Samenwerking overwint uitdaging met complexe G4 Catamaran-verzending

DNA performance zeilen G4 Catamaran vervoerd van Lelystad naar Auckland

Samenwerking, Communicatie en een onwrikbare Can-do mentaliteit! Alle essentiële ingrediënten in het beheer en de uitvoering van complexe logistieke projecten op maat. Het vervoeren van deze 40ft Foiling Catamaran over de hele wereld was niet anders voor de wereldberoemde op maat gemaakte logistieke leverancier Peters & May. Het team, specialisten in Racing Yacht Logistics, nam dit opwindende project op zich en werkte nauw samen met agenten, verzendpartners en vertrouwde leveranciers.

De G4 Catamaran, gebouwd in de Lelystad-fabriek, was bestemd voor Oceanië, waar ze zeer binnenkort aan boord van een luxe superjacht in Nieuw-Zeeland zal worden geladen. Klaar voor haar eigenaar om haar de oceaan in te hijsen en te gaan zeilen - er wacht een spannende toekomst.

Peters & May presenteren de end-to-end reis van het transport van de G4 en verkennen de uitdagingen en complexiteit die projecten zoals deze kunnen opleveren.

Het avontuur begint…

De transport van het racejacht begonnen met het ontwerpen van een op maat gemaakte wieg. Dit is essentieel bij het veilig stallen van elk jacht. Nadat we de G4 Catamaran hebben gebouwd, DNA prestatie zeilen, een leider in de productie van technisch geavanceerde composiet racejachten en constructies, werkte nauw samen met de klant om een ​​op maat gemaakte opslagwieg te ontwerpen op basis van een verscheidenheid aan vereisten. De wieg moest lichtgewicht zijn voor opslag aan boord van het Superyacht; met de toevoeging van een speciale loopbrug die in de wieg is verwerkt, waardoor de eigenaar gemakkelijk aan boord kan klimmen.

Sven Erik Janssen, mede-oprichter van DNA performance zeilen, zegt: “In nauwe samenwerking met de klant hebben we een op maat gemaakte wiegoplossing ontwikkeld. Met behulp van een lichtgewicht koolstofvezel werd de wieg gebouwd met tal van sjorpunten en de mogelijkheid om de wieg uiteindelijk op zijn plaats te schroeven aan het helikopterplatform aan boord van het Superyacht.

Toen de wieg klaar was, was het tijd om het transport te bespreken, waarbij Peters & May de verzending van Lelystad naar Fremantle, Australië regelden.

Lelystad naar Rotterdam

De op maat gemaakte wieg werd door Van De Wetering Transport vervoerd van DNA performance zeilen naar een opstelplaats in Swifterbant, 13 km ten noordoosten van Lelystad. Gelegen naast een complexe intercoastal waterweg, werden de cradle en G4 vervolgens op een binnenschip geladen en verscheept naar de Rotterdamse haven.

Rotterdam naar Fremantle

Met een langdurige relatie tussen Peters & May en de wereldberoemde containervervoerder CMA CGM, was het een voor de hand liggende keuze voor de eerste lange etappe van de reis van de G4 Catamaran. Deze fase omvatte het laden van het jacht en de op maat gemaakte wieg, samen met de mast door Peters & May's expert Loadmasters op het mv CMA CGM Corneille in Rotterdam.

Zoals bij de meeste complexe of ongebruikelijke zendingen, moesten de stuwplannen zorgvuldig worden voorbereid door het technische team van Peters & May en Loadmasters. Meestal werden masten op het laadpunt in een loopbrug of tussen een sjorbrug gestuwd. Helaas, met het tuig met spreiders eraan bevestigd; het was te breed om op deze manier te worden opgeborgen. Het team laadde in plaats daarvan de mast en plaatste deze diagonaal over een bed van 40 voet flat racks in het ruim van het schip. Met de wiegstructuur eroverheen geplaatst, werd de catamaran vervolgens op de wieg geplaatst. Veilig geladen was de G4 snel onderweg!

41 dagen reizend via de Med, Egypte, het Suezkanaal en het eiland Réunion, 9,569 zeemijl later arriveerde het schip in Fremantle, Australië, waar het lossen van het jacht werd beheerd door Peters & May's vertrouwde agent 'down under' Aurora Global Logistics.

Fremantle naar Auckland

Aangekomen in Fremantle veranderden de plannen voor de G4. Het superjacht waarop ze zou worden geladen, had het vaarschema gewijzigd en was nu op weg naar Auckland, Nieuw-Zeeland. Ondanks de korte afstand was er geen directe route beschikbaar om de G4 vanuit Fremantle naar Auckland te verschepen. Gebruik maken van de sterke relaties van Peters & May met agenten en logistieke dienstverleners over de hele wereld; teams die samenwerkten met de jachtagent in Australië Echo Yachts, regelden de verzending van de G4 met MSC Mediterranean Shipping Company SA

In samenwerking met de agent van het jacht in Nieuw-Zeeland 37 South, werd de G4 verder verscheept naar Nieuw-Zeeland, in de richting van Auckland. Geladen door de door Aurora Logistics aangestelde Loadmaster in Fremantle, werd het G4-jacht verscheept naar Tauranga, Nieuw-Zeeland. Bij aankomst 19 dagen later verzorgde TNL International de aankomst en het binnenvaartschip van de G4 naar Auckland, waar ze zorgvuldig werd gelost op site 18 marine precinct. Zodra het Superyacht aankomt, wordt ze aan boord geladen.

Craig Stanbury, Global Operations Director for Racing bij Peters & May, geeft zijn mening over het project: “Deze zending is een goed voorbeeld van de kracht van het wereldwijde netwerk van Peters & May. Complexe projecten zoals deze vereisen toekomstgericht denken, op maat gemaakte plannen en samenwerking met logistieke partners en agenten wereldwijd.”