Nilaya: 47m Royal Huisman zeilend superjacht verlaat loods

Het 46.8 meter lange zeiljacht van Royal Huisman Nilaya is voor het eerst gefotografeerd, terwijl de Panamax-sloep uit de bouwloods van Royal Huisman rolde op de bouwfaciliteit van de Nederlandse scheepswerf in Vollenhove.

Het aluminium superjacht zal nu in de masten van Amsterdam staan ​​voordat het later dit jaar te water gaat.

Van dit superjacht wordt gezegd dat het de eerste is die Royal Huisman's nieuwe Featherlight-ontwerp- en productiemethode toepast. Het bedrijf zegt dat het "geen enkel proces of constructietechniek is, maar een holistische lichtgewichtbenadering die verschillende gewichtsbesparende oplossingen combineert... geworteld in ruimtevaarttechnologie." De werf zegt Nilaya is 's werelds lichtste aluminium zeilende superjacht voor haar lengte.

Continue gewichtscontrole tijdens de bouw van Project 405, ook bekend als Reichel / Pugh – Nauta 154, bevestigt dat de Nederlandse bouwer zijn doel heeft bereikt om 11 procent van het gewicht van zijn typische geavanceerde aluminium cruisejachten te verminderen.

Belangrijk is, Royal Huisman zegt dat het gewicht op de high-performance cruiser is verminderd zonder in te leveren op stijfheid of bezuinigingen op kwaliteit.

Door gebruik te maken van de koolstofvezelexpertise van zusterbedrijf Rondal, analyseerde en voorspelde het engineeringteam van Royal Huisman welke structurele componenten het beste van composiet of aluminium zouden kunnen worden gemaakt. Zo zijn bijvoorbeeld het volledige 17.5 m lange koetsdak en de gastcockpitstructuur van koolstofcomposiet. Evenzo is de verzonken tenderbak op het voordek ook van koolstofcomposiet, evenals een waterdicht schot, de ingang voor de bemanning, dubbele roeren, de kielstam en een bimini-hardtop in de cockpit.

De koolstofvezel mast, giek en staand want - allemaal standaard op een high-performance cruiser - houden het gewicht zo laag en zo gecentreerd mogelijk voor een optimale balans.

Project 405 zou ook het eerste jacht van deze grootteklasse zijn, ontworpen om te profiteren van een gestructureerd voorlijkzeilontwerp, ontwikkeld door Doyle zeilen, een keuze waardoor de hele Rondal-mast, tuigage en componenten lichter konden zijn - een belangrijk punt gezien haar Panamax-doorvaarthoogte.

Om te profiteren van de zeer smalle hoeken van het voorzeil die mogelijk zijn, creëerde Rondal een radicaal nieuw gebogen koolstofvezelspreiderontwerp dat volgens het bedrijf zowel korter als aerodynamischer is dan alles wat eerder beschikbaar was. Rondal leverde ook een nieuwe generatie hybride (koolstof en aluminium) captive lieren, luiken en diverse zeilen handling gear. De meeste dekhardware is van titanium.

NilayaHet pittige, lage profiel met zijn rechte boeg, brede spiegel en dubbele roeren weerspiegelt het uiterlijk van de vorige zeer succesvolle maxi-racer met dezelfde naam van haar eigenaren. Het schip is van de raden van dezelfde marine-architectuur- en ontwerpbureaus, Reichel / Pugh en Nauta.

Nigel Ingram van MCM Newport fungeert als projectmanager van de eigenaren bij de bouw. “Terwijl het nieuwe Nilaya is bedoeld om de eigenaars wereldcruises mee te laten maken, hij vroeg ook om een ​​boot met alle 'goede gewoonten' van hun vorige racer, wat betekent dat hij snel reageert en uitstekend te hanteren is”, zegt Ingram. “Alustar aluminium is het juiste materiaal voor een geavanceerd, kwaliteitsvol superjacht voor wereldwijde cruises. Het gaat beter om met geluid en is een betere keuze om comfortabel naar afgelegen locaties te cruisen.

“We dachten echter ook dat het mogelijk was om een ​​lichter, aluminium high-performance superjacht te bouwen. Royal Huisman was niet bang om te investeren in onderzoek om allerlei innovatieve mogelijkheden voor gewichtsbesparing te verkennen en te ontwikkelen. Ze hebben echt de details nagejaagd.”

Mario Pedol van Nauta Design voegt eraan toe dat de keuze van het primaire rompmateriaal de indeling of het totale gewicht van het jacht niet fundamenteel heeft veranderd. “Met Reichel/Pugh hebben we het streefgewicht bepaald. Royal Huisman omarmde het concept echt. Het was een heel goed proces, een goede samenwerking.”

Royal Huisman-project 405 Nilaya zal de komende maanden aan de eigenaren worden afgeleverd.

Vorig jaar, Royal Huisman heeft een order getekend voor een 85 meter lange sloep, wat het bedrijf een 'revolutionaire' stap in de toekomst voor superjachten noemt. Het schip, momenteel bekend als Project 410, zal na voltooiing ook de grootste sloep ter wereld zijn. Momenteel is die titel in handen van M5, een superjacht met sloepgetuigd van 77.6 m, gelanceerd in 2003 in het Verenigd Koninkrijk als Mirabella V.