Is America's Cup een stap te ver gegaan?

Toen de boot voor de 35e America's Cup werd veranderd van 62 voet naar 50, had Patrizio Bertelli, voorzitter van Luna Rossa Challenge, genoeg van het Larry Ellison-tijdperk en trok hij zich terug uit de wedstrijd van 2017. Het was een schok voor een team dat betrokken was sinds de 30e editie in 2000, maar zijn focus zou nu liggen op het beëindigen van het bewind van Ellison.

Bertelli herschikte zijn middelen om Emirates Team New Zealand te helpen de Amerikaanse verdediger te verslaan, maar zijn ondersteuning had een voorwaarde. Als de Kiwi's zouden winnen, zou de 36e America's Cup terugkeren naar monohulls. Dus de verschuiving naar monohulls voor de 2021-competitie was minder een verrassing dan het soort monohull dat onthulde.

Met Bertelli nu de Challenger of Record, de Italiaanse en Nieuw-Zeelandse teams lyrisch over de AC75 ooit onthuld. “Dit is geen terugkeer naar het verleden, maar eerder een stap in de richting van de toekomst”, aldus de voorzitter. "De boot heeft het potentieel om sneller te zijn dan een AC50, zowel voor de wind als voor de wind", merkte Kiwi CEO Grant Dalton op. Er hing liefde in de lucht.

Maar hoe graag de ontwerpers er ook van hielden om dit nieuwe terrein te betreden, het vervullen van hun visie was niet al te mooi. Teams die van plan waren hun boten te lanceren toen het protocol op 31 maart was toegestaan, stonden stand-by vanwege problemen met de ene ontwerponderdelen die werden geleverd. En nu in onderstaand verslag van de Kiwi pers Spullen, Bertelli vraagt ​​zich af of de AC75 een stap te ver naar de toekomst is geweest:

De Italiaanse recorduitdager Luna Rossa heeft de nieuwe America's Cup-boten bestempeld als 'te moeilijk, te extreem'. De kritiek komt omdat het rijke syndicaat een kleinere testversie van de 75-voet foiling monohull heeft gelanceerd om hun ontwikkeling voort te zetten.

Patrizio Bertelli, teambaas van Luna Rossa Prada, vindt het revolutionaire ontwerp te ingewikkeld en onbetaalbaar voor nieuwe teams.

Op dit moment zijn Luna Rossa, American Magic en Team INEOS UK de enige bevestigde uitdagers van verdedigers Emirates Team New Zealand. Late challenges van de westkust van de Verenigde Staten en Nederland hebben tot 1 juli de tijd om hun deelname aan Auckland 2021 te bevestigen.

Bertelli, nooit verlegen om een ​​mening te geven tijdens een lange samenwerking met de America's Cup, was een drijvende kracht achter het terugbrengen van monohulls naar de competitie na drie edities in multihulls, maar zegt dat hij liever een eenvoudigere optie had gehad dan wat Team Nieuw-Zeeland heeft bedacht met.

“Ik had de Kiwi's voorgesteld om een ​​minder extreme boot te kiezen dan deze. Een soort moderne VOR60 (de boot van de voormalige Volvo Ocean Race) waarop twee roeren met foils ontwikkeld kunnen worden. In plaats daarvan wilden ze [Team Nieuw-Zeeland] een hypertechnologische oplossing, drongen ze erop aan … ”vertelde Bertelli De Pers in een heftig interview.

“Vooral het elektronische gedeelte is ingewikkeld. We zijn er twee jaar mee bezig geweest.”

Francesco Bruni, in lijn om de Italiaanse uitdaging aan te gaan, is het met zijn baas eens en zei dat de nieuwe boot een stap verder was dan de verijdelende catamarans die in San Francisco en Bermuda worden gebruikt.

“De AC75 is een hardere boot dan de catamarans. De laatste rees op het water, rustend op vier punten, nietwaar? De twee roeren en de twee foils,' vertelde Bruni aan De Pers.

