 50 X-Space van Sanlorenzo, dat in 2027 in de vaart moet komen, wil de doelstelling van de Internationale Maritieme Organisatie om de emissies tegen 70 met 2040 procent te verminderen, overtreffen. Ook wil het de Fit for 55-agenda van de Europese Unie overtreffen, die een reductiedoelstelling van 55 procent tegen 2030 vaststelt.
Het bi-fuel voortstuwingssysteem maakt deel uit van het Life Mystic-project, dat medegefinancierd wordt door de Europese Unie in het kader van het LIFE-programma. Medewerkers zijn onder meer Ranieri Tonissi, de ontwikkelingspartner van MAN, en Nanni Industries, die generatoren voor het jacht levert. Het project, met een investering van meer dan € 4.8 miljoen, wordt gecoördineerd door Sanlorenzo en heeft als doel om bestaande schepen aan te passen aan een bi-fuel methanol-dieselsysteem.
De verwachte voordelen zijn onder meer een jaarlijkse reductie van 150 ton CO2, 700 MWh aan fossiele brandstofverbruik en 630 kilogram aan luchtverontreinigende stoffen.
Sanlorenzo gaat brandstoftanks herconfigureren en een distributiesysteem voor methanol integreren om volledige bi-fuelconversie te bereiken. Verwacht wordt dat dit initiatief de technologische ontwikkeling zal bevorderen en alternatieve brandstofdistributieketens in de maritieme sector zal promoten.
