Laser Class verwijdert LaserPerformance als goedgekeurde bouwer

De verhuizing komt nadat de oude bouwer van de bijboot van de klasse, LaserPerformance (Europe) Limited (LPE), de voorwaarden van de Laser Construction Manual Agreement (LCMA) heeft geschonden, die tot doel heeft de identieke aard van alle boten van de Laser-klasse te waarborgen, ongeacht waar ze zich bevinden. zijn gebouwd.

“We zijn teleurgesteld dat er een einde komt aan zo'n lange en productieve relatie, maar we moesten vooruit om het concurrentieniveau en de investering voor de 14,000 leden van de International Laser Class en de meer dan 50,000 zeilers te beschermen. over de hele wereld die regelmatig met de Laser-sloep varen”, zei klassevoorzitter Tracy Usher.

Met zijn in het VK gevestigde productiefaciliteit was LPE de ILCA-goedgekeurde bouwer die boten produceerde voor het grootste deel van Europa, Azië en Amerika tot eerder deze week, toen Usher zei dat de klasse de LCMA met betrekking tot LPE beëindigde nadat de bouwer weigerde toestemming te verlenen inspectie van de boten die in hun productiefaciliteit worden gebouwd, zoals vereist door dat contract.

“Het hart van onze klasse is het vermogen van elke zeiler om tegen elke andere te racen op een gelijk speelveld, en de enige manier waarop we dat niveau van pariteit kunnen garanderen, is door ervoor te zorgen dat alle bouwers de boot produceren in strikte overeenstemming met de Laser Constructiehandleiding”, legt Usher uit, die zei dat LPE de klas ondubbelzinnig het recht op toegang tot de fabriek van LPE heeft ontzegd.

"Het is hetzelfde voor elke klasse van raceboten met één ontwerp: als we er niet zeker van kunnen zijn dat ze allemaal hetzelfde zijn, hebben we geen klasse meer", zei Usher, die zei dat LPE de klasse "geen optie" verliet.

Gelukkig voor zeilers over de hele wereld zijn er al twee andere fabrikanten van legale boten, een in Japan en een andere in Australië. Volgens Chris Caldecoat, General Manager van Performance Sailcraft Australia (PSA), kan zijn bedrijf indien nodig de achterstand opvangen.

"PSA heeft voldoende capaciteit om de markt te bevoorraden totdat er nieuwe aannemers worden aangesteld in Europa en de rest van de wereld", aldus Caldecoat. "We hebben en zullen altijd doen wat goed is voor de zeilers en de sport."

"Doen wat goed is voor de zeilers" is echt het enige dat telt, volgens ILCA-uitvoerend secretaris Eric Faust, die benadrukte dat er geen verstoringen zullen zijn voor de Olympische Spelen van 2020 of voor een groot ILCA-evenement. “Performance Sailcraft Japan zal alle boten leveren voor de Olympische wedstrijden in Tokio, terwijl de volgende twee Wereldkampioenschappen plaatsvinden in regio's met Performance Sailcraft-fabrieken.

"Dit zijn bestaande, door de klas goedgekeurde bouwers, dus we verwachten geen problemen", zei Faust. "We zijn ervan overtuigd dat we binnenkort nieuwe bouwers online zullen zien komen, en dat we in de aanloop naar de Olympische Spelen van 2024 opnieuw een robuust dealernetwerk over de hele wereld zullen hebben in de aanloop naar de Olympische Spelen van XNUMX."

Nu PSA en PSJ de komende maanden boten en onderdelen leveren aan zeilers die voorheen door LaserPerformance werden bediend, verwacht Faust dat de overlast voor klasse-eigenaren minimaal of niet bestaat.

Over de International Laser Class Association
ILCA, opgericht in 1972, is een zelf gefinancierde internationale vereniging die zorgt voor coördinatie, organisatie en communicatie voor eigenaren van 's werelds populairste raceboot, de Laser Class-zeilboot.

Gesanctioneerd door World Sailing, het bestuursorgaan van de sport, hebben ILCA's drie klassen boten - de Laser-klasse zeilboot, de Radial-klasse zeilboot en de 4.7-klasse zeilboot - zeilplannen van verschillende afmetingen voor dezelfde romp, waardoor zeilers van elke grootte, vorm, leeftijd en vaardigheidsniveau om onder alle omstandigheden vol vertrouwen te zeilen.

Vanwege hun wereldwijde populariteit en gebruiksgemak worden Laser Standard- en Laser Radial Class-zeilboten tijdens de Olympische Spelen gebruikt als uitrusting voor de heren- en damesbootevenementen voor één persoon, en ILCA is een van de slechts 6 internationale organisaties die kwalificerende evenementen mogen organiseren voor zeilboten van de Olympische klasse. ILCA zal de komende dagen meer details over deze kwestie vrijgeven via hun officiële website.

Met actieve nationale verenigingen in meer dan 115 landen, coördineert ILCA racen op zes continenten, waarbij elk jaar zeven Wereldkampioenschappen worden gehouden, waaronder junior-, master- en damesevenementen. Ga voor meer informatie over ILCA naar: www.laserinternational.org.

Bron: Eric Faust, uitvoerend secretaris, ILCA

Verhaal met dank aan Scuttlebutt Sailing News