Industrie weerlegt Amsterdams 'verbod' op cruiseschepen om toerisme te beperken

De brancheorganisatie van de cruise-industrie heeft recente berichten in de media weerlegd dat Amsterdam cruiseschepen uit het stadscentrum heeft geweerd, als onderdeel van een lopende campagne om het toerisme en de vervuiling in de Nederlandse hoofdstad te beperken.

Vorige week (20 juli 2023) stemde de gemeenteraad van Amsterdam voor sluiting van de cruiseschipterminal in het centrum, nabij het centraal station van Amsterdam, als onderdeel van de pogingen van de stad om het massatoerisme te beperken. Het plan is om de terminal uiteindelijk uit het centrum te verplaatsen. Deze stemming is echter slechts de eerste stap in wat ongetwijfeld een lang proces zal worden.

In een verklaring, zegt Cruise Lines International Association: 'We zijn op de hoogte van de media meldt over de toekomst van cruisen in Amsterdam. Zoals de haven publiekelijk heeft verklaard, zijn cruiseschepen niet verbannen uit Amsterdam. Verder hebben de haven en Passenger Terminal Amsterdam al toegezegd om voor de lange termijn miljoenen euro's te investeren in haveninfrastructuur en walstroom.'

De terminal blijft voorlopig open en er is nog geen indicatie wanneer het verbod zal worden ingevoerd of waar de terminal naartoe zal worden verplaatst.

Ook Cruise Port Amsterdam heeft gereageerd op de massale berichten over een direct verbod: “Op 20 juli riepen de coalitiepartijen van de Amsterdamse gemeenteraad op tot een verbod op zeecruiseschepen die aanmeren op de huidige locatie in het stadscentrum. De raad heeft beroep aangetekend bij het college van burgemeester en wethouders, die nog niet hebben gereageerd. De huidige situatie heeft geen invloed op de reeds geboekte calls in onze haven.”

Dick de Graaff, algemeen directeur van Cruise Port Amsterdam, vertelde Reuters dat “er zeker geen direct verbod op schepen is – laat staan ​​een onmiddellijke sluiting van de terminal.”

Hij vult aan: “We hebben kennis genomen van de oproep van de gemeente dat ze op de huidige locatie geen ruimte zien voor zeecruises in de stad van de toekomst.”

Amsterdam heeft de afgelopen maanden geprobeerd gewelddadige toeristen de kop in te drukken, in de hoop de rust in de binnenstad te herstellen. Een recente 'blijf weg'-reclamecampagne ontmoedigt mensen van 18 tot 35 jaar actief om naar de stad te reizen voor door drank en drugs gevoede feesten. In mei ging een nieuw verbod in op het roken van cannabis in de straten van de rosse buurt.

Centrumrechtse partij D66, die Amsterdam bestuurt met de sociaal-democraten PvdA en milieuactivisten GroenLinks, heeft gezegd dat cruiseschepen niet passen in de duurzame agenda van de stad. In een verklaring van de gemeente staat: 'Vervuilende cruiseschepen passen niet bij de duurzame ambities van onze stad.'

Ilana Rooderkerk van de D66-partij vergeleek eerder cruisetoeristen met een soort 'sprinkhanenplaag' die over de stad neerdaalde. “Cruiseschepen in het centrum van de stad passen niet bij de Amsterdamse taak om het aantal toeristen terug te dringen”, stelt ze.

Cruise Lines International Association zegt dat 'er discussies zijn geweest over [de verplaatsing van de cruiseterminal] buiten het stadscentrum, die in 2016 begonnen en nog steeds gaande zijn'.

Het voegt eraan toe: 'We werken samen met de autoriteiten om tegemoet te komen aan de standpunten van raadsleden, terwijl we de gemeenschappen blijven ondersteunen die profiteren van cruisetoerisme. Van de ruim 21 miljoen bezoekers die Amsterdam jaarlijks ontvangt, arriveert ongeveer een procent per cruiseschip, waarbij het cruisetoerisme jaarlijks zo'n 105 miljoen euro bijdraagt ​​aan de stad.'

Volgens een studie gepubliceerd in Marine Pollution Bulletin, kan een groot cruiseschip een ecologische voetafdruk hebben van meer dan 12,000 auto's. Tijdens een zevendaagse reis kunnen passagiers van een Antarctische cruise een CO2-uitstoot produceren die gelijk is aan de gemiddelde Europeaan in een heel jaar.