Nederlandse werf gaat het volgende vlaggenschip van Sunseeker bouwen
De samenwerking tussen Icon Yachts en Sunseeker werd aangekondigd op de openingsdag van de Monaco Yacht Show.
In een verrassende ontwikkeling heeft de Britse luxe jachtmaker Sunseeker Icon Yachts of the Netherlands geselecteerd om zijn volgende vlaggenschip - de Sunseeker 161 - in aluminium te bouwen op zijn werf in de Nederlandse stad Harlingen.
Het plan is dat Icon vanaf volgend voorjaar vijf Sunseeker 161's per jaar gaat bouwen. De eerste wordt in 2021 opgeleverd.
Ook zullen alle in Nederland gebouwde Sunseekers een Fast Displacement Hull Form hebben, een patent van Van Oossanen Naval Architects of the Netherlands dat aanzienlijke brandstofbesparingen en comfort aan boord genereert.
De samenwerking tussen Sunseeker en Icon werd vandaag door de twee bedrijven aangekondigd tijdens een gezamenlijke persconferentie op de Monaco Yacht Show.
Het komt op een moment van grote onzekerheid over de voorwaarden voor het vertrek van Groot-Brittannië uit de Europese Unie in maart volgend jaar. Sean Robertson, CEO van Sunseeker, zei dat hij verwacht dat de Brexit "een impact zal hebben, maar we hebben naar de worstcasescenario's gekeken en besloten om verder te gaan. Ongeveer 60% van onze business bevindt zich in Europa.”
De deal markeert Sunseeker's eerste inval in metalen rompen. Het bedrijf maakt sinds 1969 motorboten en sinds 2001 superjachten. Van de laatste heeft het er tot nu toe 121 verkocht - allemaal in composietmateriaal. Sunseeker is eigendom van de Chinese Dalian Wanda Group.
Robertson prees Icon Yachts als een ervaren bouwer die "precies zal leveren wat we onze klanten moeten bieden."
Icon Yachts CEO Jen Wartena zei dat hij acht Sunseekers tegelijk kan bouwen. Zijn bedrijf voegde onlangs een nieuwe drijvende loods toe van 130m x 30m x 28m, een verdubbeling van de capaciteit van de werf. Icon bouwt Sunseekers vanaf de romp, inclusief alle afwerking.
Robertson verwacht dat Icon Yachts ongeveer vijf Sunseeker 161's per jaar zal bouwen. Dat zou overeenkomen met zijn jaarlijkse productie van Sunseeker 131-jachten. Robertson zei dat klanten die uit de laatste categorie stappen een Sunseeker 161 willen "maar niet in composietmateriaal. Het moet van metaal zijn.”
De kernactiviteit van Icon Yachts ligt in nieuwe jachten, refits en reconversies, maar over het algemeen van boten die ruim boven de 161ft lengte van de nieuwe Sunseeker liggen.
Verhaal van Robert Wielaard voor IBIPLUS
