MAIB publiceert rapport nadat man op superjacht geëlektrocuteerd werd

De MAIB heeft haar rapport over het ongevalsonderzoek gepubliceerd naar de dodelijke verwondingen die de hoofdwerktuigkundige opliep aan boord van het op het eiland Man geregistreerde motorjacht Baton Rouge in Falmouth Harbour, Antigua op 23 februari 2024.

Op de ochtend van 23 februari 2024 werd de hoofdwerktuigkundige van Baton Rouge geëlektrocuteerd terwijl hij aan het ventilatiesysteem van de machinekamer van het schip werkte, zo staat in het rapport.

De Britse hoofdingenieur overleden na elektrocutie aan boord van luxe jacht tijdens het verhelpen van een stroomstoring.

Volgens de berichten destijds was hoofdingenieur Roy Temme, 47, bezig met het vervangen van een klepactuator, die zich in een ventilatieoverdrukkanaalcompartiment bevond.

Uit het rapport van de MAIB blijkt dat ondanks pogingen om de hoofdingenieur te reanimeren, het hart van de hoofdingenieur niet meer op gang kon worden gebracht. Later die ochtend werd hij dood verklaard.

Volgens de MAIB, er werd geen werkvergunning afgegeven voor de taak en de bijbehorende gevaren werden niet geïdentificeerd. De definitie van een besloten ruimte in het veiligheidsmanagementsysteem van het jacht was onjuist en richtte zich uitsluitend op giftige atmosferen.

Sinds het ongeluk heeft de manager van het jacht, Nigel Burgess Limited, de richtlijnen voor werkvergunningen voor elektrische systemen bijgewerkt, de definitie van besloten ruimten in de veiligheidsmanagementsystemen van de vaartuigen onder zijn beheer herzien en richtlijnen voor de vloot uitgevaardigd over de wijzigingen in de definitie van besloten ruimten, werkvergunningen en de noodzaak van risicobeheersing, training en oefeningen aan boord.

Gezien de genomen maatregelen heeft de MAIB geen aanbevelingen gedaan.