Klem voorzichtig vast, nieuwe RYA-video dringt erop aan

Je zou niet autorijden, een vliegtuigreis maken of een ritje in een achtbaan maken zonder goed vastgemaakt te zijn, dus waarom zou je de golven trotseren zonder vastgemaakt te zijn aan je boot? Dat is de veiligheidsboodschap die wordt afgeleverd in een nieuwe RYA-video.

De tot nadenken stemmende video is ontworpen om watersporters te herinneren aan het belang van het vastklikken met een veiligheidslijn en veiligheidsharnas - en gaat vergezeld van gedetailleerd advies op de RYA-website.

De video maakt deel uit van de nieuwe digitale veiligheidscampagne van de RYA om de belangrijkste veiligheidsboodschappen onder de aandacht te brengen: zorg voor jezelf, maak een plan, houd contact en ken je grenzen.

De campagne is een frisse benadering van de meer traditionele methode van de RYA om jaarlijks een veiligheidsadviesbericht uit te geven met belangrijke onderwerpen om watersporters te helpen praktisch na te denken over hun veiligheid op het water.

De eerste video vraagt ​​watersporters om goed na te denken over het vastklikken. Een veiligheidslijn is bedoeld om redelijke zekerheid te bieden dat de drager onder normale belasting aan een vaartuig zal blijven vastzitten. Om dit te doen, moet de veiligheidslijn stevig worden vastgemaakt aan een correct gedragen veiligheidsharnas (dit kan een reddingsvest zijn met een geïntegreerd harnas) en aan een geschikt stevig punt op de boot.

De optimale lengte van een veiligheidslijn is afhankelijk van de grootte van de boot en waar u deze moet bevestigen voor de uit te voeren taak.

RYA veiligheid tips zijn onder andere:

• De veiligheidslijn en het harnas moeten voldoen aan ISO 12401. Een reddingsvest met een geïntegreerd harnas moet zowel volgens ISO 12401 als volgens de reddingsvest standaard (ISO 12402) die de ontwerp- en veiligheidseisen voor reddingsvesten specificeert en het drijfvermogen dat het moet bieden.
• Mobiliteit moet worden afgewogen tegen het risico van overboord vallen. Over het algemeen moet de veiligheidslijn lang genoeg zijn om rond de boot te kunnen bewegen, maar als hierdoor een persoon overboord zou kunnen vallen, moet een kortere lijn worden gebruikt, vooral voor mensen die in blootgestelde posities werken. Een veel voorkomende oplossing voor de behoefte aan veiligheidslijnen van langere en kortere lengtes is een middenhaak. Hierdoor kan de gebruiker het clippunt wijzigen zonder van de boot te worden losgemaakt en heeft de gebruiker een kortere veiligheidslijn bij de hand wanneer dat nodig is.
• Veiligheidslijnen kunnen alleen effectief werken als er voldoende bevestigingspunten op de boot zijn. Vangrails zijn niet gebouwd om de belastingen van een veiligheidsharnas te dragen en mogen niet worden gebruikt als bevestigingspunten.
• De methode die wordt gebruikt om het uiteinde van de veiligheidslijn aan een vaartuig te verankeren, moet zodanig zijn dat de haak niet verstrikt kan raken in dekbeslag of andere uitrusting, zoals benadrukt in de 2018-editie van de RYA Veiligheidsadvies:.

RYA Veiligheidsadviseur Andrew Norton zegt: “Het is ook belangrijk om zorgvuldige keuzes te maken bij het kopen van veiligheidslijnen, die verkrijgbaar zijn bij de meeste goede winkels en online. Veiligheidslijnen met twee en drie haken zijn verkrijgbaar bij de meeste fabrikanten, sommige leveren elastische versies en sommige hebben een overbelastingsindicator om u te helpen beslissen wanneer de veiligheidslijn moet worden vervangen. De haken aan de veiligheidslijn moeten zo zijn ontworpen dat ze niet per ongeluk kunnen worden geopend. Een ISO-goedgekeurde veiligheidslijn is voorzien van haken die zijn ontworpen en getest om dit te voorkomen.”

Kijk uit voor toekomstige video's die gericht zijn op dodingskoorden, reddingsvesten en reddingsvlotten, koolmonoxidemelders, bootbrandveiligheid en nog veel meer onderwerpen.