Clipper Round the World Yacht Race: Stealth-modus schudt klassement op

Op dag 17 van Race 10 van Seattle naar Panama heeft het klassement een bijna volledige transformatie ondergaan. Met de Stealth-modus die wordt gebruikt om tactische bewegingen of gunstige windverschuivingen af ​​te schermen, is Dare To Lead opnieuw verschenen om voor het eerst de leiding te nemen tijdens de Garmin American Challenge.

Met de tweede Mandatory Gate, die de finishlijn van Race 10 zou kunnen worden, minder dan 15 zeemijl (nm) verderop, staat het team in deze fase van de race sterk.

Ondanks dat Skipper Dale Smyth gefrustreerd was over de positie van Dare To Lead verder naar het zuiden dan het leidende peloton eerder, heeft deze zuidelijke gok in de Stealth-modus zijn vruchten afgeworpen en toen het team opnieuw verscheen op de Race Viewer, had het twee keer zoveel terrein afgelegd in vergelijking met de vorige. leider, Visit Seattle, en wist te ontsnappen uit het peloton.

Het grootste deel van de rest van de vloot blijft geparkeerd voor de kust van Oaxaca, terwijl de teams worstelen om hun weg te vinden uit de wispelturige lucht met Visit Seattle, Qingdao en Sanya Serenity Coast die in twaalf uur minder dan 20 zeemijl maken. Als tweede geplaatste Visit Seattle Skipper, Nikki Henderson, meldt: “3000 nm racen en we drijven 30 nm af van een mogelijke finishlijn binnen vijf mijl van twee andere boten. Dit is heftig.”

Ondanks sprankjes hoop, was het weer een frustrerende dag op het water, aangezien de wisselende winden die de vloot hebben geteisterd sinds het bereiken van de doldrums aanhielden. Sanya Serenity Coast Skipper, Wendy Tuck, zei: “Vanmiddag hadden we een geweldig zeil tegen de wind in, het kostte ons een tijdje om erachter te komen wat we moesten doen, aangezien het eeuwen geleden is dat we tegen de wind in zeilden, voor de verandering leuk omdat het echt was cool. Dit zeil tegen de wind heeft ons geholpen de leiders in te halen, maar nu zijn we tegen een bakstenen muur gebotst en dat is verschrikkelijk.”

PSP Logistics zit nu ook vast in hetzelfde windgat, meldt schipper Matt Mitchell: "Het was een frustrerende dag en de voortgang is traag, hoewel we eerder een beetje bonuswind kregen, zitten we nu echt vast."

Elders voerde Unicef ​​de leiding en HotelPlanner.com lag gisteren op de vijfde plaats toen ze ervoor kozen hun posities te verbergen voor de rest van de vloot, maar het zal twaalf uur duren voordat kan worden gezien of ze erin geslaagd zijn om uit de greep van het windstille gat te ontsnappen.

Ondanks dat de leiders tot stilstand kwamen, is er een relatief snelle vooruitgang geboekt voor de teams die verder naar achteren waren toen de wind voor hen eerst opkwam met waarnemingen van enkele buien en elektrische activiteit. Garmin Skipper Gaetan Thomas, momenteel vijfde, zei: “Een paar uur lang heeft de wind het team aan het werk gezet; van niets, naar wind in het gezicht. Toen zagen we wat bliksem en ik vroeg om ervoor te zorgen dat we klaar waren om het grootzeil te reven, het was iets ver weg, een rif, een rukwind? wat wind?!”

GROOT-Brittannië, momenteel zesde, is erin geslaagd de band tussen zichzelf en Nasdaq op de zevende plaats te doorbreken, waarbij het kat-en-muisspel eindelijk eindigde toen Nasdaq ervoor koos om verder de kust in te gaan en GROOT-Brittannië erin slaagde de toegenomen wind te benutten. Groot-Brittannië Schipper David Hartshorn zei: “We begonnen de dag dicht bij elkaar en leken toen verschillende routes te kiezen, waarbij Nasdaq de kust op ging. Dus we gaan opnieuw de nacht in, hoewel we vanavond geen door sterren verlichte achtergrond hebben, vanavond is het anders. Er is verlichting aan ons stuurboordkwartier, de geur van regen in de lucht en enkele onheilspellende donkere wolken die zich samenpakken.”

Deze omstandigheden zijn te wijten aan het feit dat de ITCZ ​​verder naar het noorden trekt terwijl Simon Rowell, Clipper Race-meteoroloog meldt dat het ernaar uitziet dat de ITCZ ​​vanaf vanavond en mogelijk de komende twee tot drie dagen boven de vloot zal zijn en dat de teams een nog veel meer buien en ook wat elektrische activiteit.

Hoewel de huidige finishlijn voor Race 10: De Garmin American Challenge zich in een gebied ten zuiden van Isla Jicaron in Panama bevindt, kan elk van de verplichte poorten die in de Race Viewer worden vermeld en zichtbaar zijn, worden gebruikt als finishlijn indien het Racecomité dit oordeelt noodzakelijk is om de race te beëindigen in het belang van de race en de bemanning. De druk blijft dus bestaan ​​om de tweede Mandatory Gate Bowley te bereiken, want als de omstandigheden aanhouden zoals voorspeld, zou het Race Office kunnen besluiten dat dit de finishlijn voor Race 10 is.

Alle posities correct op het moment van publicatie – Dag 17, Clipper Round the World Yacht Race 10: The Garmin American Challenge to Panama – foto © Clipper Race

De race naar Panama zal naar verwachting ongeveer 23 tot 26 dagen duren en de vloot zal naar verwachting tussen 23 en 27 mei aankomen. De korte tussenstop zal een van de hoogtepunten zijn van de Clipper 2017-18 Race - het Panamakanaal - waarbij de teams afscheid zullen nemen van de Stille Oceaan en de Atlantische Oceaan opnieuw zullen betreden voor de laatste drie races van de omvaart.

Alle posities correct op het moment van publicatie – Dag 17, Clipper Round the World Yacht Race 10: The Garmin American Challenge to Panama – foto © Clipper Race

Om te zien hoe de voortgang zich ontvouwt, houdt u de Clipper Race-kijker. Je kunt de dagelijkse Skipper Blogs ook volledig lezen op de Teampagina's, en blijf op de hoogte van het laatste nieuws aan boord in de Bemanningsdagboeken.