Dag 198 – Mark Slats nadert tot op 50 mijl van Van Den Heede in zenuwslopende race naar de finish

• Verschil in te finishen afstand nu teruggebracht tot 49 mijl
• Slats heeft geen vers water meer – gebruikt zijn noodontzilter de afgelopen week
• Zeepokken keren terug
• Vragen over het gebruik van Ham-radio's

Datumlijn: 12:00 UTC 15.01.2019 – Les Sables d'Olonne, Frankrijk

Met minder dan 1,700 mijl terug naar de finish in Les Sables d'Olonne, heeft de als tweede geplaatste Nederlander Mark Slats de afgelopen 2 dagen nog eens 393 mijl verwijderd van de voorsprong van Jean-Luc Van Den Heede in termen van te finishen afstand. Om 8:08 UTC vandaag was het gat slechts 00 mijl, terwijl Slats in de afgelopen 49 uur 205 mijl had gewonnen.

Jean-Luc, wiens Rustler 36 matmut heeft de Golden Globe Race geleid sinds het passeren van Kaap de Goede Hoop en had op een gegeven moment een voorsprong van 2,000 een storm in de Zuidelijke Oceaan in de Stille Zuidzee op 73 november.

Van Den Heede heeft nog steeds een weervoordeel en zou, eenmaal de invloed van het hogedruksysteem van de Azoren gepasseerd, als eerste moeten profiteren van de opkomende winden die hem een ​​gemakkelijkere doorgang naar het noorden naar de Golf van Biskaje zullen geven.

Maar Slats pusht hard, ondanks zijn eigen problemen. In een satellietoproep naar Race HQ op maandag meldde de Nederlander voor het eerst dat hij een week geleden geen zoetwatervoorraden meer had en nu zijn noodontzouter gebruikt om zout water in zoet water te veranderen. Het is hard werken. Een uur pompen met beide handen levert slechts 750 ml water op - amper een kopje vol. De gemiddelde dagelijkse inname is 2.5 liter – 3 uur kolven!

Zeepokken

Hij meldde ook dat hij tijdens een periode van rust drie weken geleden was doorgedoken Ohpen Maverick's romp en de onderkant van begroeiing en slijm volledig schoongemaakt. ''Het was perfect'', zei hij gisteren. Dus stel je zijn verbazing voor toen hij vijf dagen geleden opnieuw dook en de romp opnieuw vol zeepokken vond. "De grootste zijn 3.5 cm lang, maar de meeste zijn ongeveer 1.5 cm. Ze groeien over de hele romp.” Zijn eerste pogingen om de bodem weer schoon te maken werden gedwarsboomd door de plotselinge verschijning van een 3.5 meter lange haai, maar hij zal de volgende periode van rust gebruiken om het nog een keer te proberen. "Tot nu toe moet dit me ongeveer 50 mijl hebben gekost."

Derde geplaatste Estse schipper Uku Randmaa wiens Rustler 36 Een en Al, is ook geteisterd door groei van zeepokken sinds het oversteken van de Indische Oceaan, wordt vandaag gevangen in kalmte in de Zuid-Atlantische Oceaan, zo'n 3,000 mijl achter het leidende duo. Hij dook gisteren en meldde: "Ik zwem met dophins." Ik hoop dat hij het verschil herkent tussen deze zoogdieren en hun agressievere verre neven!

800 mijl naar het zuiden, de Amerikaans/Hongaarse Istvan Kopar maakt grote vorderingen naar het noorden in zijn Tradewind 35 Papegaaiduiker, schijnbaar zijn zelfsturingsproblemen te hebben overwonnen. Net als de Finse Tapio Lehtinen aan boord van zijn Gaia 36 Asteria die vorige week de ergste van de ene storm heeft vermeden en vandaag probeert de andere te ontlopen. Nu binnen 1,700 mijl van Kaap Hoorn, maar nog steeds geteisterd door groei van zeepokken, maakte hij vandaag 4.3 knopen. Achter hem is echter de scepter van Sir Robin Knox-Johnston's Suhaili een inhaalslag maken in hun virtuele race rond de wereld. Suhaili's relatieve positie van 50 jaar geleden was 512 mijl achter een week geleden. Vandaag is de afstand bijna 280!

Igor Zaretskiy stelt herstart uit Albany . uit

In december dwongen de groei van zeepokken en tuigageproblemen de als zesde geplaatste Russische schipper Igor Zaretskiy te stoppen in Albany, West-Australië, waar een medisch onderzoek een voortzetting van een hartaandoening aantoonde, en hij vloog naar huis naar Moskou voor verdere tests. Zou dit het einde zijn van zijn uitdaging?

