Dag 227 – De race voor de 3e gaat door

• Uku Randmaa overwint tuigagefout en gesneden vinger, maar ziet voorsprong op Istvan Kopar krimpen
• Kopar worstelt met noodbesturing en gezondheidsproblemen
• Tapio Lehtinen maakt het meeste terrein na het ronden van Kaap Hoorn, maar wordt nu geconfronteerd met een visserijblokkade en kalmeert

Datumlijn: 14:00 UTC – 13/02/2019 Les Sables d'Olonne. Frankrijk

Relatieve posities van Uku Randmaa en Istvan Kopar om 08:00 UTC

Er is goed en slecht nieuws geweest van de als 3e geplaatste Uku Randmaa en zijn Rustler 36 One and All. Nu binnen 2,500 mijl van de finish van Les Sables d'Olonne, heeft de Estse schipper zijn onmiddellijke hongerproblemen opgelost door de afgelopen week twee grote marlijnen te vangen, wat zijn magere voorraad gevriesdroogd voedsel zou moeten verlengen tot het einde van de ras.

Niet zo goed, was nieuws dat een van zijn lopende bakstagen die de mast ondersteunde, op 9 februari brak, waardoor hij vitale mijlen verloor boven de 4e geplaatste Istvan Kopar, die nu geniet van dezelfde Tradewind-omstandigheden 433 mijl achteruit in termen van afstand tot finish. Als One and All's koers slingerde rond op de tracker, werd Randmaa gedwongen twee keer in de mast te klimmen om een ​​vervangende verstelbare verstaging op te zetten, waarbij hij een vinger ernstig sneed. De diepe snee is sindsdien aan het etteren, wat hem ertoe bracht om afgelopen weekend medisch advies in te winnen bij het GGR 24-uurs telegeneeskundeteam van MSOS. Hij behandelt de wond nu dagelijks en artsen houden de situatie in de gaten.

Kopar, die van elke situatie gebruik wil maken om Randmaa in te halen, vecht ook tegen gezondheidsproblemen. De Amerikaan/Australiër heeft last van een terugkerend abces onder één tand en een schimmelinfectie onder zijn nagels. Ook hij heeft de MSOS-artsen om advies gevraagd en volgt nu een antibioticakuur tegen kiespijn en smeert ontsmettende crème op zijn vingers.

"Ik kon de boot in de Zuidelijke Oceaan niet ventileren en het interieur is nu bedekt met zwarte schimmel." Hij meldde maandag en voegde eraan toe: “Het zwarte spul is overal: op het triplex, zeilzakken, gewoon overal. Het wordt een serieus gezondheidsprobleem, wat mijn weerstand tegen infecties zou kunnen verzwakken. Ik spoel alles weg met bleekmiddel, maar tot nu toe lijkt dit weinig effect te hebben.”

Andere problemen aan boord van Kopar's Tradewind 35 Papegaaiduiker blijf focussen op het sturen. De tandwielen in de versnellingsbak die het roer en de wielvoet met elkaar verbinden, vallen uit elkaar en 'springen' wanneer ze worden belast, dus hij heeft het systeem 'uit de lucht gehaald' en een nieuwe noodhelmstok gemaakt van afvalmateriaal om de helmstok te vervangen die enkele maanden kapot was gegaan geleden. Sindsdien is hij erin geslaagd om dit te benutten om Papegaaiduiker zelfsturende windvaan. “Ik ben erg trots op de nieuwe helmstok. Ik moest een nieuwe sleutel machinaal bewerken van een stuk tuigage, dat ik met de hand vijlde om een ​​perfecte pasvorm te krijgen. De helmstok is erg lang, dus de grote uitdaging is nu om rond de cockpit te komen, omdat het alles in de weg zit. Ik houd mijn veiligheidslijn vast, want het is niet gemakkelijk - zo erg zelfs dat ik erover denk yogalessen te nemen!” grapte hij en voegde eraan toe: “De grote vraag is of de helmstok de rest van de race meegaat. Er is een houten verbindingsstuk dat onder belasting zou kunnen breken en ik heb geen epoxyhars meer.”

Maar hij heeft een nieuwe oplossing bedacht voor één probleem: het stoppen van het water dat langs de roerkoning in de boot loopt. "Ik heb mijn warmwaterkruik in stukken gesneden om als een afdichting te dienen, waardoor het water niet naar beneden druppelt", meldt hij.

