RNLI race in de vroege uurtjes om gewonde visser te evacueren
Een zeskoppig team van vrijwillige bemanningsleden van de RNLI-reddingsboot van de stad werd gevraagd om een visser met een gebroken been te assisteren op een schip in het lagere Wash-gebied, voor de kust van Norfolk.
De Britse kustwacht verzocht om de lancering van de Shannon-klasse all-weather reddingsboot Joel en April Grunnill kort na middernacht op vrijdag 23 februari, samen met een eigen reddingshelikopter om te helpen bij het evacueren van de gewonde man uit het 40-voets vaartuig.
Het vissersvaartuig, met drie mensen aan boord, opereerde in de Wash ten noorden van de kust van Norfolk toen een incident aan boord ervoor zorgde dat de schipper met een been op twee plaatsen gebroken werd.
De twee overgebleven bootbemanningen stuurden om 00:04 een Mayday-oproep via hun VHF-radio, dit leidde tot snelle actie van de Britse kustwacht die de reddingsboot voor alle weersomstandigheden van Skegness en hun eigen reddingshelikopter op Humberside Airport door elkaar klauterde.
De 25-knoops Shannon had slechts 30 minuten nodig om de positie van de slachtoffers te bereiken waar de reddingshelikopter van de kustwacht al ter plaatse was. Na een beoordeling van de manoeuvreerbaarheid van de vissersvaartuigen en de lierhandeling die nodig was om de gewonde man van het dek van de boot te tillen, werd besloten dat het team op de Joel en April Grunnill eerst de schipper naar de reddingsboot moest brengen en vervolgens naar de helikopter, waarbij de reddingsboot is ontworpen met een groot achterdek (achterdek) om dergelijke operaties op zee mogelijk te maken.
De bemanning aan boord van de helikopter liet een operator en een brancard op het dek van de reddingsboot zakken en de goed opgeleide vrijwilligers kwamen snel langszij het vissersvaartuig en twee leden van de speciaal opgeleide bemanning gingen aan boord om het slachtoffer op de brancard vast te zetten en eventuele onmiddellijke problemen te behandelen .
Zowel de bemanning van de reddingsboot als de gewonde man werden teruggebracht aan boord van de reddingsboot en vervolgens lierden de bemanning van de brancard en de helikopter terug naar het vliegtuig en het slachtoffer werd voor behandeling naar het Boston's Pilgrim Hospital gebracht.
De Shannon werd kort na 4:00 uur teruggebracht naar het station en kwam terug in de stad, hersteld en klaar voor gebruik om 5:30 uur.
RNLI Coxswain Richard Watson was erg enthousiast om het uitstekende teamwerk tijdens de oproep te benadrukken, hij zei: “De schreeuw benadrukte de capaciteiten van de Skegness RNLI reddingsbootbemanning en hun training. Het toonde ook de uitstekende samenwerking tussen alle betrokken instanties, in het bijzonder de bemanning van de reddingshelikopter van de Britse kustwacht.”
Hij voegde eraan toe: “We willen de gewonde jongeman het allerbeste en een spoedig herstel wensen. Deze hele operatie werd zeer snel afgehandeld, grotendeels dankzij de uitstekende communicatie die mogelijk werd gemaakt door marifoons. Het is van vitaal belang dat wanneer je de zee op gaat, je een werkende marifoon bij je hebt, dit stelt je in staat om te communiceren met de Britse kustwacht op kanaal 16 in geval van nood zoals deze.”
Dit verhaal is van de RNLI.
