Waarschuwing afgegeven boven buitenboordmotoren nadat racejacht vlam vat
Uit een nieuw rapport van de Ierse Marine Casualty Investigation Board (MCIB) is gebleken dat de 'suboptimale capaciteit' van de buitenboordmotor aan boord van een jacht dat in brand vloog en zonk een factor was die bijdroeg aan het verlies (zie onderstaande video).
De raad van bestuur heeft de Ierse minister van Transport aanbevolen de gedragscode voor de veilige exploitatie van pleziervaartuigen te wijzigen of bij te werken, om eigenaren te adviseren ervoor te zorgen dat 'hulpmotoren die op racejachten zijn gemonteerd, het nodige vermogen leveren om veilige kust- of kustpassage mogelijk te maken'. ,' in het bijzonder wanneer 'ongunstige weersomstandigheden of zeecondities de overhand hebben'.
De MCIB verslag onderzoekt de oorzaak van een brand die het jacht tot zinken heeft gebracht Black Magic voor de haven van Cork, in december 2021. Uit het rapport blijkt dat de 'continue werking' van de hulpmotor op zijn maximale ontwerpcapaciteit de waarschijnlijke oorzaak was van de brand, die uitbrak in Ringabella Bay.
In zijn veiligheidsaanbevelingen zegt de MCIB ook dat de minister van Transport een maritieme kennisgeving moet publiceren waarin de risico's worden benadrukt die gepaard gaan met tankoperaties of het decanteren van vluchtige brandbare vloeistoffen op zee of naast, naar of van open containers in de buurt van hete en blootgestelde oppervlakken.
Black Magic, een FC8-racejacht dat in 1996 in Frankrijk werd gebouwd, voer met één persoon aan boord van Crosshaven naar Kinsale Harbour op 13 december 2021 toen de buitenboordmotor op de spiegel in brand vloog. De brand verspreidde zich snel door het vat.
Een zoek- en reddingsoperatie werd gelanceerd nadat de schipper een Mayday-uitzending had uitgezonden met behulp van een draagbare VHF-radio. De schipper werd uiteindelijk gered door een nabijgelegen vissersvaartuig, dat hem in veiligheid bracht. Hoewel de schipper niet gewond raakte, werd het schip 'verteerd' door vuur en zonk uiteindelijk om 12.48 uur in Ringabella Bay, ongeveer een uur nadat de brand was begonnen.
In zijn rapport concludeert de MCIB dat de buitenboordmotor een aanzienlijke mechanische storing heeft opgelopen nadat hij continu op maximale capaciteit had gedraaid, waardoor hete motoronderdelen werden blootgesteld aan brandstof en oliesmeermiddelen, die spontaan ontsloegen en brand veroorzaakten.
'Het gebrek aan wind en het suboptimale vermogen van de buitenboordmotor van het jacht om het jacht met de vereiste snelheid aan te drijven toen het de haven van Cork uit voer, droegen bij aan het verlies van [het jacht]', voegt het rapport eraan toe.
'Het bijtanken van de buitenboordmotor door het bijvullen van de brandstoftank van de motor heeft waarschijnlijk geleid tot het morsen van brandstof in de buurt van de motor en de spiegel', zegt MCIB. 'De gemorste brandstof heeft waarschijnlijk bijgedragen aan de daaropvolgende brand die begon bij de buitenboordmotor en resulteerde in het verlies van het jacht.'
De naamloze schipper vertelde de MCIB dat de buitenboordmotor, geïdentificeerd als een Parsun 3 pk, eencilinder 4-takt, gemonteerd op een spiegelsteun, voldoende was om te duwen Black Magic in de vlakke kalme wateren op de dag.
De schipper voegt eraan toe dat de motor ten tijde van de verkoop geen servicebeurt heeft gehad en ook geen servicebeurt heeft gehad in de tussentijd voor het incident.
