Vertrouw geen rankings, langzamere leiders en falende foils (Vendée Globe: update 20Jan21)

Christian Dumard, de weerexpert van Vendée Globe, heeft fans gewaarschuwd om op te passen voor de ranglijst.

"Hoe verder we vooruit gaan, hoe meer ze een eenzijdig beeld geven", zegt hij. “De strijd tussen de negen schippers vooraan in de vloot is zo hard gestreden dat hun positie in het klassement met een korreltje zout moet worden genomen. De schippers worden gerangschikt volgens hun positie op basis van de resterende afstand tot de finish.

"Het is echter onmogelijk om rechtstreeks naar Les Sables d'Olonne te gaan."

Voor het eerst sinds de eerste Vendée Globe in 1989-1990 zal de laatste schipper de Hoorn zijn gepasseerd voordat de eerste de Les Sables d'Olonne of zelfs in de Golf van Biskaje is binnengevaren. Deze negende editie is dus duidelijk langzamer voor de koplopers maar uiteindelijk sneller voor de achterhoede.

Charlie Dalin (Apivia) verwacht opnieuw contact te maken met Louis Burton – die lij is en NW werkt – als ze het zuiden van de Azoren bereiken.

“Ik heb de binnenkant van de bocht gekozen en we zullen zien hoe het zich verhoudt tot Louis die naar buiten ging. Maar ik denk dat we samen op de Azoren zullen eindigen: de routes worden steeds preciezer en theoretisch kom ik tussen 27 en 28 januari in Les Sables d'Olonne aan. Maar we zullen een reeks gijpen moeten doen en zeilen veranderingen: er is nog werk aan de winkel voor de finish en we zullen de fronten moeten managen.

“Sinds we door de Doldrums zijn gegaan, komen we uit een fase waarin we de bocht moesten beheersen met weinig manoeuvres en weinig strategische keuzes, maar hier gaan we de periode in waarin we je gijpen goed moeten timen, de het juiste zeilplan, het beheren van de fronten, controle over uw concurrenten en het bewaken van het maritieme verkeer. Je zult dus in goede conditie moeten zijn, zo uitgerust mogelijk of zo min mogelijk vermoeid! Wees dus helder.”

Giancarlo Pedote (Prysmian Group) zegt dat zijn folies van 2015 niet erg efficiënt zijn in de huidige omstandigheden.

“De boot doet het goed, maar ik heb hele kleine foils: het is de voormalige van Jean-Pierre Dick Absolute Dromer, maar het kan niet opstijgen zoals de anderen, die twee of drie knopen sneller gaan dan Prysmian Group in deze omstandigheden. In feite is de 'tip' (het 'verticale' deel van de folie) veel kleiner dan de andere boten van dezelfde generatie: Bureau Vallee 2 or Master CoQ IV. Dit is ook wat het verschil maakt. Ik ben een beetje genoodzaakt om oceanisch op korte afstand te zeilen, want als ik aan het roer trek, versnelt de boot niet zo veel. Het is meer een briesje folie.”

Hoor van schippers rond de vloot

Geen nieuws van Pip Hare vanmorgen

Miranda Merron voelt zich herboren

'Ik ben ten noorden van de 50e breedtegraad. Dit is een heel andere wereld dan die waarin de boot en ik de afgelopen weken hebben geleefd. Het gaat niet meer alleen om overleven. Gisteren was ik onder een prachtige blauwe lucht, geweldig in het drogen van de binnenkant van de boot. Toch regent het vanmorgen een beetje. Er is veel kelp, deze bruine zeewieren wikkelen zich vriendelijk om de kiel. Zojuist de kiel losgelaten van een enorm pak kelp. Het groeit hier volop op de rotsen. Ik doe regelmatig achterwaartse stappen om ze kwijt te raken.

'Het belangrijkste is theebouillon, en dat is allemaal goed. Ik heb genoeg om mijn dagelijkse kopjes thee in te bewaren.” (09.09 20Jan21)

Bekijk de actie van gisteren

Opmerking: om deze video's in Safari te bekijken, moet u ervoor zorgen dat Flash Player is ingeschakeld. Datums en tijden hebben betrekking op het moment waarop de media zijn gepubliceerd.