Nieuwe foto's van superjacht Maltese Falcon na 'complexe' refit
Het driemaster 88 meter zeilende superjacht Maltese Valk heeft zijn refit voltooid op de scheepswerf van Lusben in Italië.
De refit heeft meer dan zes maanden geduurd en er waren meer dan 80 mensen bij betrokken die in verschillende teams werkten in synergie met de bemanning van de boot.
Maltese Valk werd in opdracht van Tom Perkins en in 2006 gebouwd door Perini Navi, met scheepsbouwkunde van Gerard Dijkstra en interieurontwerp van Ken Freivoch. Op het moment van levering is de Maltese Valk hield de titel van 's werelds grootste zeiljacht en blijft een van' s werelds meest herkenbare superjachten.
Maltese Falcon-refit
Lusben zegt dat zijn technische experts 'met succes de behoeften van de eigenaar in werkelijkheid hebben vertaald, door ondersteuning en coördinatie te bieden voor een reeks esthetische en functionele verbeteringen'.
Een van de meest uitdagende klussen was het opnieuw schilderen van de gehele romp in het kenmerkende 'Perini Blue'. De verschillende teams voerden vervolgens op hun beurt onderhoudswerkzaamheden uit aan de boordsystemen – generatoren, hoofdmotoren, propellers – inclusief de delicate revisie van het masthanteringssysteem.
De herstel het werk was toen gericht op duurzaamheid, nu een centraal punt op de politieke agenda's, niet alleen van regeringen maar ook van botenbouwers. Dit was de reden voor de beslissing om de generatoren te vervangen door units van superieure klasse die efficiënter zijn en een lager brandstofverbruik hebben. Dit is ook de reden waarom de geluiddempers van de hoofdmotor zijn gewijzigd, wat aanzienlijke voordelen oplevert voor zowel het milieu als de gasten dankzij een aanzienlijke vermindering van het geluidsniveau.
Op advies van de technische experts van Lusben heeft de propellers werden gecontroleerd en de assen, messen en lagers gedemonteerd en onderhouden om de komende jaren de efficiëntie te garanderen en het brandstofverbruik te optimaliseren.
Het meest onderscheidende kenmerk van dit zeiljacht is de zeiltuigage, die uitgebreid werk heeft ondergaan omdat het zo'n vitaal en delicaat systeem is.
Geproduceerd door het Britse Insensys, is de voorloper van het Dynarig-systeem gebaseerd op drie roterende koolstofvezelmasten die tot 2,396 vierkante meter zeil kunnen inzetten. Dit oppervlak vertaalt zich in een topsnelheid van 25 knopen met een waterverplaatsing van 1,240 ton. Om deze redenen was er speciale aandacht voor de stelling, met controles en schoonmaakwerkzaamheden voor het hele mastbehandelingssysteem.
Het teakdek werd ook vervangen en het interieur werd opgeknapt – met name de hutten en badkamers – om de gasten een nog gastvrijer en comfortabeler nachtgedeelte te bieden, plus een volledig ingerichte kombuis. Ook de verlichting is vervangen door LED techniek. De opdracht omvatte ook routineonderhoud, waaronder het reinigen van de romp en het reviseren van de kleppen.
"Het was een uitdagend project voor ons allemaal, niet in de laatste plaats omdat we vanwege de enorme omvang van dit zeiljacht een speciaal systeem moesten ontwerpen en bouwen om het schip in het droogdok te huisvesten", zegt Gianni Paladino, Lusben commercieel directeur. “We werkten in synergie met de verschillende teams die betrokken waren bij de refit en met de klant. We voldeden aan hun wensen en stelden tegelijkertijd verbeteringen voor met het oog op meer efficiëntie en energiebesparing.
"Het was een eer voor ons allemaal om dit moderniseringswerk te mogen uitvoeren op zo'n iconische boot, een boot die internationale jachtgeschiedenis heeft geschreven."
Pierfrancesco Cafaro, kapitein van Maltese Valk, voegt toe: “Het was een uitdagende klus en een inspanning waarbij iedereen betrokken was, vanwege de hoge verwachtingen rond het project en de complexiteit van de planning en uitvoering, maar het resultaat is meer dan bevredigend dankzij de steun van de werf en het team van Lusben . De Maltese Valk kan nu in al haar pracht terugkeren naar de zee en haar gasten verwennen met nieuwe en onvergetelijke ervaringen.”
