Kwaliteitsraces voor gelijkgestemde eigenaren
De hoogtijdagen van de productie van kielboten van glasvezel produceerden een verzameling boten met accommodatie om te cruisen en geschikt om te racen. De tijd vordert echter en nieuwere boten die beter geschikt zijn voor de racebaan overschaduwden langzaam de ontwerpen met twee doelen.
Wat van cruciaal belang is voor handicapraces, ongeacht de regel, is hoe boten van hetzelfde type en dezelfde snelheid worden verzameld. Maar naarmate de soorten boten diverser werden en ontwerpen efficiënter werden voor de wind en/of voor de wind, had de generatie uit de jaren 1970 het moeilijk om te concurreren met de nieuwe rassen.
Het goede nieuws is dat deze boten nog steeds bestaan, dus als het onderwerp meer participatie betreft, hoef je alleen maar te kijken wat er nodig is om deze vloot opnieuw te activeren. Dat is wat de grootste regatta in zijn soort ter wereld heeft gedaan.
Cowes Week, die voor het eerst plaatsvond in 1826, verwacht tussen de 800 en 1,000 jachten in maximaal 40 klassen wanneer het deze zomer zijn iconische evenement in Engeland organiseert. En een van die lessen zal de introductie zijn van een nieuwe groep genaamd de GRP Classic Class.
Het besluit om de nieuwe klasse te introduceren kwam tot stand na een gesprek dat Regatta Director Laurence Mead had met de beroemde Cowes jachtontwerper John Corby over de snelle evolutie van jachtontwerp na 1974.
Men was het er over eens dat er veel boten zijn die destijds werden vervangen door de platbodemontwerpen van Ron Holland, Doug Peterson et al., en dat die boten een kans zouden krijgen om te racen in het levendige spektakel dat Cowes Week is.
De nieuwe GRP Classic-klasse zal worden gebruikt voor niet-gemodificeerde glasvezelproductieboten met een ontwerpdatum en eerste bouw van vóór 31 december 1974. Sommige van de boten in de regio die idealiter in deze klasse zouden passen, zijn van Swan, Sparkman & Stephens, Van der Stadt, Peter Norlin, Bowman, Nicholson, Dick Carter, Scampi, enz.
“Dit is geen klasse voor volledig opgelichte oudere boten en hoewel er geen beperking is op zeilen, is het doel om racen van hoge kwaliteit te bieden aan gelijkgestemde eigenaren, dus een volledige set van de nieuwste carbon zeilen is niet in de plan”, merkt Mead op. "We kijken uit naar een generatie boten die misschien niet langer een natuurlijke thuisbasis hebben om te racen en die zich in 2019 bij Cowes Week aansluiten."
Meer informatie op www.lendycowesweek.co.uk
