Zorgen over erosie veroorzaakt door illegale Peyia 'jachthaven'

Er is bezorgdheid geuit over kusterosie die verband lijkt te houden met een illegale 'liminaki' of kleine jachthaven die in de jaren negentig in Peyia, Cyprus, werd gebouwd.

Volgens functionarissen hebben ontwikkelaars van het populaire Coral Beach-hotel in Peyia de jachthaven zonder toestemming onderhouden en ondervinden zowel de kustlijn als andere bedrijven de ernstige gevolgen.

De burgemeester van Peyia, Marinos Lambrou, vertelde de Cyprus Sunday Mail dat er een aantal jaren geleden een 'kleine haven' is aangelegd op het strand van Laorou voor het hotel en sindsdien in omvang is gegroeid.

"De ontwikkelaar kreeg in 1989 toestemming van het districtskantoor van Paphos om iets te creëren dat bescherming bood tegen de zee en een kleine ankerplaats voor boten, maar dit was slechts een jaar geldig", zei hij.

In de loop der jaren is de faciliteit gegroeid en heeft het bijgedragen aan de erosie van de kustlijn, zei hij. Het strand trekt in de zomermaanden gemiddeld zo'n 1000 strandgangers per dag.

De burgemeester voegde eraan toe dat een milieustudie dringend nodig is, en voegde eraan toe dat de gemeente Peyia een aantal brieven heeft geschreven aan verschillende ambtenaren en ministeries over de kwestie.

“We hebben ook aan auditeur-generaal, Odysseas Michaelides, geschreven om te vragen wie verantwoordelijk is voor het gebied en wie zou betalen als er werken zouden moeten worden uitgevoerd. We hebben nog geen antwoord gekregen', zei hij.

Kustingenieur Xenia Loizidou, wiens bedrijf in Nicosia zowel in Cyprus als in het buitenland overlegt, zei dat de bouw van de 'liminaki' erosie had veroorzaakt.

"Ik weet dat het naastgelegen bedrijf golfbrekers moest bouwen om ze te beschermen tegen kusterosie die plaatsvond in de eerste jaren na de bouw van de limanaki," zei ze.

Constructies zoals deze 'kleine haven' staan ​​bekend als 'zandvallen', zei ze, omdat ze in sommige gebieden sediment opsluiten en een negatief evenwicht creëren. "Het zal waarschijnlijk elk jaar erger worden", zei ze.

Peyia-raadslid Linda Leblanc legde uit dat het onderwerp ingewikkeld is, aangezien de gemeente Peyia niet verantwoordelijk is voor het 'water'-gebied, alleen het strand en zand.

"Het districtskantoor van Paphos, de marinepolitie en de visserijafdeling zijn verantwoordelijk, maar tot nu toe heeft niemand veel interesse getoond", zei ze.

Lambrou zei dat de verandering van de kustlijn en de daaropvolgende erosie een negatief effect hebben gehad op een ander nabijgelegen hotel en restaurant aan de baai, en merkte op dat ze alle strandgebieden voor hun restaurant hebben verloren.

“Er is nu geen strand voor hun restaurant; er was vroeger ongeveer 50 tot 60 meter strand voordat de limanaki werd gebouwd, "zei hij.

Leblanc zei dat er geen studies werden uitgevoerd voorafgaand aan de bouw van de kleine haven, aangezien het lang duurde voordat Cyprus in Europa was. Andere bedrijven blijven veel land verliezen, waterstromingen zijn veranderd en delen van het water stagneren en dichtslibben, zei ze.

Andreas Evlavis van de Paphos Green-partij zei dat in dergelijke gevallen alle onwettigheden moeten worden verwijderd en gebieden in hun natuurlijke staat moeten worden teruggebracht.

"De Groenen geloven dat dit hetzelfde is als het gebied van de zeegrotten en dit is de boodschap die we naar de mensen willen sturen", zei hij.

Onlangs vonden demonstraties plaats in Peyia en Nicosia uit protest tegen de bouw en ontwikkeling van enkele van de beschermde Natura 2000-gebieden van het eiland, waaronder zes villa's in het beschermde gebied met zeegrotten.

Tientallen jaren later is de situatie in de illegale 'jachthaven' nooit goed opgelost, zei Leblanc, eraan toevoegend dat de faciliteit in de loop van de tijd groter is geworden.

Om het probleem nog groter te maken, worden in de jachthaven watersporten aangeboden aan een nietsvermoedend publiek door een aanbieder zonder vergunning, zei ze.

"Normaal gesproken zou het een aanbesteding moeten zijn voor een aanbieder om een ​​licentie en verzekering te hebben, zoiets is hier niet gebeurd en toch worden jetski's en andere apparatuur verhuurd."

Leblanc merkte op dat de gebruikelijke procedure, zoals het geval is bij de watersportprovider op het strand van Coral Bay die een contract van 15 jaar heeft gewonnen, is om de gemeente te betalen voor het recht om jetski's en boten te verhuren, zodra ze het aanbestedingsbod hebben gewonnen.

“Maar dit is geen geautoriseerde verhuurplek. Het is al jaren zo en ze verhuren aan nietsvermoedende toeristen en mensen die in het hotel verblijven,” zei ze.

Leblanc zei dat de gemeente dringend probeert een oplossing te vinden om niet aansprakelijk of kwetsbaar te zijn voor dergelijke wetteloosheid in Peyia.

"Afgezien van de persoonlijke schade, als er een ongeluk is gebeurd, kun je je de publiciteit voorstellen", zei ze.
Het raadslid zei dat een andere reden tot zorg een clausule in de wet is die in 2017 is aangenomen om de stranden op Cyprus te privatiseren, die in dit geval zou kunnen worden gebruikt, omdat hiermee bestaande omstandigheden, zoals de limanaki, kunnen worden gelegaliseerd.

"We hebben van advocaten gehoord dat de manier om deze wet te bestrijden is door te wachten op de eerste aanvraag en deze dan aan te vechten."

De Cyprus Sunday Mail kon geen contact opnemen met de ontwikkelaar voor commentaar.

Dit verhaal komt van CyprusMail Online.