Pip Hare maakt Australië terwijl Destremau zijn opties overweegt (Vendée Globe-update 22dec20)

Raceorganisatoren zeggen dat deze Vendée Globe een cliffhanger in de Zuid-Stille Oceaan zal opleveren die het waard is om tijdens de kerstvakantie bij het haardvuur te worden bekeken, terwijl de voorste rennende groep probeert te onderhandelen over een groot, lastig hogedruksysteem dat hun route naar het oosten blokkeert.

Gisteren was iedereen aan het versnellen in uitstekende weersomstandigheden waardoor ze kilometers konden maken, behalve Sebastien Destremau, die nog steeds last heeft van problemen met zijn besturing en automatische piloot, waardoor zijn boot zonder waarschuwing aansnijdt en de stress voor de schipper uit Toulon opvoert.

“Je zou kunnen zeggen dat het einde nabij is en dat ik niet veel andere opties heb dan te zeilen dank u naar de dichtstbijzijnde haven. Maar dat gezegd hebbende, je weet nooit wanneer je voor een aangename verrassing staat”, zegt hij.

De schipper is niet duidelijk of hij door wil gaan, of dat hij reparaties onder afdak in Australië zou kunnen uitvoeren.

“De boot slingert en ik moet een manier vinden om de koersvastheid te verbeteren, anders kan ik niet verder zonder in een haven te stoppen om uitrusting op te halen en reparaties uit te voeren. De situatie is duidelijk. Tussen mijn kielhydraulisch probleem, waar ik sinds de Doldrums last van heb, mijn stuursysteem dat niet meer werkt en het noodstuursysteem dat ik heb opgezet, dit alles houdt op de lange termijn geen stand en mijn stuurautomaat werkt zeer goed. slecht”, zegt Destremau.

“Zodra de boot in de buurt van Perth is, moet ik snel ongedaan maken wat ik gisteren heb gedaan en alles anders in elkaar zetten. Ik moet een steun maken om de roerhoeksensor te installeren. Ik zal het volledig moeten herpositioneren en dit zal elimineren wat de fout in de hoekmetingen veroorzaakt. Als de sensor correct is gepositioneerd en goed werkt, moet deze de juiste metingen naar de computer sturen die op zijn beurt de juiste commando's naar de stuurautomaat stuurt om te werken. Dit is hoe de commandoketen moet werken.

“De basis is dus de kwaliteit van de roerhoekmeting…. en op dit moment moeten we toegeven dat het niet erg goed is. Dat betekent wel dat we ondertussen achterop raken bij de rest van de vloot.”

Hoor van schippers rond de vloot

(en kijk naar Louis Burton bovenaan zijn mast)

Pip Hare bereikt Australië

“Mijn tweede cape, BOEM! Ik heb Australië bereikt.”

Haas is hierboven afgebeeld terwijl ze haar tweede cape viert.

Kijk naar het moment dat ze het werkelijkheid maakt. (09.32 22dec.20)

Miranda Merron zoekt wat downtime

“De dagen worden scherper en lijken korter. De zee is afgevlakt tot een zeer aangename lange deining, die de boot goed voortstuwt. Er zijn altijd albatrossen, die erg moeilijk te filmen zijn omdat ze snel van de ene naar de andere kant van de boot glijden.

“Ik bracht het grootste deel van de nacht aan dek door met het afstellen van de zeilen en de piloot, met microdutjes beschut tegen de regen.

“Ik merk dat ik de afgelopen dagen echt geen tijd voor mezelf heb gehad, dus ik zou vandaag, indien mogelijk, wat tijd willen nemen om berichten te beantwoorden, op te ruimen, te douchen (nou ja, water te verwarmen) om in een emmer te doen. ” (09.06 22dec.20)

Blijf op de hoogte van al het nieuws van gisteren van race-organisatoren

Opmerking: om deze video's in Safari te bekijken, moet u ervoor zorgen dat Flash Player is ingeschakeld. Datums en tijden hebben betrekking op het moment waarop de media zijn gepubliceerd.