De industrie blijft zichzelf vernieuwen, kleine boten maken comeback op boot Düsseldorf
Petros Michelidakis (links) houdt toezicht op de voorbereidingen voor Düsseldorf 2025.
MIN steelt Petros Michelidakis, directeur van boot Düsseldorf, naast het verwelkomen van exposanten en het toezicht houden op de opbouw van de beurs, om zijn mening te horen over de huidige hoogte- en dieptepunten van de maritieme markt.
Volgens Michelidakis zijn er dit jaar ongeveer 200 nieuwe exposanten aanwezig. "Het laat zien dat de industrie zichzelf nog steeds vernieuwt", zegt hij. De meeste van deze nieuwkomers vertegenwoordigen motorbootmerken, gevolgd door de sectoren uitrusting, duiken en zeilboten.
“Dit is gewoon geweldig,” voegt Michelidakis toe. “Dit is het grootste internationale platform en we hebben nu ongeveer 74 procent van de internationale exposanten, met de rest gevestigd in Duitsland, op boot Düsseldorf.”
Een ander hoogtepunt voor hem is de markt voor kleine boten, die dit jaar op Boot Düsseldorf volop aanwezig is. “We hebben 20,000 vierkante meter vol boten tot tien meter, inclusief kleine boten van vier, vijf en zes meter,” in schril contrast met de editie van vorig jaar, waar Michelidakis vreesde stagnatie in de kleine botensector.
"We deden een campagne, en de exposanten deden hetzelfde, en we denken echt dat het de families die naar Düsseldorf komen zal aanmoedigen om hun droomhuis te kopen “- ook al is het maar een kleintje,” zegt hij.
boot Düsseldorf heeft geen ruimte meer over als het gaat om de hallen met motorboten, uitrusting en duiken (wat de hoge aantallen eerste exposanten onderstreept). “Alles is uitverkocht, we hebben volle hallen,” zegt hij, maar de show is een handvol grote spelers 'verloren'.
“Verloren is niet het juiste woord – ze beweren allemaal dat ze in 2026 terugkomen. Natuurlijk respecteren we de beslissingen; als de omstandigheden niet perfect zijn, kunnen ze niet deelnemen aan de show. Aan de andere kant hebben we 200 nieuwe bedrijven die eraan komen – uit verschillende sectoren.”
Marktvertraging omdat veel mensen zich onzeker voelen over de toekomst
Maar hoewel hij "echt blij is dat het overgrote deel van de markt laat zien wat ze doen met de productie van boten en jachten, is het botensegment in het algemeen sinds vorig jaar vertraagd vanwege de uitdagingen die we allemaal elke dag in de kranten horen en tegenkomen." Hij noemt geopolitieke factoren die het vertrouwen beïnvloeden, zoals de crisis in Oekraïne en andere delen van de wereld.
“Alles is vertraagd omdat veel mensen zich niet zeker voelen over hun toekomst. We zien het overal – zoals in de auto- en meubelindustrie. Er gebeurt veel, dus de economie is op dit moment niet op zijn best, maar we hebben deze uitdagingen eerder gehad. We weten dat het een tijdje kan vertragen, maar de markt zal zeker terugkomen. We hopen dat de eerste tekenen van een terugkeer in 2025 zullen zijn.”
Bedrijven die personeel ontslaan, vinden dat 'een normale aanpassing'.Princess Yachts heeft onlangs haar turnaround-strategie uiteengezet te midden van een tekort van £ 45 miljoen, terwijl Sunseeker (heeft verklaard dat het personeelsbestand later deze maand weer op volle sterkte zal zijn.)
“Een vertraging van de economie wordt altijd gevolgd door ontslagen en andere maatregelen om de toekomst van elk bedrijf veilig te stellen. Het is een normale procedure. Iedereen weet het. Het gebeurt in de auto-industrie en in sommige andere industrieën.
“Deze keer is het bijna gelijk aan 2008 toen de financiële crisis kwam. Bedrijven moeten dus hun plan en strategie voor de toekomst maken. We komen zeker terug.”
En om dat terug te brengen, schat Michelidakis dat de show vorig jaar 41,000 bezoekers had die van plan waren om in de komende vijf jaar een boot te kopen. "De markt is er nog steeds", zegt hij. "Maar de beslissing is nog niet genomen. We hopen dat ze de beslissing nemen in 2025 op boot Düsseldorf."
Chartermarkt moet evenwicht vinden
Eén van de sectoren die volgens Michelidakis momenteel het zwaarst te lijden heeft, zijn boten die speciaal voor de chartermarkt worden geproduceerd.
"Vorig jaar waren er te veel aanbiedingen en kwamen er veel nieuwe boten op de chartermarkt, uiteraard met hogere prijzen. De chartergemeenschap gaf de voorkeur aan boten van drie, vier en vijf jaar oud, omdat die tegen betere prijzen werden aangeboden.
“Nu wachten we tot de markt zijn evenwicht vindt. We zijn er zeker van dat het terugkomt.”
Opwinding voor boot Düsseldorf nieuwe gebieden
Terwijl de show zeilen op een zeer hoog niveau blijft promoten – met een nieuw zeilplein, een nieuw zeilcentrum en veel grote namen die eraan komen – is Michelidakis enthousiast over de nieuwe foilingwereld die hij beschrijft als een weergave van de geschiedenis van de techniek en wat foils voor de toekomst zullen betekenen. Hij is ook blij dat er helemaal geen ruimte meer is in de superjachthal, met Sunseeker en Princess die terugkeren, en gelooft dat iedereen enthousiast zal zijn over het aanbod van 'mooie' motorboten in hal één. Er is ook een opnieuw ontworpen surfhal "voor de jongeren die de watersportbranche betreden", die donkerder is en vol zit met techniek en leuke activiteiten.
“De exposanten hebben zoveel moeite gedaan om zichzelf te presenteren,” concludeert Michelidakis. “Wat ze opbouwen is fantastisch, en we hebben zoveel wereldpremières. Als mensen hier zijn voor zaken, zullen ze veel nieuwe mensen vinden om mee in contact te komen, te netwerken en hun bedrijf op te bouwen. Dan zullen ze doorgaan met wat we allemaal leuk vinden, deel uitmaken van deze prachtige community.”
Blijf op de hoogte van het laatste nieuws van boot Düsseldorf
