Mark Slats behaalt 2e plaats in Golden Globe Race
PPL-FOTOBUREAU – AUTEURSRECHTVRIJ (alleen voor redactioneel gebruik) Tel: +44 (0)7768 395719. ppl@mistral.co.uk Fotocredit: Christophe Favreau/PPL/GGR ***Golden Globe 2018 solo rond de wereldjachtrace : Aankomst van de Nederlandse schipper Mark Slats en zijn Rustler 36 Ophen Maverick bij de finish van de Golden Globe Race 2018 in Les Sables d'Olonne, Frankrijk op de 2e plaats. De 41-jarige Nederlander voltooide de solo-omvaart van 27,000 mijl in 214d, 12 uur en 18 minuten en 43 seconden. Een tijdstraf van 36 uur voor oneigenlijk contact via de satelliettelefoon door zijn teammanager, levert Slats een race-eindtijd op van 216d 00h 18m 43s.
Dag 214 – Aankomst om 22:18:30 UTC voor een spetterend welkom in Les Sables d'Olonne.
41-jarige Nederlandse zeiler Mark Slats en zijn Rustler 36 Ophen Maverick behaalde gisteravond de tweede plaats in de Golden Globe Race van 2018, en ondanks het late uur werd hij daar enthousiast onthaald door Nederlandse, Franse en Britse supporters om zijn bovenmenselijke inspanningen te applaudisseren om racewinnaar Jean-Luc Van Den Heede te reviseren terug naar de Atlantische Oceaan.
PPL FOTOAGENTSCHAP – AUTEURSRECHTVRIJ (alleen voor redactioneel gebruik) Photo Credit: Christophe Favreau/PPL/GGR Aankomst van de Nederlandse schipper Mark Slats en zijn Rustler 36 Ophen Maverick bij de finish van de Golden Globe Race 2018 in Les Sables d'Olonne, Frankrijk op de 2e plaats.
Slats, een recordbrekende Atlantische roeier, was vanaf het begin een uitdaging voor de leiding, maar een tactische beslissing om de traditionele route van het klipperschip te volgen op een brede zwaai rond de westelijke kant van de Zuid-Atlantische Oceaan, liet hem op een achterstand van 900 mijl voor zijn Franse rivaal tegen de tijd dat hij Kaap de Goede Hoop had bereikt. Van Den Heede breidde vervolgens die voorsprong uit tot 2,000 mijl door de Zuidelijke Oceaan voordat zijn jacht Matmut, een andere Rustler 36, zo'n 1,900 mijl ten westen van Kaap Hoorn werd geplaatst, waardoor de Fransman met een beschadigde mast de rest van de omvaart moest verzorgen.
Dat gaf Slats een kans – die hij met beide handen aangreep. Tegen de tijd dat hij Kaap Hoorn had gerond, had de Nederlander 500 mijl herwonnen, en tegen de tijd dat ze de Azoren hadden bereikt, was het verschil tussen hen in termen van te finishen afstand minder dan 50 mijl. Toen raakte Slats geluk op. Vragen over de geldigheid van zijn Ham-radiolicentie zorgden ervoor dat hij in een kritieke periode verbannen werd door het amateurnet en zonder regelmatige weersupdates. "Ik heb 7 dagen geen voorspellingen gekregen en ben regelrecht in de rust gelopen."
Er waren ook problemen met de Ham-licentie van Van Den Heede, maar zoals hij het uitdrukte toen hij met Slats op de kade sprak: "Ik had een paar Franse vrienden die naar mij bleven uitzenden." Hij had al snel weer 400 mijl voorsprong en hield dit kussen tot aan de finish.
Voor Slats kwamen de meest angstaanjagende momenten in de Indische Oceaan toen ze werden gevangen in dezelfde storm van 60-70 knopen die de Ierse Gregor McGuckin en de indiaan Abhilash Tomy de uitdagingen van de strijd aanbood. "We hebben afgesproken om elke drie uur radiocontact te houden." Teruggeroepen Slats. “We spraken met elkaar op de eerste twee schema's. maar er was niemand voor de derde. Later hoorde ik van Race HQ dat ze allebei waren gekapseisd en hun rigs waren kwijtgeraakt.”
De volle kracht van die storm trof Ohpen Maverick kort daarna en ze kreeg twee grote knockdowns. Tijdens de eerste werd Slats overboord gegooid en alleen gered door zijn reddingslijn, die hem terug op de cockpitvloer katapulteerde. “Het was een enorme knock-down door 120°, toen kreeg ik een andere die de boot vulde tot aan het niveau van het navigatiestation. "Toen begon ik te bidden - en ze werden duidelijk beantwoord, want na een uur met de hand te hebben gepompt en met twee elektrische pompen aan het werk, slaagde ik erin om de boot droog te krijgen."
Sir Robin Knox-Johnston, winnaar van de eerste Golden Globe Race 50 jaar eerder: stuurde Mark een felicitatiebriefje. 'Je hebt mijn respect voor een zeer moeilijke reis die goed is volbracht. Tweede worden na Jean Luc is op het hoogste niveau solozeilen. Een fantastische prestatie.”
Mark Slats zette een tijd neer van 214 dagen, 12 uur, 18 minuten en 43 seconden, maar krijgt een straf van 36 uur voor ongepast contact via de satelliettelefoon door zijn teammanager, waardoor hij een racetijd van 216 dagen en 00 minuten en 18 seconden heeft.
Positie van schippers om 00:00 UTC 01.02.19
| Schipper | Afstand tot finish | VMG gedurende de afgelopen 24 uur | Ca. afstand achter leider | |
| 1 | Jean-Luc VDH (FRA) ritselaar 36 matmut |
Geëindigd | 0. knopen | 0 |
| 2 | Mark Latten (NED) ritselaar 36 Open Maverick |
Geëindigd | 0 knopen | 0 |
| 3 | Uku Randmaa (EST) Rustler 36 Een en Al | 3266 | 4.7-knopen | 3266 |
| 4 | Istvan Kopar (VS)Tradewind 35 Papegaaiduiker | 4116 | 3.4-knopen | 4116 |
| 5 | Tapio Lehtinen (FIN) Gaia 36 Asteria | 7621 | 4.3-knopen | 7621 |
| 6 | Robin Knox-Johnston (GBR) Suhaili virtuele racepositie in 1969 (26 januari) | 7897 | 5.3 nieten | 7772 |
Chichester-klasse
- Igor Zaretskiy (RUS) Endurance 35 Esmeralda - gestopt in Albany, W-Australië
Gepensioneerd
Ertan Beskardes (GBR) Rustler 36 Luie Otter
Kevin Farebrother (AUS) Tradewind 35 Sagarmatha
Nabil Amra (PAL) Biskaje 36 Liberty II
Philippe Péche (FRA) Rustler 36 PRB
Antoine Cousot (FRA) Biskaje 36 Metier Intérim
Zijn Wiig (NOR) OE32 Olleanna
Abhilash Tomy (IND) Suhaili-replica Thuriya
Gregor McGuckin (IRE) Biskaje 36 Hanley Energy Endurance
Francesco Cappelletti (ITA) Uithoudingsvermogen 35 007
Loïc Lepage (FRA) Nicholson 32 Laaland
Susie Goodall (GBR) Rustler 36 DHL Starlight
Mark Sinclair (AUS) Lello 34 Kokosnoot
