Meer dan de helft van de Spirit Yachts in bestelling zijn elektrische specificaties
Sean McMillan, oprichter van Spirit Yachts, zegt dat meer dan de helft van de boten in bestelling bij het bedrijf herhalingsbestellingen zijn voor bestaande eigenaren, maar elke herhaling is van diesel naar elektrisch gegaan.
"Je kunt geen houten boten bouwen en geen deel uitmaken van deze [duurzaamheid]", zegt hij. McMillan voorspelt dat diesel 'zeer binnenkort' helemaal geen onderdeel meer zal zijn van het zeilen, hoewel er nog een kleine weg te gaan is met motorboten.
"Het is een opwindende tijd om boten te ontwerpen en te bouwen", zegt hij. Momenteel zijn er twee 72's, een 68 (hybride), een 52 (elektrisch) en een 30-day-sailor (elektrisch) ingebouwd.
Binnen de mix is Spirit Yachts' 100e houten boot - de elektrische 52 - met douglas, afkomstig uit een beheerd bos in Canada. Sinds het duurzame houtbedrijf Lignia in 2021 ten onder ging, importeert Spirit hele bomen.
"Ze zijn geweldig", zegt McMillan over het product, dat varieert van £ 34,000 tot £ 44,000 per boom. “Recht zonder knopen. Het kopen van een hele boom maakt het matchen veel gemakkelijker. Teak was nog maar een jong fenomeen”, zegt hij. "Lignia is oké, maar het wordt nog steeds behandeld en we proberen terug te keren naar onbehandeld natuurlijk hout."
[Sean McMillan afgebeeld op SIBS met Karen Underwood, MD]
McMillan zegt dat het heel eenvoudig is om te zeilen en dat het een prachtig ogende boot is die meer doet dan hij eruitziet alsof hij zou moeten doen.
"Het is een goed voorbeeld van een visuele plaag tussen een oude klassieker en toch door en door modern", zegt McMillan. “Het is een zeer lichte verplaatsing, met een diepe vin. Het bereikt 14 knopen en vliegtuigen. Maar het ziet er niet naar uit dat het zou kunnen. Ik hou van die visuele grap.” Hij heeft er net een campingversie van getekend, maar wijst er al snel op dat het dan geen onderdeel wordt van een 'reeks'.
"In elke andere jachtwerf kijk je naar een bereik", zegt hij. “We hebben geen bereik. Zo werken wij niet. Het is een beetje alsof je een restaurant binnengaat zonder menukaart. Het is even wennen, maar het duurt niet lang. Het begint allemaal met een pot koffie en daarna een schetsblok.”
