CJR Propulsion's nieuwe ontwerp- en productieservice van twee weken voor propellers
CJR Propulsion heeft een snelle ontwerp- en productieservice gelanceerd om op maat gemaakte, volledig machinaal bewerkte Klasse S te leveren propelin slechts twee weken. De specialist in precisietechniek is de enige propelEen fabrikant in Europa die dit niveau van reactievermogen kan bieden, na een investering van £ 4 miljoen in zijn vestigingen in Southampton, Verenigd Koninkrijk.
De verkorting van de doorlooptijden, bijv propellers met een diameter tot 1.5 meter is bereikt door een end-to-end ontwerp- en productieoplossing die booteigenaren en -exploitanten kan ondersteunen in hun meest uitdagende momenten. Door mobiel 3D-scannen, computationele vloeistofdynamica en ontwerpsoftware voor hefoppervlaktetheorie, robotmatrijzenbouw, CNC-bewerking en pick-and-place-productieautomatisering te combineren, kunnen zes weken of meer worden bespaard en kan een superieur product overal ter wereld worden geleverd .
“Ongeacht of we wel of niet over de originele scheeps- en motorgegevens beschikken, we kunnen de opstelling van de stutten en het hekwerk van elke leverancier reverse-engineeren. Vervolgens kunnen we met behulp van de gegevens die we verzamelen nauwkeurig de bestaande prestaties van het schip bepalen en begrijpen welke verbeteringen beschikbaar zijn via onze aanpak. De voordelen op het gebied van prestaties, efficiëntie en levensduur verschillen van project tot project, maar we hebben klanten laten winnen van maar liefst twee knopen in toplijnsnelheid - gewoon door de originele steunen van de boot te vervangen door die van ons. We hebben ook ernstige problemen met trillingen en cavitatie opgelost die werden veroorzaakt door het monteren van een standaardpatroon of slecht ontworpen stutten”, zegt Mark Russell, directeur van CJR Propulsion en CJR Fabrication.
De service is speciaal ontwikkeld om te voldoen aan de behoeften van charterbedrijven, eigenaren en nieuwbouw- en renovatiewerven, die een hoogwaardige maar tijdige oplossing voor schade- of prestatieproblemen nodig hebben - en het is al door verschillende early adopters gebruikt. In één geval was een in het VK gevestigde eigenaar van een superjacht in staat om zijn beschadigde rekwisieten in slechts 12 dagen te vervangen, waardoor honderdduizenden ponden aan charter-inkomsten werden veiliggesteld.
Naast het bieden van een ongeëvenaarde oplossing voor wanneer een schroef beschadigd is, is de service ook perfect voor elke boot die niet aan de verwachte prestaties voldoet, waar trillingen of slecht rijcomfort een probleem zijn of als er een reserve set schroeven nodig is in haast.
“We worden vaak ingeschakeld als de bestaande stutten van een schip niet presteren zoals bedoeld. Het kan het gevolg zijn van schade, maar vaker is het gewoon dat de rekwisieten niet erg goed zijn. Verrassend genoeg zien we nog steeds superjacht- en commerciële schepen met standaardpatroon of goedkopere klasse 1-props. Het resultaat is meestal slechte prestaties, trillingen of cavitatie, dus wat op een besparing leek, is op de lange termijn eigenlijk het tegenovergestelde. Onze nieuwe service is net zo geschikt voor dit soort scenario's. Als een schip net is afgeleverd of op het punt staat het seizoen te beginnen, en de zaken kloppen niet, kunnen we ingrijpen en de problemen oplossen binnen een tijdsbestek dat de eigenaar waarschijnlijk zal accepteren.” Russel besluit.
