Eerste Baltic 68 Café Racer gelanceerd
De eerste Baltic 68 Café Racer werd vorige week volgens schema gelanceerd.
Met haar met vlas versterkte romp, eco-elektrische voortstuwing, gemakkelijk te hanteren zeilplan en interieurontwerp door Jens Paulus en scheepsarchitect Javier Jaudenes, zegt het bedrijf dat het nieuwe jacht een stijlvolle en duurzame, prestatiegerichte zeilervaring biedt.
Baltische jachten Executive Vice President, Henry Hawkins, zegt: “Dit is een jacht dat de hedendaagse uitdagingen op het gebied van duurzaamheid en koolstofarme doelen het hoofd biedt - ze is leuk en gemakkelijk te hanteren en biedt een echt lonende zeilervaring. De ingenieurs en partners van Baltic hebben een briljant, natuurlijk gegroeid jachtbouwmateriaal in duurzaam vlas verwerkt dat perfect aansluit bij de geavanceerde composietexpertise waar het bedrijf bekend om staat.”
50% van de romp en deklijsten van de Café Racer gebruiken Bcomp's ampliTexTM natuurlijk gekweekt vlas als versteviging. Vlas zou de totale ecologische voetafdruk van de constructie verminderen en werkt in combinatie met meer conventionele geavanceerde composieten, die nog steeds door de hele structuur worden gebruikt.
Op de bovenbouw van het jacht zal een reeks zonnepanelen worden gemonteerd die voldoende stroom leveren om systemen aan boord te laten werken, inclusief koeling. Duurzaam geteelde Marinedeck-kurk vervangt teak voor het terrasmateriaal van Café Racer.
De Baltic 68 Café Racer maakt ook gebruik van de nieuwste tuig- en zeiltechnologie om het hanteren te vergemakkelijken. Het heeft een Marstrom-composietmast met naar achteren gespreide spreiders en een brede lijkwadebasis, wat betekent dat er geen runners of achterstag zijn om mee om te gaan. En het gebruik van Doyle Structured Luff Technology betekent dat de zeilen zelf zijn ontworpen met versteviging in het voorlijk gebied om de belasting in het zeil zelf te verspreiden, waarbij grote spanning op de kopstag wordt vermeden om doorzakken van het voorlijk te verminderen, wat volgens het bedrijf bij uitstek geschikt is voor de achterstag-loze Marstrom tuig.
Onder stroom wordt de Café Racer aangedreven door twee 15 kW Oceanvolt elektromotoren met saildrive-achtige poten. Tijdens het varen is het freewheelen propellers kunnen, indien geselecteerd, de motoren als generatoren aandrijven, die op hun beurt de lithiumbatterijbanken opladen.
De hoofdsalon vormt het middelpunt van de accommodatie, met een grote tweepersoonshut voor de eigenaar net vooraan. Een extra tweepersoons bed bevindt zich aan stuurboord, achter de trap.
Het jacht zal nu testen uitvoeren bij Jakobstad voordat het koers zet naar de Middellandse Zee, waar het te bezichtigen zal zijn.
