Enata Group onthult 'vliegende' carbon foiling dayboat en nieuwe samenwerkingsverbanden

De Enata Group, een internationale productiegroep met hoofdkantoor in de Verenigde Arabische Emiraten, heeft nieuwe projecten onthuld, waaronder een 'vliegende' foiling dayboat, productontwikkelingen, partnerschappen en kansen voor 2023.

De groep heeft de vliegende carbon foiler van 9.8 meter gebouwd, die de foiling-technologie van de America's Cup naar een dagboot/tender met een capaciteit van 40 knopen brengt. De Foiler kan in zijn conventionele 'Archimedische' modus opereren of, met 12 knopen, opstijgen voor 'vlucht'-modus, waarna quad foils de romp uit het water tillen voor een uiterst comfortabele rit met supercar-achtige besturing.

De foiling dayboat mag dan geavanceerd zijn qua ontwerp en bouw, de bouwer zegt dat er dankzij het besturingssysteem geen geavanceerde stuurvaardigheden nodig zijn. Wingman genaamd, de oorspronkelijke implementatie hielp het totale gewicht van de Foiler met 200 kg te verminderen, terwijl het tegelijkertijd een 'slim jacht' werd.

Het onlangs geüpgradede Wingman Gen 2-besturingssysteem is twee keer zo krachtig als het origineel en zorgt voor meer slimme functionaliteit, waaronder de mogelijkheid om sommige aspecten van uw Foiler via uw mobiele telefoon te controleren en te bedienen.

Monitoring en analyse van gegevens van meer dan 250 datapunten op de Foiler, Wingman Gen 2 geeft eigenaren nog meer controle over aspecten zoals brandstofverbruik en preventief onderhoud mogelijk maken, terwijl een internetverbinding het delen van diagnostische gegevens met Enata HQ en over- the-air systeemupdates ontworpen om ervoor te zorgen dat de Foiler voortdurend verbetert en profiteert van de nieuwste functies en optimalisaties. Het systeem is niet alleen ontworpen met het oog op nieuwbouw, maar ook als een retrofit-optie voor bestaande boten, zowel foiling als non-foiling, en wordt ook gebruikt op Enata's drones.

"De Foiler vertegenwoordigt een unieke en ongeëvenaarde stap in de richting van een toekomst van varen, en de evolutie van het Wingman-besturingssysteem benadrukt de technologische vaardigheid van Enata", zegt Alois Vieujot, directeur van enata.

"Het opent mogelijkheden voor zowel nieuwe als bestaande eigenaren en toont onze toewijding aan het creëren van de meest geavanceerde en efficiënte jachtervaring, van onderhoud tot magische momenten op het water."

Naast zijn maritieme divisie heeft Enata een reputatie opgebouwd voor zijn lucht- en ruimtevaartoperatie die op afstand bestuurbare vliegtuigen en geavanceerde onbemande luchtvaartuigen (UAV's) ontwerpt en bouwt. Die expertise heeft geleid tot een nieuwe samenwerking met Bellwether Industries, specialist in elektrische verticale start en landing (eVTOL), voor de ontwikkeling van de eVTOL-vliegende auto van Bellwether.

Het heeft onlangs een voorproefje gegeven van het ontwerp van de derde generatie, Model Oryx, een gestroomlijnd eVTOL-model dat net iets groter is dan een SUV-auto.

Met Enata's vectoring-systeem zou Oryx in staat zijn om met 140 km/u te cruisen, wat een reis van de Londense luchthaven Heathrow naar het financiële district Canary Wharf in slechts acht minuten mogelijk zou maken, vergeleken met een typische reistijd over de weg van 50 minuten naar een anderhalf uur.

Oryx staat gepland voor debuut in 2023 en zal voor het eerst opstijgen in Dubai.