“Deze rusten alleen op drie, de twee roeren en de armfoil, terwijl de andere arm een ​​ton weegt en vijf meter uit de romp steekt. Begrijp je? Het is een kwestie van evenwicht. Je moet een nieuwe manier van navigeren bedenken, en dat is niet eenvoudig. We zagen het na een jaar op de simulator en met de eerste uitstapjes op zee met het prototype.”

Bruni gaf wel toe dat zijn eerste zeiltocht in Luna Rossa's driemans-testboot "een plezier was, een van de mooiste zeildagen van mijn leven".

"Het is een kwestie van snelheid en balans, je moet de magie vinden", zei hij.

Het nieuwe ontwerp heeft problemen gehad met het bouwen van de foliearmen die de eerste tests niet doorstond en opnieuw moest worden ontworpen. Ze waren grotendeels de verantwoordelijkheid van de Italianen die de productie van enkele van de één-ontwerpelementen delen met Team Nieuw-Zeeland.

Dat serieuze probleem is opgelost, maar heeft geleid tot vertraging in de productie van de eerste boten, die naar verwachting binnenkort te water zullen worden gelaten.

Luna Rossa heeft aangekondigd dat ze van plan zijn om hun eerste boot op 25 augustus te lanceren. Teams mogen twee AC75's hebben.

Alle drie de uitdagers hebben nu testboten tot hun beschikking terwijl Team New Zealand vertrouwt op hun simulator.

Luna Rossa-schipper, Max Sirena, onthulde dat meerdere Amerika's Cup-schipper, Jimmy Spithill, verbaasd was over wat er voor hem gebeurde op hun simulatorscherm, en verklaarde: "We zullen ... onszelf".

Toen het concept voor het eerst werd onthuld, voorspelde Spithill, die van Oracle Team USA naar het Italiaanse syndicaat is verhuisd, dat de monohulls "een beest van een boot ... een ander niveau" zouden zijn.

Naast Challenges uit Italië, de VS en Groot-Brittannië die tijdens de eerste deelnameperiode (1 januari tot 30 juni 2018) werden aanvaard, werden er nog acht extra Notices of Challenges ontvangen tegen de deadline voor late deelname op 30 november 2018. Daarvan acht inzendingen, inzendingen uit Malta, de VS en Nederland werden ook geaccepteerd. Hier is de lijst:

verdediger:
• Emirates Team Nieuw-Zeeland (NZL)

Uitdagers:
• Luna Rossa (ITA) – uitdager van record
• Amerikaanse magie (VS)
• INEOS-team VK (GBR)
• Malta Altus-uitdaging (MLT) – Ingetrokken
• Stars & Stripes Team VS (VS)
• DutchSail (NED)

Belangrijkste data van de America's Cup:
✔ 28 september 2017: 36e America's Cup-protocol vrijgegeven
✔ 30 november 2017: AC75 Class-concepten vrijgegeven aan de belangrijkste belanghebbenden
✔ 1 januari 2018: Inschrijvingen voor Challengers open
✔ 31 maart 2018: AC75 Class Rule gepubliceerd
✔ 30 juni 2018: Inschrijvingen voor Challengers sluiten
✔ 31 augustus 2018: Locatie van de America's Cup Match en The PRADA Cup bevestigd
✔ 31 augustus 2018: Specifiek renbaangebied bevestigd
✔ 30 november 2018: deadline voor late inschrijvingen
✔ 31 maart 2019: Boot 1 kan te water gelaten worden (VERTRAAGD)
✔ 2e helft van 2019: 2 x America's Cup World Series Preliminary Events (GEANNULEERD)
1 februari 2020: Boot 2 kan te water gelaten worden
In 2020: 3 x voorrondes van de America's Cup World Series
10-20 december 2020: America's Cup Kerstrace
Januari en februari 2021: De PRADA Cup Challenger Selection Series
Maart 2021: De America's Cup Match

Details: www.americascup.com

Bron: Scuttlebutt Zeilnieuws