Kadey-Krogen Yachts gaat in liquidatie.
Uit gerechtelijke documenten blijkt dat de omzet vlak voor het faillissementsverzoek sterk daalde. Afbeelding met dank aan Kadey-Krogan Yachts.
De Amerikaanse bouwer van langeafstandscruiseschepen Kadey-Krogen Yachts heeft faillissement aangevraagd, waarmee na bijna vijf decennia een einde komt aan de productie van nieuwe jachten.
Het in Portsmouth, Rhode Island gevestigde bedrijf diende op 6 juli 2026 een vrijwillig faillissementsverzoek in onder Chapter 7 bij de Amerikaanse faillissementsrechtbank voor het district Delaware onder zaaknummer 26-11065-BLS. Moederbedrijf KKY Holdings LLC en zusterbedrijf American Tugs LLC, dat Kadey-Krogen in mei 2023 overnam, dienden op dezelfde dag afzonderlijke faillissementsverzoeken in onder Chapter 7.
Uit gerechtelijke documenten blijkt dat de drie bedrijven de faillissementsaanvragen hebben goedgekeurd middels een gezamenlijke schriftelijke overeenkomst gedateerd 2 juli 2026, na overleg met hun juridische en financiële adviseurs over hun financiële positie. Jock Tucker West, president en CEO, was gemachtigd om namens alle drie de bedrijven de faillissementsverzoeken en bijbehorende gerechtelijke documenten te ondertekenen.
Hoofdstuk 7 van de faillissementswetgeving plaatst de activa van een bedrijf in liquidatie onder toezicht van de rechtbank, waarbij een curator verantwoordelijk is voor de verkoop ervan om de schuldeisers terug te betalen. Kadey-Krogen schatte zowel de activa als de passiva op tussen de $1 miljoen en $10 miljoen. Hoewel in het faillissementsverzoek werd gesproken van 50 tot 99 schuldeisers, worden in de rechtbankdocumenten meer dan 100 schuldeisers genoemd, waaronder scheepsbouwers, leveranciers, jachthavens, advocatenkantoren en kredietverstrekkers.
Daling duidelijk zichtbaar in handelsgegevens
De bruto-inkomsten waren gedaald van ongeveer $14.96 miljoen in 2024 naar circa $10.11 miljoen in 2025. Op de datum van indiening van de jaarrekening in 2026 bedroegen de inkomsten voor dat jaar slechts $403,962.
Kadey-Krogen rapporteerde een totaal vermogen van ongeveer $ 2.26 miljoen tegenover schulden van circa $ 2.48 miljoen. De vermelde activa omvatten $ 772,687 aan mallen en apparatuur, $ 905,110 aan goodwill gerelateerd aan de oorspronkelijke overname van Kadey-Krogen, en twee vonnissen tegen Martek uit Palm Beach ter waarde van ongeveer $ 481,000. Het bedrijf meldde verder geen contanten en een saldo van nul op de bankrekening.
Onder de ongedekte vorderingen bevindt zich een bedrag van circa $1.53 miljoen dat verschuldigd is aan het in Taiwan gevestigde Asia Harbor Yacht Builders Co., dat Kadey-Krogen-modellen bouwde. Andere schulden omvatten $50,000 aan Hinckley Co. en $36,412.83 aan Multi-Tech Marine Services.
Uit de gerechtelijke documenten blijkt ook dat er klantcontracten zijn afgesloten voor boten in verschillende productiestadia, waaronder schepen in aanbouw, voltooide jachten die vanuit Taiwan verzonden moesten worden en een romp die nog niet was gelegd. De huidige eigenaren behouden hun boten, maar de fabrieksgarantie, reserveonderdelen en service na verkoop zijn nu onzeker. Klanten die op levering wachten, worden in de faillissementsprocedure schuldeisers.
Uit de documenten blijkt tevens dat er in het voorgaande jaar ongeveer $166,227 aan gegarandeerde betalingen aan West is gedaan, samen met eerdere terugbetalingen, en betalingen van in totaal $115,000 aan de investeerders 2820 Partners LP en 323 W Investments LLC.
Het bedrijf, opgericht in 1977 door scheepsingenieur Art Kadey en scheepsarchitect Jim Krogen, verwierf zijn reputatie met volwaardige trawlerjachten die ontworpen waren voor lange zeereizen, kustcruises en langdurig wonen aan boord. De Krogen 42 was het meest succesvolle ontwerp, waarvan 206 exemplaren in een periode van 22 jaar werden geproduceerd. In totaal bouwde het bedrijf bijna 700 jachten.
De bouw werd uitgevoerd door Asia Harbor in Taiwan, terwijl Kadey-Krogen vanuit de Verenigde Staten verantwoordelijk was voor het ontwerp, de verkoop en de klantenservice. Het bedrijf wisselde van eigenaar in 2006, waarna een herkapitalisatie in 2021 onder leiding van West nieuwe investeringen aantrok. Het bedrijf had zijn hoofdkantoor in Stuart, Florida, met extra vestigingen in Portsmouth (Rhode Island), Annapolis en Seattle.
Toen de faillissementsaanvragen openbaar werden, had het bedrijf nog geen verklaring afgegeven. website Het systeem blijft actief en er zijn tot nu toe geen updates naar klanten verzonden.
Het nieuws komt dezelfde week De Amerikaanse detailhandelaar in boot- en visbenodigdheden West Marine heeft bevestigd dat het doorgaat met een financiële herstructurering. nadat er geen gekwalificeerde biedingen op de activa waren ontvangen.
