Monna Lisa krijgt dankzij AkzoNobel een duurzame coating

International, het merk voor maritieme coatings van AkzoNobel, heeft aangekondigd dat het overschildert Monna Lisa. Niet, zoals enthousiaste spellers zullen beseffen, het schilderij van Leonardo da Vinci dat zich in het Louvre bevindt; deze Mona is eigenlijk een kabellegschip dat eigendom is van Prysmian. Het moet worden gecoat met de Intergard 7500 primer en Intersmooth 7465Si antifouling oplossing.
Monna Lisa wordt het tweede nieuwbouwschip van Prysmian dat zal worden aangebracht door coatings van International. Prysmian zegt dat de beslissing om beide coatings voor het schip te kiezen, was om te helpen voldoen aan de duurzaamheidsverplichtingen tijdens de bouw en in gebruik. Monna Lisa zal naar verwachting begin 2025 in gebruik worden genomen.
“De selectie van maritieme coatings is een van de vele gebieden waarop de Monna Lisa zet nieuwe maatstaven op het gebied van ecologische voetafdruk”, zegt Leoni Davide, manager nieuwbouwschepen bij Prysmian. “Bedankt voor de goede samenwerking met AkzoNobel en Vard Group [scheepsbouwers], wij bij Prysmian zijn er trots op om Intergard 7500 op de Europese markt te introduceren met onze Monna Lisa schip."
AkzoNobel verwacht dat het besluit de CO672-uitstoot van het schip tijdens de droogdokperiode met 11 ton zal verminderen, en de vluchtige organische stoffen (VOS) tijdens de bouw met ruim XNUMX ton zal verlagen.
Door Intergard 7500 te gebruiken, een universele primeroplossing met een hoog vastestofgehalte, kan de scheepswerf de VOC-emissies tijdens de toepassing verminderen en de verpakking aanzienlijk verminderen door meer dan 1,000 afvalblikken te elimineren. Het is een aluminiumhoudend puur epoxyproduct, dat volgens AkzoNobel superieure corrosiebescherming en slijtvastheid biedt. Dit leidt vervolgens tot aanzienlijke besparingen op de onderhoudskosten voor scheepseigenaren in vergelijking met andere gemodificeerde universele epoxyprimers, vooral wanneer deze worden toegepast tijdens nieuwbouw.
Ondertussen is de pakkende naam Intersmooth 74765Si, de gekozen oplossing voor aangroeibestrijding, een zelfpolijstende antifouling uit copolymeer met lage wrijving, die een gladde, schone romp in bedrijf houdt voor de eigenaar, waardoor het brandstofverbruik en de bijbehorende CO2-uitstoot worden geminimaliseerd.
“Terwijl onze klanten blijven zoeken naar duurzamere oplossingen om hun doelstellingen op het gebied van het koolstofarm maken te helpen verwezenlijken, zijn we verheugd om onze hoogwaardige, universele primer, de Intergard 7500-oplossing, officieel op de Europese markt te introduceren”, zegt Primoz Pungartnik, regionaal commercieel directeur, marine en beschermende coatings EMEA op Akzo Nobel. “Dit heeft een vastestofvolume van 80 procent en een VOC van 298 g/lt, wat 17 procent meer vaste stoffen en 37 procent minder VOS is dan de eerder gebruikte primer.
“Nu op de Europese markt is de Monna Lisa zal de eerste van vele schepen zijn die voor de Intergard 7500 kiezen, omdat scheepswerven hun ecologische voetafdruk willen verkleinen en tegelijkertijd de algehele productiviteit van de scheepswerf willen verhogen, terwijl scheepseigenaren de onderhoudskosten gedurende de hele levensduur willen verlagen.”
Eerder MIN Dat meldde AkzoNobel heeft berekend dat de afgelopen tien jaar ruim 10 miljoen ton CO41 is bespaard met Intersleek 2SR, en dat de coating de brandstofrekeningen voor schepen met $1100 miljard heeft verlaagd.