Beton en houten dokken vloeien naadloos in elkaar over
Wrightsville Beach Marina en Yacht Club vierden onlangs de opening van hun onlangs gerenoveerde jachthaven. Bellingham Marine heeft de dokken gereviseerd met een combinatie van beton en Ipe-hardhout voor een verbluffende high-end look.
Toen Wrightsville Beach Marina en Yacht Club in North Carolina besloten dat het tijd was om hun jachthaven met 100 ligplaatsen te renoveren, wendden ze zich tot Bellingham Marine, de wereldberoemde jachthavenbouwer, voor hulp.
De eigendomsgroep wist dat ze een moderne faciliteit wilden die een bron van trots zou zijn. Ze wisten ook dat hun locatie verschillende unieke eisen had waaraan moest worden voldaan om het succes van de jachthaven op lange termijn te garanderen.
Wrightsville Beach Marina, gelegen aan een bruisende Intracoastal Waterway, had golfbescherming nodig. De jachthaven wilde ook grote jachten kunnen ontvangen.
De eigenaren voelden zich aangetrokken tot de visuele aantrekkingskracht van traditionele houtdokken, maar waren bezorgd over het vermogen van het houtdok om de golven neer te slaan die werden gegenereerd door het zware bootverkeer van de waterweg. Er was ook bezorgdheid over de waterdiepte langs de zeewering. Bij extreem laag water zou hout in het voordeel zijn.
De houten dokken van Bellingham Marine hebben een ondiepe diepgang van 6 inch in vergelijking met de diepere diepgang van hun betonnen tegenhangers. De geringe diepgang zou elke mogelijke bezorgdheid over het vastlopen van het dok tijdens extreme getijdenveranderingen verminderen.
Na het bekijken van de beperkingen van de site en de gewenste functies en voorzieningen van de eigenaren, werd de oplossing duidelijk. Wrightsville Beach Marina had een hybride aanlegsteiger nodig.
Bellingham Marine bouwde houten dokken voor alle vingerpieren. Voor het buitendok en de hoofdpaden binnen werd beton gebruikt, met uitzondering van de loopbrug langs de zeewering, die in hout was gebouwd. Houten dokken hebben minder diepgang dan beton, waardoor ze ideaal zijn op die locatie.
Het betonnen dok aan de buitenkant voldeed aan de eis van golfbescherming en ligplaats voor grotere schepen. De betonnen loopbruggen aan de binnenkant zorgden voor stevigheid en verbeterden de algehele gebruikerservaring op de dokken.
De jachthaven koos hetzelfde Ipe-hardhout dat in de dokken werd gebruikt om een loopbrug langs de kustlijn te bouwen, waardoor het land en de waterkant uiteindelijk met elkaar werden verbonden. Ze vroegen Bellingham ook om een aangepaste leuning te ontwerpen met ingelegde verlichting om een extra visuele aantrekkingskracht toe te voegen.
Mark Johnson, General Manager van de houtdivisie van Bellingham Marine zei: “Een hybride benadering van de aanleg van de dokken bood de beste oplossing voor de behoeften van de jachthaven. De mix van materialen zorgde voor een high-end look die verbluffend is; iedereen is heel blij met hoe goed het is gegaan.”
De jachthaven, die in mei zijn grote heropening vierde, beschikt over 100 ligplaatsen voor boten van 32 tot 80 voet lang. Het buitenste tijdelijke dok is geschikt voor schepen van 100 voet en langer. Wat zijn de prioriteiten voor uw jachthaven?
