MAX-PROP | Automatische bevedering Propellers
Introductie van
Max-prop is de toonaangevende lage weerstand propeller vandaag op de markt. Sinds de start van de productie in de jaren zeventig heeft Max-Prop zichzelf bewezen op race- en cruiseboten over de hele wereld. Met ruim 1970 propelIn het water wordt de Max-Prop dagelijks getest onder de zwaarste omstandigheden en heeft zichzelf bewezen als de meest efficiënte en betrouwbare propels.
Overzicht
Onder zeil zal een Max-Prop de vaarsnelheid tussen 10% en 15% verhogen bij gemiddelde windomstandigheden, vergeleken met een vast blad propeller, waarbij een nog groter verschil wordt gegeven bij het varen in lichte lucht. De weerstand onder zeil varieert sterk tussen propellers, aantal bladen of hoek van de as, evenals de locatie van de propeller op de boot.
Het is eerlijk om te zeggen dat een Max-Prop propelEen ler op een horizontale as (sail-drive) zal de minste weerstand hebben, terwijl een 5-bladige Max-Prop op een hoge hoekas de meeste weerstand zal hebben. Maar zelfs een Max-Prop met 5 bladen op een as met een hoge hoek zal aanzienlijk minder weerstand hebben en meer vermogen leveren tijdens het autorijden dan een vaste 2-bladige as. propels.
In vooruitzicht: de Max-Prop biedt 96% van de efficiëntie van een vast blad propeller met dezelfde diameter en spoed. Het vermogensverlies van 4% kan doorgaans worden geëlimineerd door de spoed van de Max-Prop precies af te stemmen op de motorcombinatie van de boot.
Omgekeerd: de Max-Prop levert 80% meer kracht dan een vergelijkbaar vaststaand mes propelleer. De Max-Prop gebruikt voorwaarts dezelfde voorsprong als achteruit, waardoor de propelLer dezelfde efficiëntie in beide richtingen, terwijl op een vast mes propelIn omgekeerde richting wordt de achterrand de voorrand, waardoor het vermogen ervan wordt verminderd.
Max-Props zijn bevederd propellers, dus in tegenstelling tot vouwen propellers, Max-Props vertrouwen niet op middelpuntvliedende kracht om te openen. In plaats daarvan vertrouwt de Max-Prop op het koppel van de asrotatie dat inwerkt op het differentieeltype tandwielontwerp in het lichaam van de propelleer. Dit zorgt op zijn beurt voor een onmiddellijke opening in voorwaartse richting en, nog belangrijker, in omgekeerde richting – in tegenstelling tot vouwen propellers die een vertragingstijd in omgekeerde richting hebben.
Gebruikt door
De combinatie van lage weerstand, uitstekend achteruitvermogen, efficiënte voorwaartse prestaties en een fail-safe ontwerp maakt Max-Prop de ideale zeilboot propeller vandaag op de markt.
Ontdek meer
Ga voor meer informatie over Max-Prop naar de distributeur, Seaview Progress.
