Fischer Panda UK drijft Mayflower's eerste reis aan

Het elektrische aandrijfsysteem en de generatoren van Fischer Panda UK zullen 's werelds eerste volledig geautomatiseerde schip, het Mayflower Autonomous Ship (MAS), aandrijven wanneer het volgende maand vertrekt voor zijn historische eerste reis over de Atlantische Oceaan.

PropelTijdens de 50 mijl lange oversteek van Plymouth, Engeland, naar Plymouth, Massachusetts, zal de Fischer Panda UK-apparatuur het project ondersteunen om innovatieve AI- en dataverzamelingstechnologie te testen en te bevorderen, waarvan wordt gezegd dat deze de oceaan zal transformeren -gerelateerde industrieën in de toekomst.

Het robotonderzoeksvaartuig, ontwikkeld door de maritieme onderzoeksorganisatie ProMare met IBM als leidende technologie- en wetenschappelijke partner voor het project, werd vorig jaar op 16 september te water gelaten en heeft verschillende maanden van proefvaarten ondergaan.

MAS bereidt zich momenteel voor om de komende dagen van start te gaan, afhankelijk van het weer. Ontworpen om een ​​veilige, flexibele en kosteneffectieve manier te bieden om gegevens over de oceaan te verzamelen, beschikt het schip ook over een AI-kapitein en is het uitgerust met nauwkeurige traagheidsnavigatie, Global Navigation Satellite System (GNSS) positionering, radarsensoren, satellietcommunicatie, meteorologische instrumentatie, camera's en radar om de zoektocht naar gegevens en ontdekkingen over walvispopulaties, zeespiegels, microplastics en andere onderzoeksthema's te vergemakkelijken.

Aangedreven door het Fischer Panda hybride-elektrische voortstuwingssysteem dat voornamelijk zal worden opgeladen door wind- en zonne-energie, zal MAS naar verwachting de oversteek in ongeveer 20 dagen maken met snelheden tot 10 knopen - een enorme sprong voorwaarts ten opzichte van de oorspronkelijke Mayflower's 60 dagen met 2.5 knopen meer dan 400 jaar geleden.

MAS is een samenwerkingsinitiatief onder leiding van ProMare, een liefdadigheidsinstelling zonder winstoogmerk die is opgericht om marien onderzoek en verkenning over de hele wereld te promoten. Het schip is ontworpen door Whiskerstay en MSubs, beide bedrijven met uitgebreide ervaring in het ontwikkelen van bemande en onbemande zeevoertuigen, terwijl de universiteiten van Plymouth en Birmingham ook betrokken zijn, respectievelijk werkend aan enkele van de onderzoekspods en virtual/augmented reality-systemen.

"We wilden een end-to-end hybride aandrijving kopen die volledig was geïntegreerd en getest door de fabrikant en waarvan we wisten dat die zou werken", zegt Brett Phaneuf, medeoprichter van ProMare. "We hebben Fischer Panda in het verleden gebruikt voor ons militaire werk en vonden ze erg betrouwbaar."

Barry Fower, Managing Director bij Fischer Panda UK, merkt op: “Dit project zal enorme gevolgen hebben voor de maritieme industrie en we zullen samen met de rest van de wereld gretig toekijken hoe de Atlantische Oceaan oversteekt. We zien dat onbemande schepen in veel verschillende sectoren een steeds grotere rol gaan spelen en de belangstelling voor onze systemen voor deze toepassingen blijft groeien. We zijn er trots op de betrouwbare Fischer Panda-apparatuur aan boord van Mayflower te zien, naast enkele van de meest innovatieve systemen en geavanceerde AI-technologie.”

Zonder menselijke kapitein of bemanning aan boord, zou MAS zijn ontworpen als een platform dat geschikt is om meer inzicht te krijgen in kritieke kwesties zoals klimaatverandering, plasticvervuiling in de oceaan en het behoud van zeezoogdieren. Tegelijkertijd denkt men dat de ontwikkeling van autonome mariene systemen de sectoren scheepvaart, olie en gas, telecommunicatie, veiligheid en defensie, visserij en aquacultuur zal transformeren.

Het MAS-project kan worden gevolgd Mas400.com, een live missieportaal waarmee de wereld updates over zijn reizen kan ontvangen.