Europa vreest impact van Laser Class-drama
Gepubliceerd op 4 april 2019 – De gezondheid van één ontwerpklasse is afhankelijk van verschillende variabelen, en hoewel sommige emotioneel en cultureel zijn, is het meest zwart-wit aspect het aanbod. Wanneer een enkele ontwerpklasse een betrouwbare leverancier mist, gebeuren er slechte dingen.
Dus toen de International Laser Class Association (ILCA) aankondigde dat ze... beëindiging van de bouwovereenkomst met LaserPerformance (LP), dat de leverancier is voor Europa (en Amerika, het Midden-Oosten, Afrika, Rusland en delen van Azië), stuurde het begrijpelijkerwijs schokgolven door het continent.
Jean-Luc Michon, voorzitter van de Laserklasse Europese regio (EurILCA), heeft deze verklaring aan de Italian Laser Class Association verstrekt:
Toen ILCA LaserPerformance (LP) als erkend bouwer verwijderde, was dat voor veel zeilers, klasofficieren en Laserdealers een verrassing.
De leidinggevenden van EurILCA en de Europese vertegenwoordigers in de Wereldraad (Alexandra Behrens, Heini Wellmann en ikzelf) betreuren die beslissing en hebben aangedrongen op onderhandelingen. We hebben voorgesteld om voor enkele maanden de bemiddelaar te zijn tussen ILCA en LP.
Europa vertegenwoordigt bijna 70% van de zeilers van de leden van de Laserklasse en grote Europese districten zoals Duitsland of Italië hebben bijna hetzelfde aantal leden als de Noord-Amerikaanse regio (VS en Canada samen).
We betreuren de situatie en betreuren het dat ons bemiddelingsvoorstel, dat volgens ons in het belang van de Europese zeelieden zou zijn geweest, is afgewezen.
De officiële reden om LP als bouwer te verwijderen, was dat ze ILCA de toegang tot hun faciliteiten weigerden om de boten tijdens de fabricage te inspecteren, zoals vereist in de Laser Construction Manual (LCM).
We willen duidelijk maken dat de reden voor de inspectie niet was dat de door LP gebouwde Lasers illegaal waren en niet volgens de LCM. Dus alle lasers die door LP zijn gebouwd met een plaquette zijn klasse-legale boten. Elke nieuwe klasse-legale Laser moet een World Sailing-plaat hebben met het rompnummer in de cockpit. De plaquette wordt geleverd door ILCA.
EurILCA wil erop wijzen dat boten van elke huidige bouwer (PS Australië of PS Japan) of vroegere LP-bouwers allemaal gelijkwaardig en zeer goed afgewerkt zijn.
EurILCA wenst dat de Laser Olympisch blijft. EurILCA is van mening dat de uitkomst van de recente proefvaarten in Valencia was zeer positief en plaatst de Laser in een sterke positie om geselecteerd te worden voor de Olympische Spelen.
World Sailing heeft de Olympische klassen echter gevraagd om een FRAND-beleid die het mogelijk maakt om meerdere bouwers te hebben, zelfs in dezelfde regio. EurILCA dringt nog steeds aan op een bemiddeling tussen LP en ILCA en op een compromis dat aanvaardbaar is voor World Sailing, ILCA en LP met betrekking tot een FRAND-beleid.
In het licht van de positieve uitkomst van de proefvaarten is EurILCA van mening dat een dergelijk compromis kan worden bereikt zonder drastische maatregelen tegen LP.
EurILCA wil geen wedstrijd voor een snellere boot zien (wat een resultaat kan zijn als er te veel bouwers worden goedgekeurd als gevolg van het openen van de markt), maar wil het idee behouden dat alle boten vergelijkbaar zijn en alleen de zeiler de verschil.
EurILCA begrijpt dat er leveringsproblemen zijn in Zuid-Amerika en dat Noord-Amerikaanse laserdealers moeite hebben om onderdelen te krijgen. De situatie is echter anders in Europa waar er geen leveringsproblemen zijn en er een groot netwerk van dealers is.
In Europa hebben we een sterke relatie met de Laser-dealers in elk land en de klasse is gebouwd met een langdurige goede relatie met LP.
De beslissing met betrekking tot de Laser Standard en Radial om wel of niet op de Olympische Spelen te blijven zal in mei beslist worden tijdens de World Sailing meeting.
EurILCA vertegenwoordigt het recht van de zeilers en herinnert eraan dat er elk jaar een Europese bijeenkomst van EurILCA wordt gehouden met vertegenwoordigers van elk district die jaarlijks het directiecomité kiezen.
EurILCA wil er ook op wijzen dat elke beslissing om de rigs te veranderen die in discussie zijn zoals voorgesteld door PS Australia met de C5, C6 en C 7 en de ARC voorgesteld door LP, moeten worden voorgelegd aan de Laser-zeilers voor een lidmaatschapsstemming. Wij vinden het erg belangrijk om de mening van de zeilers te horen.
