Inmarsat publiceert cyberbeveiligingsgids voor superjachten
Inmarsat, specialist in mobiele satellietcommunicatie, heeft een nieuw, gratis rapport waarin wordt uiteengezet hoe te voldoen aan de cyberbeveiligingsverantwoordelijkheden die worden verwacht van eigenaren, managers en kapiteins van superjachten onder de nieuwe Verplichtingen van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO). De verplichtingen treden volgend jaar in werking.
Cyberbeveiligingsvereisten voor IMO 2021, gepubliceerd door het Inmarsat Research Programme, bieden unieke inzichten in de cyberbeveiligingservaring van Inmarsat en voorbeelden van echte cyberaanvallen op schepen, waardoor eigenaren, managers, kapiteins, ingenieurs en technische officieren van superjachten een gids krijgen met de criteria voor naleving. Volgens IMO-resolutie moeten veiligheidsbeheersystemen voor superjachten uiterlijk bij de eerste jaarlijkse audit na 1 januari 2021 worden gedocumenteerd als cyberrisicobeheer onder de International Safety Management Code.
Het 40 pagina's tellende document citeert het 2020 Inmarsat Superyacht Connectivity Report, dat meldde dat 40 procent van de ondervraagde superjachtprofessionals nog steeds het verschil niet weet tussen antivirussoftware en netwerkeindpuntbeveiliging. Het benadrukt ook de manier waarop bedreigingen zich blijven aanpassen en evolueren, en meldt een verviervoudiging van cyberaanvallen op maritieme doelen die samenvalt met de overgang van de industrie naar thuiswerken door de Covid-19-pandemie.
Om het inzicht van de industrie in het nieuwe cyberbeveiligingsregime te verdiepen, vat het rapport de blootstelling van de sector tot nu toe samen, identificeert het de scheepsspecifieke kwetsbaarheden die regelgevers ertoe hebben aangezet om te handelen en verkent het de precedenten van buiten en binnen de maritieme sector voor de ontwikkeling van IMO-regels. De context biedt een essentiële inleiding tot een duidelijke en beknopte gids voor IMO 2021-compliance en de stappen die nodig zijn voor het identificeren, beschermen tegen, detecteren, reageren op, herstellen van en rapporteren over cyberaanvallen gericht op superjachten.
Inmarsat geeft ook advies over: Vloot beveiligd eindpunt (FSE), de tool voor cyberbeveiliging, monitoring en rapportage die eigenaren en managers van superjachten kan ondersteunen bij het naleven van de regels. Zonder extra hardware werkt de meerlaagse netwerkbescherming van FSE tegen phishing, spyware, botnets en meer de systeemstatus bij met behulp van software op computers van eindgebruikers.
De Cyber Security-vereisten voor IMO 2021 bieden context en zijn gericht op FSE als een cruciaal onderdeel in Total IT Best Practice voor compliance, in plaats van een op zichzelf staande compliance-oplossing te bieden. Het benadrukt ook de rol van Inmarsat als partner van de Maritime Cyber Security Awareness-training, ontwikkeld voor Stapleton International door MLA College, die ook beschikbaar is voor FSE-gebruikers.
"Terwijl de superjachtvloot op weg is naar een nieuw regime op het gebied van cyberbeveiliging, is dit een belangrijke publicatie voor iedereen die onderzoek doet naar de snel evoluerende bedreigingen waarmee jachten op zee worden geconfronteerd", zegt Peter Broadhurst, Senior Vice President, Safety, Security, Yachting and Passenger, Inmarsat Maritiem. "Iedereen die wil weten wat de nieuwe IMO-regels betekenen en, in Fleet Secure Endpoint, de haalbare oplossingen die al beschikbaar zijn om naleving te ondersteunen, kan het zich niet veroorloven om de Cyber Security-vereisten voor IMO 2021 te missen."
