In beeld: het opnieuw inrichten van een eBay Sunseeker van £ 1

Is een Sunseeker voor een pond een koopje? Volgens Kara Gladman, groepsmarketingmanager bij Avon Marina en Hypro Marine, haar baas, Steve Clarke (commercieel directeur), dacht van wel. Hij kocht er in november 2023 een van eBay, ongezien.

Hypro Marine is ontwerper en fabrikant van stuurbekrachtigingssystemen en een zusterbedrijf daarvan Avon Marina, in het Britse graafschap Dorset. Het is dus niet zo dat de vaardigheden niet aanwezig zijn om het project uit te voeren. Het team heeft eerder een Monza, die nu te koop is (zie video hieronder). Gladman beschrijft de locatie als een one-stop-shop met een motorwerkplaats en een servicecentrum. Er wordt verbouwd en verbouwd, en er is een winkel en een café.

"Steve was letterlijk op eBay aan het rondsnuffelen en kwam deze Sunseeker tegen en dacht 'als hij voor een pond te koop is, plaats ik een bod'", zegt Gladman. “Het was een momentopname. Dit is niet geheel vreemd, maar het was zeker niet verwacht. Meestal koopt hij de normale dingen, kleine snuisterijen, hij heeft nog nooit iets van deze omvang gekocht. Er is helemaal niet over nagedacht, we hebben zelfs nooit gesproken over een renovatieproject.”

Gladman noemt de Thunder Hawk 1990 uit de jaren negentig (toen hij nieuw gebouwd was met zeer hoge specificaties) “een beetje een precaire vondst”, maar meldt dat er gewerkt wordt om hem van een “absoluut walgelijke” boot naar een boot van schoonheid te brengen.

De Sunseeker, waarvan eerder werd gedacht dat hij werd gebeld KayKay en / of Maldon, met het originele bestek nog in de la van de kombuis, werd verzameld op een botenkerkhof nabij Gatwick Airport.

“Het was smerig”, zegt Gladman. “De man van het transportbedrijf zei dat ze moesten wachten met het legen, omdat het volledig onder water stond – onder water. Het was ronduit smerig.”

Maar er wordt hard aan gewerkt om het terug te brengen naar de schoonheidsdagen van begin jaren negentig.

“Toen we het eenmaal hadden gepolijst, was het een feest en het ziet er al beter uit. We waren een beetje geschokt omdat het een onaangename vondst was. Het was absoluut walgelijk. Maar nu ze de boot een beetje hebben schoongemaakt en gepolijst, komen de kleuren prachtig naar voren.”

Refit en renovatie van Sunseeker gekocht voor een pond

Volgens de refit- en renovatieafdeling – dat zijn Pip (Philip) Riley en Dave Arnold – zal een van de grootste uitdagingen het binnen een redelijk budget houden van het project zijn. Spatten zou ongelooflijk eenvoudig zijn, zeggen ze. Dan zijn er nog de technische uitdagingen die moeten worden overwonnen. Zoals het repareren van de voorruit, die origineel is. Het kader is prima. Het team omschrijft de Perspex echter als 'kapot'. Ze kunnen geen vervanging kopen omdat deze 30 jaar oud is, dus het voorruitframe moet overleven omdat het onmogelijk is om te vervangen (of erg duur).

Net als Gladman was het refitteam opgelucht dat de boot, ondanks al het vuil, roet en schimmel, niet zo slecht was als ze aanvankelijk hadden verwacht. Ondanks dat er veel werk moet worden verzet, zeggen ze dat het in redelijk goede staat verkeert; het wassen met een jetstream heeft het schip echt bewezen.

Het team is nog maar net met het project begonnen en weet daarom niet precies wat er te redden valt. Maar ze zijn voorzichtig optimistisch dat een deel van het binnenpaneelwerk zal overleven en dat alle roestvrijstalen fittingen zullen overleven. De aanvullende lijstwerk (natte staaf en zo) zal overleven. Andere items worden geïnspecteerd en gebruikt als ze zich in een goede en bruikbare staat bevinden.

“Het is geweldig om betrokken te zijn bij een vroege klassieke Sunseeker-restauratie, en we hopen dat Robert Braithwaite onder de indruk en trots zou zijn geweest van ons streven”, zegt Riley. Hij werkte nauw samen met Braithwaite (een van de oprichters van Sunseeker International, overleden in 2019).

Restauratie van afgedankte boten

“Het is goed om te zien dat een scheepswerf de kans aangrijpt om een ​​boot te redden die mogelijk bestemd is voor de sloop”, zegt Luke Edney, communicatiemanager bij Botenbrekers. “Het is waarschijnlijk gemakkelijker voor een werf om dit soort uitdagingen aan te gaan dan voor een individu. Vooral omdat de werf zichzelf technisch gezien gratis opslagruimte kan geven en hun team uit ervaren jachthavenprofessionals bestaat.

“Een individu zou onmiddellijk een zandloper van opslagkosten krijgen, waardoor zijn nieuwe project onder druk komt te staan. Iedereen die zo’n project op zich neemt, heeft ons respect, maar zorg er altijd voor dat je het budget en de tijd vrij hebt om de werkzaamheden en opslag te dekken. Want uiteindelijk kan het veel meer dan een pond kosten om het te slopen als je het opgeeft.”

Gladman zegt dat er maanden en maanden werk te gaan is.

'Met alle stukjes en beetjes die we hebben gedaan om het tot een kale schaal te krijgen, hebben we er een paar dagen aan gewerkt, als dat zo is. We streven ernaar het project mogelijk tegen het einde van dit jaar af te ronden, mogelijk in 2025. Er zijn plannen om het mogelijk te verkopen. We willen er graag mee aan de slag gaan, maar tegelijkertijd runnen we een scheepswerf en hebben we nog veel ander werk te doen.”

De Sunseeker moet zijn nieuwe naam nog krijgen. "We wachten tot zijn persoonlijkheid naar voren komt."

“In de loop der jaren hebben we een aantal Sunseekers gesloopt, maar dit zijn meestal de eerdere modellen”, zegt Edney. Hij gelooft dat het een goede vondst is om voor zo'n koopje een modernere Sunseeker te vinden. “We hebben een aantal hele mooie boten van eigenaar zien wisselen voor slechts een pond. Wij zien duizenden eenzame boten zat op werven door het hele land. Er is een gelijke verdeling tussen motorboten en jachten. Bij een oude motorboot krijg je altijd het gevoel dat het een impulsaankoop voor een bootshow van vroeger was, die waarschijnlijk nooit zo vaak werd gebruikt als zou moeten voordat het een vaste waarde achter in de tuin werd.”

Sunseeker is gevraagd commentaar te geven op het huidige end-of-life-beleid voor boten.