De Finse Tapio Lehtinen, op de 5e plaats aan boord van zijn Gaia 36 Asterië, heeft op 6 februari Kaap Hoorn rondgereisd en heeft de afgelopen 9 dagen het meeste terrein veroverd, ondanks de zeepokkenplaag op zijn romp. Hij zal de komende dagen zijn hoofd erbij moeten houden, in de eerste plaats vanwege een enorme vissersvloot - misschien 150 trawlers - die de oevers 100 mijl ten oosten van Puerto Deseado, Argentinië, vlak voor Asteria's, Cursus. Het tweede probleem is dat er morgen voorspeld wordt dat er in deze regio kalmte zal neerdalen, wat zijn voortgang naar het noorden zal vertragen. Dat is een zorg, want in de virtuele race tussen Tapio en Sir Robin Knox-Johnston's voortgang in Suhaili 50 jaar eerder, wordt de winnaar van 1968/9 berekend als een voorsprong van 300 mijl als je vergelijkt Suhaili's laatste bevestigde positie op 9 februari met Asterië's plot vandaag.

Plannen voor de Golden Globe Race van 2022

GGR-organisatoren zijn in gesprek met Les Sables d'Olonne Agglomeration om de start en finish van de Golden Globe Race 2022 te organiseren. De Franse haven, die ook gastheer is van de Vendée Globe Race, is uitgegroeid tot een wereldwijd centrum voor solo-jachtraces en wil het commerciële avontuur over drie jaar opnieuw herhalen.

Yannick Moreau, burgemeester van Les Sables d'Olonne, zei deze week: “De komst van de Golden Globe Race heeft eens te meer aangetoond hoeveel maritieme cultuur verweven is met de genen van de regio Les Sables. Het massale welkom dat Jean-Luc Van Den Heede en Mark Slats bij de finish ontvingen, zal nu in de annalen van de solo-zeilgeschiedenis blijven.

“Dit succes is het resultaat van de nauwe samenwerking die is ontstaan ​​tussen de Agglomeratie van Les Sables d'Olonne en het organisatieteam van Don McIntyre's GGR. Dit is een uitstekende basis om een ​​nieuwe editie in 2022 te overwegen.

“We moeten ook rekening houden met de drie zeilers die nog steeds deelnemen aan de huidige race. Het is onze plicht om hen goed te verwelkomen en ik twijfel er niet aan dat Les Sables net zo enthousiast zal reageren op hun terugkeer.”

Don McIntyre, voorzitter van de Golden Globe Race, voegde hieraan toe: “Een gasthaven voor de Britse activiteiten tijdens de aanloop naar de 2022 Race kan niet worden aangepakt totdat de BREXIT-onderhandelingen zijn afgerond. Zodra een deal tussen Groot-Brittannië en de EU is afgerond, zullen er inspanningen worden geleverd om een ​​enthousiaste partner te vinden om de oorspronkelijke Race in 1968/9 te vieren. De komende weken bespreken GGR-functionarissen met Les Sables de mogelijkheden om de editie van 2022 in deze Franse haven te vestigen. Hun steun en passie voor de GGR 2018 is te bewonderen en we hopen dat we er zijn voor de volgende editie. We zijn enorm dankbaar voor het warme welkom dat we voor deze editie hebben ontvangen door ambtenaren en publiek”

Relatieve posities van de Race-vloot in de Atlantische Oceaan om 08:00 UTC 13.02.19

Positie van schippers om 08:00 UTC 13.02.19

Chichester-klasse

Igor Zaretskiy (RUS) Endurance 35 Esmeralda – gestopt in Albany, W Australië

Gepensioneerd

Ertan Beskardes (GBR) Rustler 36 luie otter
Kevin Farebrother (AUS) Tradewind 35 Sagarmatha
Nabil Amra (PAL) Biskaje 36 Vrijheid II
Philippe Peché (FRA) Rustler 36 PRB
Antoine Cousot (FRA) Biskaje 36 Metier Interim
Zijn Wiig (NOR) OE32 Oleanna
Abhilash Tomy (IND) Suhaili-replica Thuria
Gregor McGuckin (IRE) Biskaje 36 Hanley Energie Uithoudingsvermogen
Francesco Cappelletti (ITA) Uithoudingsvermogen 35 007
Loïc Lepage (FRA) Nicholson 32 Laaland
Susie Goodall (GBR) Rustler 36 DHL Sterrenlicht
Mark Sinclair (AUS) Lello 34 kokosnoot