Advies over geluidsbeperking verkeerd weergegeven door HS2

HS2 heeft de aanbevelingen voor fase 2A van het HS2 Select Committee met betrekking tot geluidsbeperkende maatregelen in Great Haywood en Fradley Wood aan het Trent & Mersey-kanaal onjuist weergegeven en een discussie met IWA (Inland Waterways Association) verkeerd voorgesteld.

Voorstellen voor de HS2 Hogesnelheidsspoorlijn hebben tal van rustige locaties op onze binnenwateren bedreigd met geluidsoverlast en visuele effecten op de kanaalomgeving. Actieve herstelplannen zijn ook in gevaar gebracht. We hebben de ontwikkelingen gevolgd, gereageerd op consultaties en een verzoekschrift ingediend bij de regering over voorgestelde plannen om het effect op onze waterwegen te minimaliseren.

Het reactiedocument van de promotor op het tweede speciale rapport van de HS2 Select Committee geeft een verkeerde voorstelling van een discussie met IWA na de publicatie van het rapport, en gebruikt de oprichting van de 'Trent Sow Parklands and Cannock Chase AONB HS2 Group' als excuus om de commissie niet uit te voeren aanbeveling om een ​​geluidsscherm van 5 m te installeren op het Great Haywood Viaduct om de impact op de jachthaven te verminderen. Het vervormt ook de aanbeveling om "te kijken naar verdere geluidsbeperking in Fradley Wood" door een 'verzekering' te bieden om alleen "te overwegen of aanvullende geluidsbeperking nodig is".

Fase 2B is nog uitgebreider dan fase 1 en treft ten minste 16 waterwegen op 22 locaties, met grote gevolgen voor de Middlewich Branch, het Trent & Mersey Canal, Bridgewater Canal, Coventry Canal, Ashby Canal restauratie, Erewash Canal en Chesterfield Canal restauratie.

De visuele impact van de voorgestelde viaducten, bruggen en taluds zal mede afhangen van toekomstige detailontwerpen, maar de huidige voorgestelde geluidsbeperking is duidelijk onvoldoende.

Het werk dat gepaard gaat met het beoordelen van rapporten, kaartenboeken en ondersteunende documenten is omvangrijk, maar is belangrijk om ervoor te zorgen dat onze binnenwateren langs de route worden beschermd en hersteld. Onze deskundige vrijwilligers zullen blijven samenwerken met onze lokale afdelingen en andere organisaties om het beste resultaat voor onze kanalen en rivieren te behalen.

Lesen Sie hier volledige update over HS2 door een van IWA's planningsfunctionarissen, Phil Sharpe.

De volledige details van IWA's opmerkingen over deze en andere kwesties kunnen worden bekeken door IWA's reactie op de . te downloaden Werkconcept Milieuverklaring.