CA reageert op uitspraak van het Hof van Justitie van de Europese Unie over Red Diesel
Een uitspraak van het Hof van Justitie van de Europese Unie zou een einde kunnen maken aan het gebruik van rode diesel voor particuliere pleziervaartuigen in het VK.
Op dit moment is bijna alle diesel die in Britse jachthavens wordt verkocht rode diesel, die ofwel tegen een lager tarief wordt belast als een deel van de brandstof wordt gebruikt voor het verwarmen van de boot, ofwel tegen 100% voor de brandstof die alleen wordt gebruikt voor de voortstuwing van de motor. In een vorig jaar gelanceerde zaak heeft de EU betoogd dat het VK niet zou moeten toestaan dat rode diesel op deze manier wordt gebruikt.
Volgens de EU-regels moeten de lidstaten een "fiscale marker" (rode kleurstof in het VK) toepassen op diesel die niet tegen het volledige tarief wordt belast. Het Hof van Justitie van de Europese Unie heeft nu geconcludeerd dat de lidstaten die marker niet ook mogen toepassen op diesel die tegen het volle tarief voor de voortstuwing wordt belast, zonder het doel van de marker te ondermijnen.
Het vonnis luidt: “-dat door het gebruik van gemarkeerde brandstof toe te staan voor doeleinden van propelparticuliere pleziervaartuigen, zelfs als die brandstof niet onderworpen is aan enige vrijstelling of verlaging van de accijnzen, is het Verenigd Koninkrijk er niet in geslaagd zijn verplichtingen na te komen… op het gebied van de fiscale markering van gasolie en kerosine.” Het Hof verwierp het bewijsmateriaal van HMRC dat het beëindigen van het gebruik van rode diesel onuitvoerbaar zou zijn, waarvan een deel afkomstig was van de Cruising Association.
Judith Grimwade, president van CA, zegt: “We zijn verheugd dat het Hof eindelijk een uitspraak heeft gedaan in deze zaak, maar gezien de onzekerheden van de Brexit, valt nog te bezien wat de impact daadwerkelijk zal zijn. Wat de uitkomst ook zal zijn, we zullen doorgaan met campagne voeren zodat zeilers van het ene land naar het andere kunnen reizen zonder te worden gestraft voor het kopen van brandstof, wat vaak de enige beschikbare optie is.”
Het arrest bevat geen termijn en de lidstaten krijgen meestal een redelijke termijn om de nodige aanpassingen door te voeren – wat in dit geval zou kunnen betekenen dat witte diesel in de Britse jachthavens wordt verkocht – rekening houdend met het feit dat veel vaartuigen rode diesel kunnen blijven gebruiken voor verwarming .
Niemand weet echter wat er kan gebeuren als gevolg van de Brexit. HMRC onderzoekt dit oordeel en zal te zijner tijd bekendmaken hoe en wanneer het VK zijn praktijken zal aanpassen.
