Heesen's Project Oslo24 hybride krijgt vorm
Heesen is begonnen met de bouw van YN 20150, Project Oslo24. De eigenaren en hun familie woonden op 4 oktober de kiellegging bij en lasten hun 'geluksmunten' aan sectie drie, waar het IMO-nummer was gegraveerd. De ceremonie werd formeel bijgewoond door een landmeter van Lloyd's Register die deze eerste fase van de bouw van het jacht tekende.
Project Oslo24 is een sterk op maat gemaakt motorjacht gebaseerd op het platform van de 50m staalklasse. Ze wordt uitgerust met het hybridesysteem van Heesen, dat voordelen biedt ten opzichte van traditionele dieselaandrijving. De eigenaar, een ervaren zeiler, heeft deze keuze gemaakt met de duidelijke bedoeling om een jacht te creëren dat schoner, stiller en efficiënter is dan vergelijkbare conventionele vaartuigen.
Heesen presenteerde het BlueNautech-programma op de recente Monaco Yacht Show, wat de volgende stap is naar een duurzamere toekomst in de jacht voor de Nederlandse scheepswerf. Heesen zegt vanaf het begin toegewijd te zijn aan het bouwen van lichtgewicht en efficiënte jachten, met bijzondere aandacht voor slimme techniek, slimme voortstuwing en gladde rompen.
“Wij waren de eerste werf die op speculatie het financiële risico durfde te nemen om hybride jachten te bouwen en tegenwoordig zijn al onze jachten als optie leverbaar met hybride voortstuwing”, zegt Friso Visser, CCO Heesen. Visser zegt dat zijn mantra is 'wees de verandering die je in de wereld wilt zien'. “Vandaag is die verandering echt. Het is een genoegen om te zien dat klanten onze systemen vertrouwen en besluiten ze te implementeren in hun zeer aangepaste jachten om hun voetafdruk te verkleinen.”
De hybride aandrijflijn van Heesen is gebaseerd op dieselmotoren en elektromotoren, samen of afzonderlijk en in elke combinatie, zowel voor de voortstuwing als voor het hotel. In de automobielwereld leggen dergelijke systemen doorgaans de nadruk op energiebesparing en het verminderen van emissies, maar hybride voortstuwing op zee heeft een bredere reeks doelstellingen. Stil varen en minimale trillingen verhogen het comfort aan boord enorm en zijn vooral aantrekkelijk tijdens nachtelijke passages.
Het hart van het systeem wordt gevormd door de dubbele MTU 8V4000 M63 (IMO Tier III) hoofdmotoren, elk gekoppeld aan een watergekoelde Danfoss-elektromotor van 135 kW op dezelfde motor. propeller schacht. Deze gestroomlijnde configuratie biedt drie operationele modi: stil, zuinig en cruisen.
YN 20150 Project Oslo24 moet in maart 2024 worden opgeleverd.
