In Focus: Fairline Yachts praat over leveringen, vraag, duurzaamheid en nieuwe vaartuigen

Hoewel hij beschrijft dat de markt "begint terug te verzwakken naar pre-covid-niveaus", met inflatie die stijgende kosten beïnvloedt en Brexit ook een rol speelt, zegt Paul Grys, CEO van Fairline, dat de botenbouwer ernaar streeft om in 2023 vergelijkbare niveaus van boten te leveren als het deed in 2022 - een aanzienlijke stijging ten opzichte van de door covid getroffen output in 2020/21.

"We houden marge aan en gaan door met het produceren van onze jachten om aan onze bestaande bestellingen te voldoen", zegt Grys. “Het zou redelijk zijn om te zeggen dat delen van de toeleveringsketen fragmentarisch zijn geweest, maar het wordt veel beter. Dit is echter iets waar iedereen in de branche mee te maken heeft, niet alleen wij.”

Een van de huidige uitdagingen van het bedrijf is zelfs het bijhouden van de vraag.

Het bedrijf heeft iets minder dan 50 dealers in zijn wereldwijde netwerk (het heeft onlangs een nieuwe dealer aangesteld). dealer voor Griekenland en Cyprus, met iets meer dan 70 verkooppunten daarbinnen - sommige dealers hebben meerdere locaties), wat betekent dat Fairline momenteel vertegenwoordigd is in elk gebied dat het zou willen zijn. Zoals Grys het verwoordt: "De grote belangstelling voor onze nieuwe producten is veelbelovend voor toekomstige bestellingen."

Volgens Grys is productinnovatie een van de sleutels tot succes van Fairline Yacht. “Klanten in onze markt verlangen naar de nieuwste producten, dus het is belangrijk dat we doorgaan met het ontwerpen en produceren van nieuwe producten die aan die vraag voldoen. Bij elk nieuw product leren we van het vorige en luisteren naar klanten en aanpassingen maken vormt de beste basis bij het ontwerpen van ons volgende jacht.”

Maar wat hij niet hoort van klanten is de vraag naar duurzaamheid.

“We zien bij onze klanten geen verandering in wat ze zoeken. Fairline biedt op dit moment geen duurzame optie aan binnen haar assortiment”, zegt Grys. "We werken echter samen met belangrijke strategische leverancierspartners en kijken ernaar uit om meer duurzame technologieën en kansen te bekijken."

Evenzo heeft het bedrijf geen beleid voor het einde van de levensduur van zijn product, en Grys herhaalt: "onze klanten vragen momenteel niet om duurzaamheid."

Wat ze zoeken, is volgens Grys te vinden in de iconische ontwerpen.

Hij zegt: “Fairline is geen merk dat trends of mode volgt. We streven er altijd naar om een ​​jacht te ontwerpen dat er in jaar tien net zo fris uitziet als in jaar één. Onze kernwaarden zijn erg belangrijk omdat de hele wereld van Fairline draait om het product. Ik denk ook dat onze after-sales service een essentieel onderdeel is van dat iconische aanbod. Boten gaan fout, en het is hoe je daarop reageert en hoe snel je reageert, wat allemaal deel uitmaakt van het opbouwen van dat premium merk.”

Het bedrijf begon in 1967 met GVK te bouwen en "we hebben geen behoefte gevonden om de manier waarop we Fairline-jachten bouwen te veranderen", zegt Grys. "We blijven met trots een handgemaakt product van Britse makelij."

Het bedrijf heeft nu circa 500 werknemers in dienst vanuit de basis in Oundle, Northamptonshire, waar het zijn motorjachten bouwt.

Dat Fairline geniet van internationale vraag is duidelijk. Het exporteert elk jaar ongeveer 90 procent van zijn jaarlijkse volume. Grys ​​zegt dat de populariteit van Fairline komt doordat de ontwerpstrategie draait om verbinding met water.

Hij legt uit dat "ervoor zorgen dat de boot zo licht en luchtig mogelijk is en eigenaren gemakkelijk toegang biedt tot leefruimte buiten. Deze toewijding is voelbaar in al onze productreeksen van ons F//Lijn 33 met zijn innovatieve neerklapbare spiegel naar de Targa 45s met hun grote cockpits.

“Onze nieuwe producten, zoals de Squadron 58, die zijn werelddebuut zal maken op Internationale botenshow van Southampton beschikt dit jaar over dubbele balkons en een innovatief uitschuifbaar zwemplateau.

“We hebben ook altijd grote openslaande zonnedaken gehad, maar een recentere focus lag op veel grotere beglazing, zowel in de romp, waardoor de lagere accommodatie veel natuurlijk licht heeft, maar ook in de bovenbouw waardoor de salons en cockpits ook open kunnen. De grotere beglazing laat veel licht binnen, maar geeft ook dat gevoel van ruimte om van binnenuit zo'n weids uitzicht op je omgeving te krijgen.”