Bergers besparen 2.3 miljoen ton vervuiling

Noodsleepboten en bergingsbedrijven hebben wereldwijd 214 schepen van gevaar gered en vervuiling voorkomen Riviera.

De scheepvaart heeft haar veiligheidsrecord verbeterd met minder schepen die aan de grond lopen en schepen in gevaar, maar de industrie mag niet zelfgenoegzaam worden in haar behoefte aan bergers.

Minder schepen ondervinden problemen tijdens reizen en dokken, waardoor er minder vervuiling is en er minder levens in gevaar komen. Deze trends worden onderstreept door de meest recente gegevens van de International Salvage Union (ISU) over de hoeveelheid potentiële vervuiling die door een snelle noodrespons in 2019 uit het milieu is bespaard.

ISU-leden hebben in 214 2019 schepen onderhouden, tegen 224 in 2018 en 252 schepen in 2017. Dit vertegenwoordigt een daling van 15% in bergingsdiensten in twee jaar, maar is vergelijkbaar met het aantal ondersteunde schepen (216) in 2016.

ISU-acties hebben voorkomen dat 2.3 miljoen ton potentiële verontreinigende stoffen van 214 schepen in het milieu terechtkwamen in 2019. Dit was een vermindering van 32 % van potentiële verontreinigende stoffen, van 3.4 miljoen ton in 2017 en een daling van 3.2 miljoen ton in 2018. Het is ook lager dan 2.7 miljoen ton in 2016, volgens: Riviera.

Deze gegevens zijn afkomstig van de resultaten van het jaarlijkse onderzoek naar vervuilingspreventie van de ISU voor operaties in 2019.

ISU benadrukte dat er in 2019 minder ruwe olietankers in de problemen kwamen dan in 2018 als een van de redenen voor de verminderde potentiële vervuiling in 2019. Een of twee zeer grote olietankschepen kunnen een aanzienlijke impact hebben op het totale aantal. De preventie van verontreiniging door ruwe olie door bergingsoperaties bedroeg in 2019 400,000 ton, vergeleken met 978,000 ton in 2018.

ISU-president Richard Janssen zegt dat het lagere vervuilingsrisico goed is voor de scheepvaart, maar waarschuwt voor zelfgenoegzaamheid omdat er altijd risico's zullen zijn en doet een beroep op bergingsdiensten.

“ISU-leden leveren diensten die levens en eigendommen redden, maar zoals de resultaten van dit onderzoek zo duidelijk aantonen, beschermen de activiteiten van onze leden ook het milieu tegen grote schade”, zegt dhr. Janssen.

"De cijfers, vergeleken met andere jaren, laten ook de variabiliteit van onze sector zien", merkt hij op.

In 2019 werd ongeveer 43% of 961,061 ton potentiële vervuiling geclassificeerd als bulkvervuilende/gevaarlijke lading, een stijging van 743,100 ton in 2018 en een daling van 1.4 miljoen ton in 2017.

Deze categorie omvat producten zoals granen, kolen, schroot, soja en cement. Een aantal bulkladingen wordt niet meegerekend als potentiële vervuilende stoffen. ISU-leden verleenden in 229,731 ook diensten aan bulkschepen die 2019 ton ongevaarlijke droge bulk, voornamelijk metaalerts, vervoerden, tegen 497,973 ton in 2018.

Het volume aan ladingen geraffineerde olieproducten die van vervuiling werden gered, daalde in 2019 tot 278,046 ton vergeleken met 324,988 ton in 2018.

“We zijn altijd transparant met deze cijfers”, zegt dhr. Janssen. "We weten dat niet al deze potentiële verontreinigende stoffen het risico liepen in zee terecht te komen."

Sommige gevallen zullen een beperkt gevaar hebben gehad, maar "veel andere hebben een reëel risico op substantiële milieuschade met zich meegebracht", legt Janssen uit.

Hij wijst op het groeiende belang van het voorkomen van vervuiling bij bergingsoperaties en zegt: “De houding ten opzichte van de natuurlijke wereld is de afgelopen jaren drastisch veranderd en het milieu staat nu centraal in de politieke en zakelijke besluitvorming.

“Het is essentieel dat er wereldwijd deskundige bergingsdiensten blijven bestaan ​​om te reageren op maritieme noodsituaties. In de meeste gevallen zijn het alleen de professionele bergers, leden van de ISU, die de ervaring en apparatuur hebben om die interventies uit te voeren en milieurampen te voorkomen.” 

Sie hier den vollständigen Artikel. online..