ePropulsion toont nieuwe 96V-systemen en batterijen op METSTRADE

ePropulsion Americas heeft nieuwe 96V-scheepsvoortstuwingsproducten onthuld, speciaal voor botenbouwers. Daarmee breidt het bedrijf zijn aanbod aan elektrische aandrijvingen voor het modeljaar 2025 uit. 

Het bedrijf presenteerde drie nieuwe producten op de recente METSTRADE. De Pod Drive 20 eSSA staat centraal bij de lancering, een compacte motorunit onder de romp die compatibel is met Volvo- en Yanmar-saildrivebevestigingen. Het systeem combineert motor, propeller en koeling in één unit, waardoor de installatie minder complex wordt en er meer binnenruimte vrijkomt in vergelijking met traditionele inboardmotoren. 

Omdat de pod zo compact is, vertelde Danny Tao, medeoprichter en CEO van ePropulsion MIN tijdens een rondleiding langs de nieuwe producten: “klanten hebben geen machinekamer meer nodig. Het bespaart gewicht en is zeer efficiënt.”

Naast het aandrijfsysteem introduceerde e-Propulsion de nieuwe G102-230-batterij, een 23kWh-systeem dat tot acht parallelle eenheden ondersteunt. De batterij levert 3,500 cycli bij 80 procent ontladingsdiepte en voedt de 96V 10 tot 40 kW-motoren van het bedrijf, waaronder de X- en I-serie en de Pod Drive eSSA-serie. Het heeft een ingebouwd intelligent batterijbeheersysteem voor maximale veiligheid en het slanke ontwerp optimaliseert de opbergruimte onder de boot of op de stoel. 

Binnen de Pod Drive eSSA-serie worden "gegevens overgebracht naar een cloudserver", zegt Tao, die "toegankelijk is voor de klant. Na elke reis genereert het automatisch een reisrapport. Dat laat zien waar de klant is geweest en hoeveel elektriciteit er is verbruikt. Als ze ver van de boot zijn, kunnen ze ook de status van de batterij en de geografische locatie ervan controleren." Dat laatste is een beveiligingsmaatregel.

Tao benadrukt graag dat de dataverzameling voldoet aan de lokale wetgeving. En hij zegt: "Persoonlijke gegevens zijn voor ons niet interessant. Alleen machinegegevens en hoe het gaat." Dat betekent dat eventuele problemen op afstand door service engineers kunnen worden gediagnosticeerd.

De PowerCruise Essential, een geïntegreerd energiebeheersysteem voor elektrische en hybride vaartuigen, maakt het assortiment compleet. Het systeem beheert de energieverdeling over hybride en volledig elektrische opstellingen en ondersteunt zowel AC- als DC-energiebehoeften.

"Het is niet logisch om twee voortstuwingssystemen te hebben," zegt Tao. "Het zou dezelfde batterij moeten zijn voor het huis en de voortstuwingssystemen... een compleet energiesysteem aan boord voor klanten – met batterijen, motoren en omvormers."

Omdat het bedrijf zich richt op OEM's (en refits), geeft Tao aan dat meer dan de helft van de OEM-klanten van ePropulsion al gebruikmaakt van de integratie met zonne-energiesystemen.

Hij is ook enthousiast over het eenvoudig te begrijpen scherm van het nieuwe systeem, dat volgens hem werkt voor OEM-klanten en dat 'door ons is getest en gecertificeerd'.

"We produceren dit allemaal, evenals batterijen en controllers." Hoewel hij opmerkt dat sommige componenten leveranciers hebben, doet ePropulsion het "programmeergedeelte. Wij bieden oplossingen.

“Wij bieden een complete oplossing. Wij willen een one-stop-shop zijn voor elektrische vaartuigen. Wij kunnen alles configureren en ervoor zorgen dat het allemaal samenwerkt. Wij lopen voorop.

"Ik denk dat het een trend wordt, maar wij lopen voorop", zegt hij. "Er is veel programmering bij betrokken en veel kennis en engineering-uren in het systeem."

Deze ontwikkelingen zijn het resultaat van de commerciële maritieme eenheid van ePropulsion die vorig jaar werd gelanceerd. Deze tak van het bedrijf richt zich op het leveren van uitgebreide systeemintegratieoplossingen, zowel elektrisch als hybride, voor toepassingen van 50 kW tot 1000 kW.

"We hebben prioriteit gegeven aan onze productinnovatie en onze R&D-inspanningen verhoogd om onze partners beter van dienst te zijn bij de ontwikkeling van toekomstig bootontwerp. We willen een one-stop-shop creëren voor onze partners zonder meerdere leveranciers om te beheren", zegt Tao.

“Al onze producten worden grondig getest en de plug-and-play-ontwerpen zorgen voor een eenvoudige installatie en naadloze integratie als een totaalsysteem op basis van onze geavanceerde systeemarchitectuur. Dit opent nieuwe ontwerpmogelijkheden voor scheepsarchitecten en zet een nieuwe standaard in maritieme innovatie.”

Afbeeldingen met dank aan ePropulsie.