Gebroken ribben, reparaties en verminderde snoeren (Vendée Globe update 14Jan21)
Romain Attanasio (Pure – Best Western Hotels en Resorts) vermoedt gebroken ribben na een gewelddadige val. Het gebeurde in ruwe zee, met windstoten van 40 – 50 knopen. Blijkbaar viel hij zwaar tegen een lier en verloor hij enkele ogenblikken het bewustzijn.
"Ik kwam weer bij bewustzijn, ik probeerde diep te ademen en elke keer draaide mijn hoofd", zegt Attanasio. “Ik ging naar binnen, toen ging de wind met de wind mee en de boot ging eroverheen. Dus alles kalmeerde plotseling en ik vroeg me af wat ik had. Het was nogal onrealistisch als een scène.”
Hij zegt echter dat hij in goede vorm verkeert en vooral last heeft van het manoeuvreren met de lierkolom. De wedstrijddokter heeft pijnstillers voorgeschreven.
Charlie Dalin (Apivia) is slechts 20 mijl voor Louis Burton (Bureau Vallee 2), terwijl de derde plaats Yannick Bestaven (Meester Haan IV) ligt aan de kust.
Het leidende trio vordert de hele tijd in iets sterkere wind, waardoor ze zich langzaam maar gestaag voor de rest van de groep kunnen uitstrekken. in vierde Thomas Ruyan (LinkedOut) past niet bij het tempo van de leiders met zijn afgeknotte folie.
Yannick Bestaven zegt: “Het gaat nu allemaal om terug naar Les Sables d'Olonne, we zullen zien wat er gebeurt voor dit laatste deel. Het laatste hoofdstuk van de race wordt interessant: er zijn er meerdere die zouden kunnen winnen, en dat hebben we nog nooit eerder gezien in de Vendée Globe.”
Isabelle Joschke is buiten gevaar en maakt ongeveer 8 tot 9 knopen onder verminderd zeil sinds ze zich terugtrok uit de race met schade aan haar kielkantelsysteem.
Ze evalueert naar welke haven ze moet gaan.
“De haven kan Itajai, Rio de Janeiro of Salvador de Bahia zijn. Het doel is dat ze zo snel mogelijk naar het noorden trekt om een stroom oostelijke passaatwinden op 25-26 zuiderbreedte te vinden. We zijn bezig met het opzetten van aankomstoplossingen om een team klaar te hebben om Isa te verwelkomen. Verder de reparatie van de boot in situ zodat deze over zee naar Frankrijk terugkeert of dat we de IMOCA laden MACSF naar een vrachtschip is nog niet besloten”, zegt haar team.
Hoor van schippers rond de vloot
Pip Hare heeft een kevlar-kouseband en laminering gebruikt om haar lek op te lossen
“Het was best wel een flinke klus”, zegt ze.
Hoewel ze wist dat het zou komen, mislukte haar tijdelijke roerreparatie, wat leidde tot ongeveer 100 liter water achter in de boot en een nacht van hozen.
"Ik moest overstag naar het noorden van de Falklands en een reparatie uitvoeren", zegt ze.
“Stoppen met racen is een bittere pil om te slikken, maar ik heb nog meer dan 6,000 mijl te zeilen. Ik moet vechtend terugkomen." (08.44 14Jan21)
Miranda Merron geniet van het uitzicht
Merron heeft haar boot minutieus voorbereid op de komst van harde wind in het noorden en noordwesten.
Haar aandacht wordt gemonopoliseerd door de prestaties van de boot, maar Merron geeft toe dat ze veel tijd besteedt aan contemplatie over de oceaan.
"Ik kijk graag naar de zee", zegt ze.
"De zee hier is nooit hetzelfde, soms diepblauw in de zon, soms somber grijs verwarrend met de lucht." (09.55 14Jan21)
Bekijk de samenvatting van alle actie van gisteren
Opmerking: om deze video's in Safari te bekijken, moet u ervoor zorgen dat Flash Player is ingeschakeld. Datums en tijden hebben betrekking op het moment waarop de media zijn gepubliceerd.