Het goede nieuws is dat zijn artsen en team geloven van niet, maar de tijd om binnen de zomerperiode in de Zuidelijke Oceaan opnieuw te beginnen, is op. Igor's plan is nu om ergens in oktober opnieuw te beginnen in de Chichester Class, om samen te vallen met de zomer op het zuidelijk halfrond en af ​​te ronden wat hij begon. In een verklaring zegt hij: “Er is een natuurlijke en altijd beredeneerde regel: vecht tot het einde. Totdat je de boei ziet bij Les Sables d'Olonne, kan de race niet worden gestopt.”

Er is geen tijdslimiet voor deelnemers in de Chichester Class.

Robin Davie veilig en wel na een lange reis van Les Sables d'Olonne terug naar Falmouth

2022 GGR-deelnemer Robin Davie keerde zaterdag vier dagen nadat hij te laat was geplaatst terug naar Falmouth, en was zich grotendeels niet bewust van zorgen over zijn veiligheid. UK Coastguard had een All Ships Alert afgegeven voor zijn Rustler 36 Dat is het leven nadat zijn broer hem te laat had aangegeven, waarop hij vrijdagavond laat antwoordde. Robin legde zijn vertraging uit en zei: “Geconfronteerd met kalmte en zeer lichte tegenwind, besloot ik een lange overstag te nemen naar de Atlantische Oceaan en terug om de boot onder deze omstandigheden te testen. We weten dat deze race wordt gewonnen en verloren, niet bij stormachtige wind, maar als ze licht zijn, dus ik gebruikte de tijd om mezelf en de boot te testen. Omdat deze boten geen stuurautomaat hebben en afhankelijk zijn van windvaantjes om langs te sturen, volgden we de wind op een omweg die de afstand verlengde van een directe koers van 300 mijl tot bijna 700 mijl. Ik was ver buiten het radiobereik en pas toen ik 25 kilometer ten ZW van de Scilly-eilanden was, hoorde ik het alarm voor het eerst.”

Hamradio Net 

Zeelieden maken al tientallen jaren gebruik van het radioamateurnet van Ham. Deelnemers aan de Nedlloyd Spice Race van Jakarta naar Rotterdam in 1979 waren verrast toen ze ontdekten dat koning Hussain van Jordanië een fervent amateur-operator was en regelmatig deelnam aan hun net. Nationale telecommunicatie-autoriteiten hebben vaak doof gehouden voor operators zonder vergunning die verzonnen roepnamen gebruiken terwijl ze op zee zijn. Maar hier komt mogelijk een einde aan na een waarschuwing van een nationale toezichthouder aan een GGR-schipper. Ze waarschuwen: “Je gebruikt een amateurroepnaam en maakt connecties met radioamateurs. De roepletters zijn niet geregistreerd en dus illegaal. Ik vraag je te stoppen. Als u een legale amateur-roepnaam heeft, verzoek ik u dringend deze te presenteren”.

Eerlijke waarschuwing voor zowel niet-geregistreerde GGR-schippers als legitieme Ham-radio-operators die met hen communiceren. In Groot-Brittannië wordt het Ham Radio-net gecontroleerd door OFCOM, dat onlangs meer dan 500 licenties heeft ingetrokken wegens niet-naleving. Dit omvat communicatie met niet-geregistreerde Ham-radio-operators. De maximumstraf is 6 maanden gevangenisstraf, een boete van £ 5,000 en verlies van hun vergunning.

GGR-schippers hebben dit gratis communicatiesysteem gebruikt om weersvoorspellingen te ontvangen en contact te houden met hun teams, wat is toegestaan ​​​​volgens de raceregels - het is de verantwoordelijkheid van elke schipper om ervoor te zorgen dat ze zich houden aan de nationale en internationale voorschriften. Dergelijke overtredingen mogen de uitkomst van de Race niet beïnvloeden, tenzij uitzendingen positierapporten van GGR-jachten bevatten die niet zijn toegestaan. Als dat wordt bewezen, krijgen de schippers een onmiddellijke straf van 48 uur voor de eerste overtreding, gevolgd door diskwalificatie.

RUBICON 3 en GGR werken samen voor twee speciale avontuurlijke zeilreizen op de Atlantische Oceaan.

Ben je klaar voor een hemels avontuur met de Golden Globe Race 2018? GGR is een samenwerking aangegaan met RUBICON3 om twee ex-Clipper 60-jachten over de Atlantische Oceaan te sturen op een avontuurlijke zeiltraining en Celestial Navigation-training. Je kunt je bij hen voegen en naar huis terugkeren als een gekwalificeerde hemelnavigator. De eerste boot is vol en er zijn nog maar een paar plekken op de tweede voor een eind maart overtocht. GGR zal de reis volgen en de bemanning profileren op Facebook. Susie Goodall was een instructeur bij RUBICON3 toen ze voor het eerst hoorde over de GGR en zij sponsorden haar sextant. Kun jij het? JA JE KAN! en waarom niet. Klik hier (https://www.rubicon3.co.uk/) voor details.